Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
-
La temperatura del refrigerante asciende lentamente
-
Mala aceleración
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Desconecte el conector del ensamble de la válvula de control térmico.
Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de control térmico.
Conector y terminal
(E53) N° 82 — (E119) N° 5:
(E53) N° 91 — (E119) N° 4:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de control térmico.
Reemplace el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico
Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Control de la válvula de circulación del refrigerante] de [Prueba activa].
Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Aktiver Test
Ajuste el valor objetivo de [Control de la válvula de circulación del refrigerante] para configurar el valor de [Ángulo objetivo de la válvula de circulación del refrigerante] a 79 grados.
Lea el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante].
¿Es el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante] de 73,7 grados — 84,3 grados en el plazo de siete segundos tras ajustar [Ángulo objetivo de la válvula de circulación del refrigerante]?
Reemplace el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico
Ajuste el valor objetivo de [Control de la válvula de circulación del refrigerante] para configurar el valor de [Ángulo objetivo de la válvula de circulación del refrigerante] a −83 grados.
Lea el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante].
¿Es el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante] de −77,7 grados — −88,3 grados en el plazo de siete segundos tras ajustar [Ángulo objetivo de la válvula de circulación del refrigerante]?
Aun cuando se detecte un DTC, el ensamble de la válvula de control térmico ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
Reemplace el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico
Detecte el atascamiento o la respuesta lenta de la válvula de control térmico.
Considere como incorrecto cuando el ángulo de apertura real de la válvula de control térmico no alcanza el ángulo de apertura objetivo en el plazo de tiempo predeterminado.
|
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
|(Ángulo de apertura objetivo de la válvula de control térmico n − Ángulo de apertura objetivo de la válvula de control térmico n − 1)| |
Menos de 5.3° |
Realice siempre el diagnóstico al arrancar el motor.
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Ángulo de apertura objetivo de la válvula de control térmico − Ángulo de apertura real de la válvula de control térmico |
Menos de −5.3° O, Más de 5.3° |
Tiempo necesario para diagnóstico: 6500ms
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.