Condición de arranque de diagnóstico:
Cuando el interruptor de encendido está en ON.
Condición de detección de DTC:
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Fallo del arnés de comunicación CAN entre el CM de bolsa de aire y el DCM.
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CM de la bolsa de aire defectuoso.
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DCM defectuoso.
Síntoma de la avería:
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Resulta imposible el envío de datos de ACN.
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El LED ROJO se enciende.
Esquema de conexiones:
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Sistema de comunicación CAN
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES
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Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.
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Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”.
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC U115B? (Fallo actual)
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del CM de la bolsa de aire.
Desconecte el conector del DCM.
Mida la resistencia entre el conector del CM del airbag y el conector del DCM.
Para medir el voltaje y resistencia del componente del sistema de bolsa de aire, asegúrese de usar el arnés de prueba especificado. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general
Conector y terminal
(8BF) N° 1 — (i105) N° 6:
(8BF) N° 2 — (i105) N° 16:
¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i105) N° 6 — Tierra del chasis:
(i105) N° 16 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i105) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):
(i105) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje menor que 5 V?
Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Mida la resistencia interna del DCM.
Terminales
(i105) N° 6 — (i105) N° 16: (resistencia interna del DCM)
¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?
Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos
Conecte el conector de la CM de la bolsa de aire.
Mida la resistencia entre los conectores del DCM. (Mida la resistencia interna del CM de la bolsa de aire en los conectores del DCM)
Terminales
(i105) N° 6 — (i105) N° 16: (resistencia interna del CM de la bolsa de aire)
¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?
Reemplace la CM de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de control de la bolsa de aire
Restaure el vehículo a su estado original.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Espere 1 minuto.
Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC U115B? (Fallo actual)
Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.