(T21) N° 1 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de temperatura de ATF

Siempre

0 V

—

(T21) N° 2 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de presión secundaria

Siempre

0 V

—

(T21) N° 3 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de presión de la línea

Siempre

0 V

—

(T21) N° 4 ←→ (T21) N° 3

Señal del sensor de presión de la línea

Interruptor de encendido en ON, motor apagado

Aprox. 0,5 V (0 MPa)

El valor aumenta con el incremento de la carga del motor. (0,5 — 4,5 V)

Motor encendido y al ralentí

Aprox. 1,0 V (1,0 MPa)

(T21) N° 5 ←→ (T21) N° 2

Señal del sensor de presión secundaria

Interruptor de encendido en ON, motor apagado

Aprox. 0,5 V (0 MPa)

El valor aumenta con el incremento de la carga del motor. (0,5 — 4,5 V)

Motor encendido y al ralentí

Aprox. 1,0 V (1,0 MPa)

(T21) N° 6 ←→ (T21) N° 1

Señal del sensor de temperatura del ATF

Temperatura de ATF a 20°C (68°F)

Aprox. 2,5 V

Aprox. 2,5 kΩ

Temperatura de ATF a 80°C (176°F)

Aprox. 0,7 V

Aprox. 330 Ω

(T21) N° 7 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Señal del estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica

Motor ON

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (1). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Durante la parada y arranque automáticos

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (3). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Si hay una avería

0 o tensión de la batería

Anomalía en DUTY de la bomba de aceite eléctrica: 60 — 90 %

(T21) N° 8 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Suministro de energía principal 3

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

(T21) N° 9

Señal CAN_H de la unidad de potencia 2

—

—

—

(T21) N° 10

Señal CAN_L de la unidad de potencia 2

—

—

—

(T21) N° 12 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Sensor de velocidad de la turbina

Motor ON, posición “P” o “N”

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SENSOR

(T21) N° 13 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Sensor secundario de velocidad

Durante la conducción

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SENSOR

(T21) N° 14 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Sensor primario de velocidad

Durante la conducción

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SENSOR

(T21) N° 15 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Solenoide de trabajo de bloqueo

Al conducir en posición “D”

Consulte la onda (solenoide (1)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

(T21) N° 16 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Solenoide F&R

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (2)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 3,3 — 7,3 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(T21) N° 17 ←→ (T21) N° 3

Alimentación eléctrica del sensor de presión de la línea

Interruptor de encendido en ON

5 V

—

(T21) N° 18 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor DOWN (descendente) del modo manual

Interruptor de encendido en ON, interruptor descendente del modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, interruptor descendente del modo manual en OFF

Voltaje de la batería

(T21) N° 19 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor UP (ascendente) del modo manual

Interruptor de encendido en ON, interruptor ascendente del modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, interruptor ascendente del modo manual en OFF

Voltaje de la batería

(T21) N° 20 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor del modo manual

Interruptor de encendido en ON / interruptor de modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON / interruptor de modo manual en OFF

Voltaje de la batería

(T21) N° 21 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Señal del comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica

Motor ON

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (2). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Durante la parada y arranque automáticos

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (4). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

(T21) N° 22 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Accionamiento del relé de la bomba de aceite eléctrica

Interruptor de encendido en ON

0 V

—

Cuando pasan aprox. 3 segundos después de colocar el interruptor de encendido en OFF

Voltaje de la batería

—

(T21) N° 23 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Circuito del comando de arranque

Excepto durante el rearranque (de liberación de parada y arranque automáticos a motor encendido)

Voltaje de la batería

—

Durante el rearranque (de liberación de parada y arranque automáticos a motor encendido)

0 V

—

(T21) N° 24 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Suministro de energía principal 2

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

(T21) N° 26 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

0 V

—

(T21) N° 29 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor de la luz de freno

Interruptor de la luz de freno ON

Voltaje de la batería

—

Interruptor de la luz de freno en OFF

0 V

(T21) N° 30 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Solenoide primario DOWN

