Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.
Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].
Después de realizar los diagnósticos y borrar la memoria, compruebe que no queden DTC.
-
Ejecute el modo de inspección después de calentar el motor, excepto cuando la temperatura del ATF durante el arranque esté especificada.
-
Para ver el DTC P162B, consulte el DTC P162A en Motor (Diagnóstico).
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Modo de inspección MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Modo de inspección MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Modo de inspección -
En cuanto al DTC P1E00, consulte “Registro de unidad (verificación)” en Común (Diagnóstico).
COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Registro de unidad (verificación)
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DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0604 |
ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
— |
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P0605 |
ERROR DE MEMORIA DE SÓLO LECTURA (ROM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
— |
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P0613 |
PROCESADOR DEL TCM |
— |
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P062F |
ERROR DE LA EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
Active el modo de inspección A dos veces |
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P0705 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN (ENTRADA PRNDL) |
— |
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P0712 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN BAJO |
— |
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P0842 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN BAJO |
— |
|
P0843 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN ALTO |
— |
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P0847 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR/INTERRUPTOR “B” DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
— |
|
P0848 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR/INTERRUPTOR “B” DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
— |
|
P0890 |
CIRCUITO DEL SENSOR DEL RELÉ DE ALIMENTACIÓN DE TCM BAJO |
— |
|
P0962 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0963 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
|
P0966 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0967 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
|
P2721 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “D” DE CONTROL DE PRESIÓN |
TIPO DE MOTOR FB |
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P2729 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “E” DE CONTROL DE PRESIÓN |
— |
|
P2730 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “E” DE CONTROL DE PRESIÓN |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de 5 segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D” → “N” → “R” → “P”.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
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DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0711 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Impregnación durante seis horas.
Arranque el motor en unas condiciones en las que la temperatura del ATF sea 20°C (68°F) o menos.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Conduzca en cualquier patrón de conducción durante 20 minutos. (Incluya la conducción a una velocidad legal constante (durante 20 segundos) al menos una vez.)
Repita dos o más ciclos de conducción en este patrón de conducción.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
|
DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0500 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO |
— |
|
P0716 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA/DE LA TURBINA |
TIPO DE MOTOR FB |
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P0717 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA/DE LA TURBINA SIN SEÑAL |
TIPO DE MOTOR FB |
|
P0720 |
CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA |
TIPO DE MOTOR FA |
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P0721 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA |
TIPO DE MOTOR FA |
|
P0961 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN |
— |
|
P0965 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0970 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “C” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0971 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “C” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
|
P0973 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CAMBIOS BAJO |
— |
|
P0976 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CAMBIOS BAJO |
— |
|
P2720 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “D” DE CONTROL DE PRESIÓN |
TIPO DE MOTOR FB |
|
P2728 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “E” DE CONTROL DE PRESIÓN |
— |
|
P2746 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO |
— |
|
P2747 |
CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO SIN SEÑAL |
— |
|
P2750 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO |
— |
|
P2751 |
CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO SIN SEÑAL |
— |
|
P2763 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ALTO |
— |
|
P2764 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR BAJO |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Cambie la palanca selectora a la posición “D” y espere 10 segundos.
Acelere lentamente hasta una velocidad legal y, a continuación, desacelere lentamente hasta una parada.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
|
DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0713 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN ALTO |
— |
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P0730 |
RELACIÓN INCORRECTA DE MARCHA |
— |
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P0751 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN POSICIÓN DE DESACTIVACIÓN DEL SOLENOIDE DE CAMBIOS “A” |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P0752 |
SOLENOIDE DE CAMBIOS “A” ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
Active el modo de inspección D dos veces |
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P0756 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN POSICIÓN DE DESACTIVACIÓN DEL SOLENOIDE DE CAMBIOS “B” |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0757 |
SOLENOIDE DE CAMBIOS “B” ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0776 |
RENDIMIENTO DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN/ATASCADO EN OFF |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0867 |
PRESIÓN DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN |
— |
|
P1867 |
PRESIÓN DEL LÍQUIDO SECUNDARIO DE LA TRANSMISIÓN |
— |
|
P1894 |
VARIACIÓN DE LA RELACIÓN DE ENGRANAJES DE CVT |
TIPO DE MOTOR FA |
|
P2757 |
RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR/ATASCADO EN OFF |
Active el modo de inspección D dos veces |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Conduzca en cualquier patrón de conducción durante 20 minutos. (Incluya la conducción a una velocidad legal constante (durante 20 segundos) al menos una vez.)
