SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor 
INSPECCIÓN

Cuando la comunicación con el DCM es imposible

Estado de detección:

Síntoma de la avería:

No es posible la comunicación entre el DCM y Subaru Select Monitor.

Esquema de conexiones:

:B43i23i221i105AB42i22J/Ci232*1*1i1114611315710216891135124i221654321B432019181716151413121110987654321A:i10515161314111291078563412i232485937261i11GB226272878910293031505152535455171819202122123456232425414243444546474849323334353637111213141516383940565758596061626364ET-11640A1414681645DCM1A10A8A7A17*11762B42MB-1SBF-3(B)PORTAFUSIBLESPORTAFUSIBLES7,5A: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALCONECTOR DE ENLACE DE DATOSREF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANFB-47F/B FUSIBLE Nº 3(IG)MB-18M/B FUSIBLE Nº 2(B)FB-41F/B FUSIBLE Nº 8(IG)REF. A SISTEMA ELÉCTRICO DEL MOTORVBATTIGN(J)_E/C CAN_L(J)_E/C CAN_HGND
 

Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del fusible — DCM.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Desconecte el conector del DCM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Con un probador, mida la tensión entre el conector del DCM (lado del arnés) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) 8 (+) Tierra del chasis (−):

(i105) 10 (+) Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Repare el circuito abierto en el arnés de cableado entre el fusible y el conector del DCM.

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DEL DCM Y LA TIERRA DEL CHASIS.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del DCM (lado del arnés) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) 14 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del DCM y la tierra del chasis.

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

5. COMPRUEBE LA TELEMÁTICA.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Comuníquese con [Telemática] utilizando el Subaru Select Monitor.

¿Es posible la comunicación?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.