Condición de arranque de diagnóstico:
Cuando el interruptor de encendido está en ON.
Condición de detección de DTC:
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Bolsa de aire defectuosa.
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DCM defectuoso.
Síntoma de la avería:
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Resulta imposible el envío de datos de AACN.
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El LED ROJO se enciende.
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Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.
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Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”.
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC U145B? (Fallo actual)
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Tras cinco segundos, conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC U145B? (Fallo actual)
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del DCM.
Mida la resistencia interna del DCM.
Terminales
(i105) N° 6 — (i105) N° 16: (resistencia interna del DCM)
¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?
Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos
Mida la resistencia entre los conectores del DCM. (Mida la resistencia interna del CM de la bolsa de aire en los conectores del DCM)
Terminales
(i105) N° 6 — (i105) N° 16: (resistencia interna del CM de la bolsa de aire)
¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?
Reemplace la CM de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de control de la bolsa de aire
Restaure el vehículo a su estado original.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Espere 1 minuto.
Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC U145B? (Fallo actual)
Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.