PubNo: G2620GS Version: 001

TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC P0965 RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO

1. TIPO DE MOTOR FB

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

La velocidad del motor aumenta bruscamente y no acelera.
Se nota que patina en exceso.

Esquema de conexiones:

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FB

Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE F Y R (PRUEBA ACTIVA).

yes

3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL SOLENOIDE F Y R.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Además del DTC P0965, ¿aparece en pantalla alguno de los DTC P0717, P0966, P0967 o P2747?

Realice el diagnóstico de acuerdo con otros DTC aparte del P0965. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE F Y R (PRUEBA ACTIVA).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa para el solenoide F&R. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

¿Se indica 300 → 500 → 700 mA en la prueba activa y, [Corriente del solenoide lineal de avance y marcha atrás actual] sigue a [Corriente del solenoide lineal de avance y marcha atrás solicitada]?

3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe si existe un contacto deficiente del arnés y el conector entre el TCM y el solenoide F y R.

¿Existe un mal contacto?

Repare el contacto deficiente del arnés y el conector.

Vuelva a comprobar el contacto deficiente del arnés y el conector. Reemplace el TCM si no se detecta ningún fallo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

4. COMPRUEBE EL SOLENOIDE F Y R.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de TCM.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(T21) N° 16 — Cuerpo de la transmisión:

¿Es la resistencia de aproximadamente 3,3 — 7,3 Ω? (En frío)

Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Cuerpo de la válvula de control

Repare o reemplace el arnés.

2. TIPO DE MOTOR FA

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

La velocidad del motor aumenta bruscamente y no acelera.
Se nota que patina en exceso.

Esquema de conexiones:

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA

Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE F Y R (PRUEBA ACTIVA).

yes

3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL SOLENOIDE F Y R.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Además del DTC P0965, ¿aparecen en pantalla los DTC P0720, P0966, P0967 o P2751?

Realice el diagnóstico de acuerdo con otros DTC aparte del P0965. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE F Y R (PRUEBA ACTIVA).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa para el solenoide F&R. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

3. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe si existe un contacto deficiente del arnés y el conector entre el TCM y el solenoide F y R.

¿Existe un mal contacto?

Repare el contacto deficiente del arnés y el conector.

Vuelva a comprobar el contacto deficiente del arnés y el conector. Reemplace el TCM si no se detecta ningún fallo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

4. COMPRUEBE EL SOLENOIDE F Y R.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de transmisión.

Mida la resistencia entre el conector de la transmisión y cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(T1) N° 12 — Cuerpo de la transmisión:

¿Es la resistencia de aproximadamente 3,5 — 7,1 Ω? (En frío)

Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Cuerpo de la válvula de control

Repare o reemplace el arnés.

Descripción general

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Diagnóstico 1

Detecte el funcionamiento defectuoso de las características del circuito de activación de la válvula solenoide de presión del embrague de avance/marcha atrás de la transmisión.
Considere como incorrecto cuando la desviación entre la corriente establecida y la corriente real del circuito de activación de la válvula solenoide de presión del embrague de avance/marcha atrás de la transmisión sea igual o mayor que el valor predeterminado.

Diagnóstico 2

Detecte el funcionamiento defectuoso de las características del circuito de activación de la válvula solenoide de presión del embrague de avance/marcha atrás de la transmisión.
Considere como incorrecto cuando la corriente de activación de la válvula solenoide de presión del embrague de avance/marcha atrás de la transmisión está dentro del valor predeterminado.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Voltaje del sistema de la batería de 12 V	9 V o más

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

TIPO DE MOTOR FB

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Diagnóstico 1 ABS∗ (Corriente de solenoide de control de presión del embrague de avance y reversa propuesta − Corriente de solenoide de control de presión del embrague de avance y reversa medida)	Supera 0,2 A
Diagnóstico 2 Corriente de solenoide de control de presión del embrague de avance y reversa medida	Supera 1,08 A y 1,6 A o menos

TIPO DE MOTOR FA

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Diagnóstico 1 ABS∗ (Corriente de solenoide de control de presión del embrague de avance y reversa propuesta − Corriente de solenoide de control de presión del embrague de avance y reversa medida)	Supera 0,2 A
Diagnóstico 2 Corriente de solenoide de control de presión del embrague de avance y reversa medida	Supera 1,05 A y 1,6 A o menos

∗ABS: Valor absoluto

Tiempo necesario para diagnóstico: 1,2 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.