SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A17 MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito en el altavoz central del DCM.

Síntoma de la avería:

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

::16151413121110987654321B:i10621*2i20012*1i200ET-10940B2B1012i200B:i106SPK+OUT*1*2SPK-OUT: EXCEPTO E7: PARA E7MÓDULO DE COMUNICACIÓN DE DATOSALTAVOZ CENTRAL (DCM)
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A17? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. REALICE LA PRUEBA ACTIVA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Altavoz conectado

¿Suena?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del altavoz.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del altavoz y el conector del DCM.

Conector y terminal

(i106) N° 2 — (i200) N° 1:

(i106) N° 10 — (i200) N° 2:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i106) N° 2 — Tierra del chasis:

(i106) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i106) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(i106) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia interna del altavoz central del DCM.

Terminales

N° 1 — N° 2:

Para Rusia: ¿Está la resistencia entre 6,8 Ω — 10,2 Ω?

Excepto para Rusia: ¿Está la resistencia entre 3,4 Ω — 4,6 Ω?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el altavoz central del DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero