PubNo: G2620GS Version: 001

TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC P2763 CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ALTO

1. TIPO DE MOTOR FB

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

No se produce el bloqueo.
El motor se cala.

Esquema de conexiones:

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FB

Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

1. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (CON EL MOTOR EN FRÍO: TEMPERATURA DEL ATF APROX. 20°C).

yes

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (CON EL MOTOR EN CALIENTE: TEMPERATURA DEL ATF 80°C O MÁS).

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

3. COMPRUEBE EL ARNÉS DENTRO DE LA TRANSMISIÓN.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN (CIRCUITO ABIERTO).

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

5. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (CON EL MOTOR EN FRÍO: TEMPERATURA DEL ATF APROX. 20°C).

Con el Subaru Select Monitor, compruebe que [Temp. fluúo de la T/A] en [Monitor de datos] de [Transmisión] sea 20°C. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Temp. fluúo de la T/A]

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de TCM.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(T21) N° 15 — Cuerpo de la transmisión:

¿Es la resistencia de aproximadamente 10 — 14,2 Ω?

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (CON EL MOTOR EN CALIENTE: TEMPERATURA DEL ATF 80°C O MÁS).

Conecte el conector del TCM.

Con el Subaru Select Monitor, caliente el motor hasta que [Temp. fluúo de la T/A] en [Monitor de datos] de [Transmisión] alcance 80°C o más. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Temp. fluúo de la T/A]

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de TCM.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(T21) N° 15 — Cuerpo de la transmisión:

El valor de la resistencia aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

3. COMPRUEBE EL ARNÉS DENTRO DE LA TRANSMISIÓN.

Empezar el trabajo tras enfriado de ATF.

Quite la cubierta de la válvula de la transmisión.

Compruebe que el arnés no tenga pellizcos, daños.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Repare o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN (CIRCUITO ABIERTO).

Desconecte el conector del cuerpo de la válvula de control.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del cuerpo de la válvula de control.

Conector y terminal

(T21) N° 15 — (T11) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare o reemplace el arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(T21) N° 15 (+) — Cuerpo de la transmisión (−):

¿Es el voltaje de aproximadamente 0 V?

Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Cuerpo de la válvula de control

Repare o reemplace el arnés.

2. TIPO DE MOTOR FA

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

No se produce el bloqueo.
El motor se cala.

Esquema de conexiones:

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA

Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

1. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (CON EL MOTOR EN FRÍO: TEMPERATURA DEL ATF APROX. 20°C).

yes

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (CON EL MOTOR EN CALIENTE: TEMPERATURA DEL ATF 80°C O MÁS).

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

5. COMPRUEBE EL ARNÉS DENTRO DE LA TRANSMISIÓN.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

6. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN (CIRCUITO ABIERTO).

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

7. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (CON EL MOTOR EN FRÍO: TEMPERATURA DEL ATF APROX. 20°C).

Con el Subaru Select Monitor, compruebe que [Temp. fluúo de la T/A] en [Monitor de datos] de [Transmisión] sea 20°C. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Temp. fluúo de la T/A]

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de TCM.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(B67) N° 15 — Cuerpo de la transmisión:

¿Es la resistencia de aproximadamente 10 — 14,2 Ω?

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (CON EL MOTOR EN CALIENTE: TEMPERATURA DEL ATF 80°C O MÁS).

Conecte el conector del TCM.

Con el Subaru Select Monitor, caliente el motor hasta que [Temp. fluúo de la T/A] en [Monitor de datos] de [Transmisión] alcance 80°C o más. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Temp. fluúo de la T/A]

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector de TCM.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(B67) N° 15 — Cuerpo de la transmisión:

El valor de la resistencia aumenta a medida que se incrementa la temperatura.

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Desconecte el conector de transmisión. (E34, T1)

Mida la resistencia entre el conector del TCM y los conectores de la transmisión.

Conector y terminal

(B67) N° 15 — (E34) N° 8:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis.

Conector y terminal

(B67) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de aproximadamente 0 V?

Repare o reemplace el arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS DENTRO DE LA TRANSMISIÓN.

Empezar el trabajo tras enfriado de ATF.

Quite el cárter de aceite de la transmisión.

Compruebe que el arnés no tenga pellizcos, daños.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Repare o reemplace el arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN (CIRCUITO ABIERTO).

Desconecte el conector del cuerpo de la válvula de control.

Mida la resistencia entre el conector de la transmisión y el conector del cuerpo de la válvula de control.

Conector y terminal

(T1) N° 8 — (T11) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare o reemplace el arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector de la transmisión y cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(T1) N° 8 (+) — Cuerpo de la transmisión (−):

¿Es el voltaje de aproximadamente 0 V?

Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Cuerpo de la válvula de control

Repare o reemplace el arnés.

Descripción general

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el cortocircuito a la alimentación o el circuito abierto del circuito de activación de la válvula solenoide de control de presión del embrague de bloqueo.
Considere como incorrecto cuando se reciba una señal anormal del IC de activación de la válvula solenoide del circuito de activación de la válvula solenoide de control de presión del embrague de bloqueo.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Voltaje del sistema de la batería de 12 V	9 V o más
Servicio ordenado del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par	0%

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Señal de funcionamiento defectuoso del IC de activación de la válvula solenoide∗	ON
Según se define por:
Tensión del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par medida de 2,5 V o más

∗IC: Circuito integrado

Tiempo necesario para diagnóstico: 0,2 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.