Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
-
Se produce un impacto excesivo al volver a acelerar desde una velocidad constante.
-
Se producen vibraciones en el vehículo.
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA
-
Antes de llevar a cabo el diagnóstico, registre los datos del cuadro de retención.
-
Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra un DTC distinto al DTC P1894?
Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA
Y, a continuación, 2
Cuando se realice la inspección del ATF en el diagnóstico de un DTC distinto del DTC P1894, vaya al paso 4.
Compruebe la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Ajuste la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>INSPECCIÓN
Compruebe la condición del ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>CAMBIO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Siga la “Acción correctiva” del ATF (CVTF) “COMPROBAR CONDICIÓN”. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>CAMBIO
Levante el vehículo.
Arranque el motor.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Pise el pedal de freno firmemente.
Abra lenta y completamente el acelerador, y estabilice la velocidad del motor.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión de línea real] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
No efectúe una prueba de paro durante 5 o más segundos cada vez.
¿Es el valor de [Presión de línea real] 5,0 MPa o más?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Compruebe el estado en la prueba de paro de motor.
¿Se producen impactos o ruidos en la prueba de paro de motor?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Ejecute el modo de inspección. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección
Compruebe el FFD previamente y acelere lentamente el vehículo bajo las mismas condiciones (velocidad del vehículo, temperatura de aceite) que se registraron en el P1894. Si no se guardó ningún FFD, realice la inspección del modo D (incluyendo la aceleración lenta desde una determinada velocidad del vehículo).
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC P1894?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Arranque el motor.
Reproduzca las mismas condiciones (velocidad del vehículo, temperatura de aceite) que se registraron en el P1894.
Con el Subaru Select Monitor, visualice los siguientes datos en el [Monitor de datos] de la [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
-
[Velocidad Motor]
-
[Rela. de marcha actual]
-
[Velocidad en revoluciones primaria]
-
[Velocidad en revoluciones secundaria]
Datos de deslizamiento de la cadena
|
(A) |
Relación de engranajes real: sin cambios |
(1) |
Relación de engranajes real |
|
(B) |
Velocidad secundaria: con vibración |
(2) |
Velocidad del motor |
|
|
|
(3) |
Velocidad primaria |
|
|
|
(4) |
Velocidad secundaria |
¿El cambio del valor de [Velocidad en revoluciones secundaria] es 100 rpm o más y 10 Hz o más?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
8 Si no se detecta el DTC P1894, borre la memoria para terminar el diagnóstico.
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura del ATF alcance los 40 — 70 °C (104 — 158 °F).
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de 5 segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D” → “N” → “R” → “P”.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Conduzca a 2 km/h o más.
Pare el vehículo.
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Estabilice la velocidad del motor al ralentí.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Presión de línea real], [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión de línea real] 0,5 — 1,5 MPa?
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 0,3 — 1,5 MPa?
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Mantenga la velocidad del motor a 3.000 rpm.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Presión de línea real], [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿[Presión de línea real] y [Presión secundaria actual] tienen unos valores de 1,5 — 2,5 MPa?
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa del solenoide de la presión de la línea. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Aparece la indicación de 0 → 500 mA repetidamente durante la prueba activa y se emite un sonido de funcionamiento mientras indica 500 mA?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 32 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de aproximadamente 3,3 — 7,3 Ω? (En frío)
Compruebe el arnés de la transmisión. (Circuito abierto, cortocircuito a la alimentación, cortocircuito a tierra y contacto deficiente)
Conector y terminal
(B67) N° 17 — (T35) N° 1:
(B67) N° 4 — (T35) N° 2:
(B67) N° 3 — (T35) N° 3:
(B67) N° 32 — (T11) N° 1:
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Tensión del sensor de presión de línea.] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. (Mientras se sacude el arnés del sensor de presión de línea) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Tensión del sensor de presión de línea.] 0,39 — 0,61 V?
Empezar el trabajo tras enfriado de ATF.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Quite el cárter de aceite de la transmisión.
Desconecte el conector del sensor de presión de línea.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor de presión de línea. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 3 — (T35) N° 3:
(B67) N° 4 — (T35) N° 2:
(B67) N° 17 — (T35) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés.
Mida la resistencia entre los conectores del TCM. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 3 — (B67) N° 17:
(B67) N° 4 — (B67) N° 3:
(B67) N° 17 — (B67) N° 4:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 3 — Cuerpo de la transmisión:
(B67) N° 4 — Cuerpo de la transmisión:
(B67) N° 17 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 17 (+) — (B67) N° 3 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Conecte el conector del sensor de presión de línea.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 17 (+) — (B67) N° 3 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Cuerpo de la válvula de control
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 4 (+) — (B67) N° 3 (−):
¿Es el voltaje 0,39 — 0,61 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión de línea.
Compruebe el conector del TCM (B67) y el conector del sensor de presión de línea (T35).
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el conector o reemplace el arnés.
Conecte todos los conectores.
Ajuste la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>INSPECCIÓN
Levante el vehículo.
Arranque el motor.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Pise el pedal de freno firmemente.
Abra lenta y completamente el acelerador, y estabilice la velocidad del motor.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión de línea real] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
No efectúe una prueba de paro durante 5 o más segundos cada vez.
¿Es el valor de [Presión de línea real] 6,0 MPa o más?
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Cuerpo de la válvula de control
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa del solenoide secundario. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Aparece la indicación de 0 → 500 mA repetidamente durante la prueba activa y se emite un sonido de funcionamiento mientras indica 500 mA?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 46 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de aproximadamente 3,3 — 7,3 Ω? (En frío)
Compruebe el arnés de la transmisión. (Circuito abierto, cortocircuito a la alimentación, cortocircuito a tierra y contacto deficiente)
Conector y terminal
(B67) N° 33 — (T34) N° 1:
(B67) N° 5 — (T34) N° 2:
(B67) N° 2 — (T34) N° 3:
(B67) N° 46 — (T11) N° 4:
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Tensión del sensor de presión secundaria] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. (Mientras se sacude el arnés del sensor de presión secundaria) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Tensión del sensor de presión secundaria] 0,39 — 0,61 V?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión secundaria.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor de presión secundaria. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 2 — (T34) N° 3:
(B67) N° 5 — (T34) N° 2:
(B67) N° 33 — (T34) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés.
Mida la resistencia entre los conectores del TCM. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 2 — (B67) N° 33:
(B67) N° 5 — (B67) N° 2:
(B67) N° 33 — (B67) N° 5:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 2 — Cuerpo de la transmisión:
(B67) N° 5 — Cuerpo de la transmisión:
(B67) N° 33 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 33 (+) — (B67) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Conecte el conector del sensor de presión secundaria.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 33 (+) — (B67) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Cambie el sensor de presión secundaria. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Sensor de presión secundaria
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 5 (+) — (B67) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 0,39 — 0,61 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión secundaria.
Compruebe el conector del TCM (B67) y el conector del sensor de presión secundaria (T34).
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el conector o reemplace el arnés.
Levante el vehículo.
Arranque el motor.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Pise el pedal de freno firmemente.
Abra lenta y completamente el acelerador, y estabilice la velocidad del motor.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
No efectúe una prueba de paro durante 5 o más segundos cada vez.
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 6,0 MPa o más?
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Cuerpo de la válvula de control
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión