Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Arranque el motor.
Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Desviación entre la tensión de la presión de entrada y salida del GPF].
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Desviación entre la tensión de la presión de entrada y salida del GPF] 0.211V o menos?
Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe si existe contacto deficiente en el ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.
¿Hay contacto deficiente en el ECM o el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF?
Repare el mal contacto del ECM o el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ECM.
Desconecte el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.
Conector y terminal
(E53) N° 41 — (T40) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el siguiente punto.
Circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector Sensor de diferencia de presión del escape GPF
Contacto deficiente en el conector de acoplamiento
Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E53) N° 63 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Cambie el Sensor de diferencia de presión del escape GPF. ESCAPE(H4DO)>Sensor de diferencia de presión del escape GPF
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.
Detecte el cortocircuito del Sensor de diferencia de presión del escape GPF.
Considere como incorrecto si está fuera de la especificación.
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
Ninguno |
Realice siempre el diagnóstico continuamente.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
Tensión de salida |
Menos de 0.211V |
Tiempo necesario para diagnóstico: 500ms
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.