MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P26A6 CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA VÁLVULA DE DERIVACIÓN “A” DE REFRIGERANTE DEL MOTOR
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

  • La temperatura del refrigerante asciende lentamente

  • Mala aceleración

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO>Sistema eléctrico del motor

ECM45123E119E53B:B825B914B173B58B4121E119696866534027146711410511311211111010910810710610410310210110099989796879594939291908988868584838281807978655239261377767574737271705655546463626160595857434241515049483837353433323136302928474625242322212019181716154544121110987654312B:E53EN-24746AVCC1AVSS1ANGSREV+REV-ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante].

[Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante] deg
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante] aprox. −95 deg o menos?

2

  • Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del ensamble de la válvula de control térmico.

4.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de control térmico.

Conector y terminal

(E53) N° 17 — (E119) N° 3:

(E53) N° 41 — (E119) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de control térmico.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E53) N° 17 — Tierra del motor:

(E53) N° 41 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de control térmico.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO (CORTOCIRCUITO A LA ALIMENTACIÓN).
1.

Conecte el conector al ECM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida la tensión entre el conector del ensamble de la válvula de control térmico y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E119) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 — 5,5 V?

5

Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de control térmico.

5. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe el estado de conexión del conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de control térmico.

¿Hay un contacto deficiente del conector del ECM o del conector del ensamble de la válvula de control térmico?

Repare el contacto deficiente del conector del ECM o del conector del ensamble de la válvula de control térmico.

Reemplace el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el circuito abierto o cortocircuito del sensor del ángulo de apertura del ensamble de la válvula de control térmico.

Considere como incorrecto si está fuera de la especificación.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)

Salida del sensor (V)

(B)

Ángulo de la válvula (grados)

　　　

(1)

Ensamble de la válvula de control térmico
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Ninguno
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Tensión de salida

Menos de 0.264V

Tiempo necesario para diagnóstico: 500ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.