Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
-
Se producen vibraciones al usar el cambio.
-
Falla en el control del cambio
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FB
-
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del TCM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Además del DTC P0757, ¿aparece en pantalla alguno de los DTC P0973, P0974, P0976, P0977, P2747 y P2751?
Realice el diagnóstico de acuerdo con otros DTC aparte del P0757. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa del solenoide primario DOWN. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Aparece la indicación de 0 → 50% repetidamente durante la prueba activa y se emite un sonido de funcionamiento mientras indica 50%?
Compruebe el arnés de la transmisión. (Circuito abierto, cortocircuito a la alimentación, cortocircuito a tierra y contacto deficiente)
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el arnés.
Conecte todos los conectores.
Compruebe la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>CVTF>INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Ajuste la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>CVTF>INSPECCIÓN 6
Compruebe la condición del ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>CVTF>CAMBIO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Vuelta del ATF. 7
Siga la “Acción correctiva” del ATF (CVTF) “COMPROBAR CONDICIÓN”. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>CVTF>CAMBIO 7
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura del ATF alcance los 40 — 70 °C (104 — 158 °F).
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Conduzca a 2 km/h o más.
Pare el vehículo.
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Estabilice la velocidad del motor al ralentí.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión de línea real] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión de línea real] 0,5 — 1,5 MPa?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Ensamble de la transmisión
Levante el vehículo.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Libere el pedal del freno para estabilizar la velocidad del motor y la velocidad de la rueda delantera.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Rela. de marcha actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es [Rela. de marcha actual] 1,5 — 2,9?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Ensamble de la transmisión
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Aumente lentamente la velocidad hasta 40 km/h (25 MPH) y mantenga una velocidad constante.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Rela. de marcha actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es [Rela. de marcha actual] 0,5 — 1,5?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Ensamble de la transmisión
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Ejecute el modo de inspección. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección
¿Parpadea la luz AT OIL TEMP y aparece DTC P0757?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Ensamble de la transmisión
La condición actual es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporal.
Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
-
Se producen vibraciones al usar el cambio.
-
Falla en el control del cambio
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA
-
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del TCM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Además del DTC P0757, ¿aparece en pantalla alguno de los DTC P0973, P0974, P0976, P0977, P2747 y P2751?
Realice el diagnóstico de acuerdo con otros DTC aparte del P0757. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa del solenoide primario DOWN. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Aparece la indicación de 0 → 50% repetidamente durante la prueba activa y se emite un sonido de funcionamiento mientras indica 50%?
Compruebe el arnés de la transmisión. (Circuito abierto, cortocircuito a la alimentación, cortocircuito a tierra y contacto deficiente)
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el arnés.
Conecte todos los conectores.
Compruebe la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Ajuste la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>INSPECCIÓN 6
Compruebe la condición del ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>CAMBIO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Vuelta del ATF. 7
Siga la “Acción correctiva” del ATF (CVTF) “COMPROBAR CONDICIÓN”. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>CAMBIO 7
Levante el vehículo.
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura del ATF alcance los 40 — 70 °C (104 — 158 °F).
Pise el pedal del freno, y cambie la palanca selectora a la posición “D”.
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Estabilice la velocidad del motor al ralentí.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión de línea real] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión de línea real] 0,5 — 1,5 MPa?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Libere el pedal del freno para estabilizar la velocidad del motor y la velocidad de la rueda delantera.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Rela. de marcha actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es [Rela. de marcha actual] 2,0 — 2,7?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Aumente lentamente la velocidad hasta 40 km/h (25 MPH) y mantenga una velocidad constante.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Rela. de marcha actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es [Rela. de marcha actual] 0,5 — 1,5?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Ejecute el modo de inspección. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección
¿Parpadea la luz AT OIL TEMP y aparece DTC P0757?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
La condición actual es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporal.
-
Detecte el funcionamiento defectuoso del solenoide de control de presión de fluido de reducción del cambio descendente y las características del circuito hidráulico (agarrotamiento hacia el lado de alta presión).
-
Considere como incorrecto cuando la cantidad de cambio por segundo sea igual o mayor que el valor predeterminado, incluso cuando se emite la orden de reducción del cambio descendente.
-
TIPO DE MOTOR FB
Parámetros secundarios
Condición de ejecución
Voltaje del sistema de la batería de 12 V
10 V o más
Velocidad del motor
1000 rpm o más
Servicio ordenado del solenoide de control de presión de descenso de marcha
0%
Relación de polea real∗
0,355 o más
y
2,887 o menos
-
TIPO DE MOTOR FA
Parámetros secundarios
Condición de ejecución
Voltaje del sistema de la batería de 12 V
10 V o más
Velocidad del motor
1000 rpm o más
Servicio ordenado del solenoide de control de presión de descenso de marcha
0%
Relación de polea real∗
0,379 o más
y
2,629 o menos
∗Relación de polea real: Velocidad del eje de la polea primaria medida - Velocidad del eje de la polea secundaria medida
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
La relación de polea real cambia durante 1 segundo |
Más de 0,04 |
|
Servicio ordenado del solenoide de control de presión de aumento de marcha |
Más del 50% |
Tiempo necesario para diagnóstico: 1 s × 10 veces
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento:
-
Excepto para el modelo ES: La luz indicadora de mal funcionamiento no se enciende.
-
Modelo ES: Se ilumina cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con fallo.