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
|
DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0801 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL INHIBIDOR DE REVERSA/ABIERTO |
— |
|
P0841 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
Lleve a cabo el modo de inspección E tres veces |
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P0846 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR/INTERRUPTOR “B” DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
Lleve a cabo el modo de inspección E tres veces |
|
P0974 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CAMBIOS ALTO |
— |
|
P0977 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CAMBIOS ALTO |
— |
|
P1603 |
HISTORIAL DE CALADO DEL MOTOR |
— |
|
U0073 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL |
— |
|
U0100 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A” |
— |
|
U0122 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO |
— |
|
U0128 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO |
— |
|
U0131 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN |
— |
|
U0140 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA |
— |
|
U0155 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC) |
— |
|
U0164 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC |
— |
|
U0401 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0416 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0417 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0420 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0422 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0423 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0424 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE HVAC NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U1235 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EyeSight |
— |
|
U1433 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE EyeSight NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U1C00 |
DATOS DE AUTENTICACIÓN NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL ACCESO |
— |
|
U1C07 |
DATOS DE AUTENTICACIÓN NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL PU-BUS DEL ECM/PCM |
— |
|
U1C08 |
DATOS DE AUTENTICACIÓN NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL PU-BUS DE VDC |
— |
|
U1D00 |
DATOS DE AUTENTICACIÓN NO VÁLIDOS RECIBIDOS CONTINUAMENTE DESDE EL ACCESO |
— |
|
U1D07 |
DATOS DE AUTENTICACIÓN NO VÁLIDOS RECIBIDOS CONTINUAMENTE DESDE EL PU-BUS DEL ECM/PCM |
— |
|
U1D08 |
DATOS DE AUTENTICACIÓN NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL PU-BUS DE VDC |
— |
|
U1E00 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN DE LOS DATOS DE AUTENTICACIÓN CON EL PU-BUS DE ACCESO “A” |
— |
|
U1E07 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN DE LOS DATOS DE AUTENTICACIÓN CON EL PU-BUS DEL ECM/PCM |
— |
|
U1E08 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN DE LOS DATOS DE AUTENTICACIÓN CON EL PU-BUS DE VDC |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
|
DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0708 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN ALTO |
— |
|
P2758 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ATASCADO EN ON |
Active el modo de inspección D dos veces |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de 5 segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D”.
Conduzca durante tres segundos a aproximadamente 16 km/h (10 MPH).
Conduzca en la posición “D” y en la posición “R”.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
|
DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0719 |
CIRCUITO “B” DEL INTERRUPTOR DEL FRENO BAJO |
— |
|
P0724 |
CIRCUITO “B” DEL INTERRUPTOR DEL FRENO ALTO |
— |
|
P0951 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL MANUAL DE CAMBIO AUTOMÁTICO |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Opere el interruptor de la luz de freno o el interruptor de modo manual.
Lea los datos del interruptor de la luz de freno o el interruptor de modo manual utilizando el Subaru Select Monitor. O mida la tensión del terminal.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
|
DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P2797 |
RENDIMIENTO/ATASCADA EN OFF, BOMBA “A” DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA/AUXILIAR |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Arranque el motor con la palanca selectora en la posición “N” o “P”.
Ajuste [Temp. fluúo de la T/A] en 60 — 80 °C (140 — 176 °F).
Con el Subaru Select Monitor, compruebe el valor de [Temp. fluúo de la T/A]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Pare el motor y déjelo durante tres minutos o más.
Gire el interruptor de encendido a la posición de ON (motor OFF).
Usando el Subaru Select Monitor, lea y registre el valor de la [Tensión del sensor de presión secundaria] en el [Monitor de datos] de la [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Este voltaje es “A”.
Arranque el motor.
Cambie la palanca selectora a la posición “D” y establezca el vehículo en el estado de arranque y parada automáticos con la función de arranque y parada automáticos.
En este momento, compruebe que el motor se para, verificando de forma segura que la bomba de aceite eléctrica gira emitiendo un sonido al funcionar.
Después de detener el motor, déjelo parado durante cinco segundos o más, lea la [Tensión del sensor de presión secundaria] en el [Monitor de datos] de la [Transmisión] con el Subaru Select Monitor durante la parada y arranque automáticos y regístrela cuando la presión hidráulica se estabilice. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Esta tensión es “B”.
Calcule la diferencia de tensión entre el valor A/D medido cuando la bomba de aceite eléctrica está en funcionamiento y el valor medido en condición de paro.
Diferencia de voltaje (V): 0,045 V o más
V = B − A
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DTC |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0746 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN OFF DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE LA PRESIÓN “A” |
— |
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P0747 |
AGARROTAMIENTO EN ON DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE LA PRESIÓN “A” |
— |
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P2723 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN OFF DEL SOLENOIDE “E” DE CONTROL DE PRESIÓN |
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Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Después de arrancar el motor, ajuste la temperatura del ATF en 20°C (68°F) o más.
Conduzca en cualquier patrón de conducción durante 20 minutos. (Incluya la conducción a una velocidad legal constante (durante 20 segundos) al menos una vez.)
Ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere 30 segundos o más.
Arranque el motor.
Repita dos ciclos de conducción en este patrón de conducción.
Compruebe el código de preparación de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación