Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
Mal funcionamiento de las características del cambio
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FB
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Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
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Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura del ATF alcance los 40 — 70 °C (104 — 158 °F).
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Conduzca a 2 km/h o más.
Pare el vehículo.
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Estabilice la velocidad del motor al ralentí.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 0,5 — 1,5 MPa?
Compruebe si hay un mal contacto en el conector.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión secundaria.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor de presión secundaria.
Conector y terminal
(T21) N° 2 — (T34) N° 3:
(T21) N° 5 — (T34) N° 2:
(T21) N° 33 — (T34) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(T21) N° 5 — Tierra del chasis:
(T21) N° 33 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Conecte el conector del TCM.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre las terminales del conector del sensor de presión secundaria.
Conector y terminal
(T34) N° 1 (+) — (T34) N° 3 (−):
¿Es el voltaje 4,5 V o más?
Cambie el sensor de presión secundaria. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Sensor de presión secundaria
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
Mal funcionamiento de las características del cambio
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA
-
Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura del ATF alcance los 40 — 70 °C (104 — 158 °F).
Pise el pedal del freno, y cambie la palanca selectora a la posición “D”.
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Estabilice la velocidad del motor al ralentí.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 0,3 — 1,5 MPa?
Compruebe si hay un mal contacto en el conector.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector de transmisión.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y los conectores de la transmisión.
Conector y terminal
(B67) N° 2 — (E33) N° 2:
(B67) N° 5 — (E33) N° 3:
(B67) N° 33 — (E33) N° 12:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(B67) N° 5 — Tierra del chasis:
(B67) N° 33 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Desconecte el conector del sensor de presión secundaria.
Mida la resistencia entre el conector de la transmisión y el conector del sensor de presión secundaria.
Conector y terminal
(T2) N° 2 — (T34) N° 3:
(T2) N° 3 — (T34) N° 2:
(T2) N° 12 — (T34) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés.
Mida la resistencia entre el conector de la transmisión y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(T2) N° 3 — Tierra del chasis:
(T2) N° 12 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Conecte el conector del TCM.
Conecte el conector de la transmisión.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre las terminales del conector del sensor de presión secundaria.
Conector y terminal
(T34) N° 1 (+) — (T34) N° 3 (−):
¿Es el voltaje 4,5 V o más?
Cambie el sensor de presión secundaria. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Sensor de presión secundaria
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
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Detecte el cortocircuito a tierra del sensor de presión secundario de transmisión.
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Considere como incorrecto si la tensión detectada por el sensor de presión secundario de transmisión es inferior al valor predeterminado.
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje del sistema de la batería de 12 V |
9 V o más |
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Tensión de entrada del sensor de presión de la polea medida (Presión de la polea) |
Menos de 0,195 V (Menos de 0 kPa) |
Tiempo necesario para diagnóstico: 0,5 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.