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (3)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(T21) N° 31 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Solenoide de encendido/apagado de la bomba de aceite

Cuando la bomba de aceite está en encendido

Consulte la onda (solenoide (4)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 12,5 — 19,5 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

Cuando la bomba está en apagado

Consulte la onda (solenoide (5)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

(T21) N° 32 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Solenoide de la presión de línea

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (6)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 3,3 — 7,3 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(T21) N° 33 ←→ (T21) N° 2

Alimentación eléctrica del sensor de presión secundaria

Interruptor de encendido en ON

5 V

—

(T21) N° 34 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Alimentación de energía de respaldo

Siempre

Voltaje de la batería

—

(T21) N° 35 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor de posición D

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en D

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de D

Voltaje de la batería

(T21) N° 36 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor de posición N

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en N

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de N

Voltaje de la batería

(T21) N° 37 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor de posición R

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en R

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de R

Voltaje de la batería

(T21) N° 38 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor de posición P

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en P

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de P

Voltaje de la batería

(T21) N° 40 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Suministro de energía principal 1

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

(T21) N° 41 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor de encendido

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

(T21) N° 42 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

0 V

—

(T21) N° 43

Señal CAN_H de la unidad de potencia 1

—

—

—

(T21) N° 44

Señal CAN_L de la unidad de potencia 1

—

—

—

(T21) N° 45 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Interruptor del motor de arranque

Al arrancar

Voltaje de la batería

—

Excepto al arrancar

0 V

—

(T21) N° 46 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Solenoide secundario

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (6)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 3,3 — 7,3 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(T21) N° 47 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Solenoide primario UP

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (7)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(T21) N° 48 ←→ (T21) N° 26 o (T21) N° 42

Solenoide de AWD

Motor ON, posición “D”

Consulte la onda (solenoide (8)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 3,3 — 7,3 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(B67) N° 1 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de temperatura de ATF

Siempre

0 V

—

(B67) N° 2 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de presión secundaria

Siempre

0 V

—

(B67) N° 3 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de presión de la línea

Siempre

0 V

—

(B67) N° 4 ←→ (B67) N° 3

Señal del sensor de presión de la línea

Interruptor de encendido en ON, motor apagado

Aprox. 0,5 V (0 MPa)

El valor aumenta con el incremento de la carga del motor. (0,5 — 4,5 V)

Motor encendido y al ralentí

Aprox. 1,0 V (1,0 MPa)

(B67) N° 5 ←→ (B67) N° 2

Señal del sensor de presión secundaria

Interruptor de encendido en ON, motor apagado

Aprox. 0,5 V (0 MPa)

El valor aumenta con el incremento de la carga del motor. (0,5 — 4,5 V)

Motor encendido y al ralentí

Aprox. 1,0 V (1,0 MPa)

(B67) N° 6 ←→ (B67) N° 1

Señal del sensor de temperatura del ATF

Temperatura de ATF a 20°C (68°F)

Aprox. 2,6 V

Aprox. 2,6 kΩ

Temperatura de ATF a 80°C (176°F)

Aprox. 0,7 V

Aprox. 370 Ω

(B67) N° 7 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Señal del estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica

Motor ON

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (1). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Durante la parada y arranque automáticos

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (3). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Si hay una avería

0 o tensión de la batería

Anomalía en DUTY de la bomba de aceite eléctrica: 60 — 90 %

(B67) N° 8 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Suministro de energía principal 3

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

(B67) N° 9

Señal CAN_H de la unidad de potencia 2

—

—

—

(B67) N° 10

Señal CAN_L de la unidad de potencia 2

—

—

—

(B67) N° 12 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Sensor de velocidad de la rueda delantera

Motor ON, posición “P” o “N”

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SENSOR

(B67) N° 13 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Sensor secundario de velocidad

Durante la conducción

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SENSOR

(B67) N° 14 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Sensor primario de velocidad

Durante la conducción

0 ó 5 V

Consulte la onda (sensor) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SENSOR

(B67) N° 15 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Solenoide de trabajo de bloqueo

Al conducir en posición “D”

Consulte la onda (solenoide (1)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(B67) N° 16 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Solenoide F&R

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (2)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 3,5 — 7,1 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(B67) N° 17 ←→ (B67) N° 3

Alimentación eléctrica del sensor de presión de la línea

Interruptor de encendido en ON

5 V

—

(B67) N° 18 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor DOWN (descendente) del modo manual

Interruptor de encendido en ON, interruptor descendente del modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, interruptor descendente del modo manual en OFF

Voltaje de la batería

(B67) N° 19 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor UP (ascendente) del modo manual

Interruptor de encendido en ON, interruptor ascendente del modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, interruptor ascendente del modo manual en OFF

Voltaje de la batería

(B67) N° 20 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor del modo manual

Interruptor de encendido en ON / interruptor de modo manual en ON

0 V

—

Interruptor de encendido en ON / interruptor de modo manual en OFF

Voltaje de la batería

(B67) N° 21 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Señal del comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica

Motor ON

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (2). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Durante la parada y arranque automáticos

0 o tensión de la batería

Consulte la forma de onda (4). ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

(B67) N° 22 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Accionamiento del relé de la bomba de aceite eléctrica

Interruptor de encendido en ON

0 V

—

Cuando pasan aprox. 3 segundos después de colocar el interruptor de encendido en OFF

Voltaje de la batería

—

(B67) N° 23 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Circuito del comando de arranque

Excepto durante el rearranque (de liberación de parada y arranque automáticos a motor encendido)

Voltaje de la batería

—

Durante el rearranque (de liberación de parada y arranque automáticos a motor encendido)

0 V

—

(B67) N° 24 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Suministro de energía principal 2

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

(B67) N° 26 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

0 V

—

(B67) N° 29 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor de la luz de freno

Interruptor de la luz de freno ON

Voltaje de la batería

—

Interruptor de la luz de freno en OFF

0 V

(B67) N° 30 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Solenoide primario DOWN

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (3)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(B67) N° 32 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Solenoide de la presión de línea

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (6)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 3,3 — 7,3 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(B67) N° 33 ←→ (B67) N° 2

Alimentación eléctrica del sensor de presión secundaria

Interruptor de encendido en ON

5 V

—

(B67) N° 34 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Alimentación de energía de respaldo

Siempre

Voltaje de la batería

—

(B67) N° 35 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor de posición D

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en D

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de D

Voltaje de la batería

(B67) N° 36 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor de posición N

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en N

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de N

Voltaje de la batería

(B67) N° 37 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor de posición R

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en R

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de R

Voltaje de la batería

(B67) N° 38 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor de posición P

Interruptor de encendido en ON, posición de cambio en P

0 V

—

Interruptor de encendido en ON, otra posición distinta de P

Voltaje de la batería

(B67) N° 40 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Suministro de energía principal 1

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

(B67) N° 41 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor de encendido

Interruptor de encendido en ON

Voltaje de la batería

—

(B67) N° 42 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

0 V

—

(B67) N° 43

Señal CAN_H de la unidad de potencia 1

—

—

—

(B67) N° 44

Señal CAN_L de la unidad de potencia 1

—

—

—

(B67) N° 45 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Interruptor del motor de arranque

Al arrancar

Voltaje de la batería

—

Excepto al arrancar

0 V

—

(B67) N° 46 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Solenoide secundario

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (6)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 3,3 — 7,3 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(B67) N° 47 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Solenoide primario UP

Motor ON, posición “P”

Consulte la onda (solenoide (7)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 10 — 14,2 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

(B67) N° 48 ←→ (B67) N° 26 o (B67) N° 42

Solenoide de AWD

Motor ON, posición “D”

Consulte la onda (solenoide (8)) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SOLENOIDE

Resistencia: Aprox. 3,3 — 7,3 Ω

Valor de la resistencia a 20°C (68°F). El valor aumenta a medida que se incrementa la temperatura.