Este procedimiento de diagnóstico solo se aplica al TIPO DE MOTOR FA.
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA
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Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
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Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra algún DTC?
Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA
Y, a continuación, 2
Cuando se haga la inspección del ATF en el diagnóstico del DTC mostrado, vaya al paso 4.
Compruebe la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Ajuste la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>INSPECCIÓN
Compruebe la condición del ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>CAMBIO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe según la “Acción correctiva” del ATF (CVTF) “COMPROBAR CONDICIÓN”. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>CVTF>CAMBIO
Levante el vehículo.
Arranque el motor.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Pise el pedal de freno firmemente.
Abra lenta y completamente el acelerador, y estabilice la velocidad del motor.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión de línea real] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión de línea real] 5,0 MPa o más?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Compruebe el estado en la prueba de paro de motor.
¿Se producen impactos o ruidos en la prueba de paro de motor?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Compruebe la velocidad del vehículo en el momento de la aparición del problema.
¿La velocidad del vehículo es de 15 km/h o más en el momento de la aparición del problema?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Arranque el motor.
Reproduzca las condiciones presentes con la aparición del síntoma (velocidad del vehículo, temperatura del aceite).
Con el Subaru Select Monitor, visualice los siguientes datos en el [Monitor de datos] de la [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
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Rela. de marcha actual
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Velocidad de la polea primaria
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Velocidad rueda del.
Datos de deslizamiento de la cadena
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(A) |
Relación de engranajes real: con cambios |
(1) |
Velocidad primaria |
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(2) |
Relación de engranajes real |
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(3) |
Velocidad de la rueda delantera (15 km/h (9,3 MPH) o más) |
¿El cambio del valor de [Rela. de marcha actual] es 0,1 o más y 2 Hz o más?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Arranque el motor.
Reproduzca las condiciones presentes con la aparición del síntoma (velocidad del vehículo, temperatura del aceite).
Con el Subaru Select Monitor, visualice los siguientes datos en el [Monitor de datos] de la [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
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Velocidad del motor
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Rela. de marcha actual
-
Velocidad de la polea primaria
-
Velocidad polea sec.
Datos de deslizamiento de la cadena
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(A) |
Relación de engranajes real: sin cambios |
(1) |
Relación de engranajes real |
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(B) |
Velocidad secundaria: con cambios |
(2) |
Velocidad del motor |
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(3) |
Velocidad primaria |
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(4) |
Velocidad secundaria |
¿El cambio del valor de [Velocidad en revoluciones secundaria] es 100 rpm o más y 10 Hz o más?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Arranque el motor.
Reproduzca las condiciones presentes con la aparición del síntoma (velocidad del vehículo, temperatura del aceite).
Con el Subaru Select Monitor, visualice los siguientes datos en el [Monitor de datos] de la [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
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Velocidad polea sec.
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Velocidad de las ruedas delanteras
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Rela. de marcha actual
Datos de deslizamiento de la cadena
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(1) |
Relación de engranajes real: sin cambios |
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(2) |
Velocidad secundaria |
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(3) |
Velocidad de la rueda delantera |
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Debido a la relación de engranajes (1,229), cambie la escala del Subaru Select Monitor como se indica antes de hacer la comprobación.
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[Velocidad en revoluciones secundaria]: 0 - 5000 rpm
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[Velocidad de las ruedas delanteras]: 0 - 4068 rpm
¿Es la diferencia entre [Velocidad en revoluciones secundaria] y [Velocidad de las ruedas delanteras] (x 1,229) 50 rpm o más?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Arranque el motor.
Reproduzca las condiciones presentes con la aparición del síntoma (velocidad del vehículo, temperatura del aceite).
Con el Subaru Select Monitor, visualice los siguientes datos en el [Monitor de datos] de la [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
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Rela. de marcha actual
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Servicio de SUBIDA primario
Datos de deslizamiento de la cadena
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(A) |
SERVICIO DE SUBIDA primario: Forma de onda rectangular (una onda que indica dos valores constantes, uno alto y otro bajo, de forma repetida. La forma de onda es una onda rectangular que se repite.) |
(1) |
Relación de engranajes real |
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(2) |
SERVICIO DE SUBIDA primario |
Si el SERVICIO DE SUBIDA primario es una forma de onda rectangular (A en la referencia que se muestra arriba) y el número de repuesto de TCM es 30919AH13A~D o 30919AH14A~D, vaya a A.
Si el SERVICIO DE SUBIDA primario es una forma de onda rectangular (A en la referencia que se muestra arriba) y el número de repuesto de TCM no es 30919AH13A~D ni 30919AH14A~D, vaya a B.
Para casos distintos a los anteriores, vaya a C.
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura del ATF alcance los 40 — 70 °C (104 — 158 °F).
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de 5 segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D” → “N” → “R” → “P”.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Conduzca a 2 km/h o más.
Pare el vehículo.
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Estabilice la velocidad del motor al ralentí.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Presión de línea real], [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿[Presión de línea real] y [Presión secundaria actual] son 0,5 — 1,5 MPa?
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Mantenga la velocidad del motor a 3.000 rpm.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Presión de línea real], [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es [Presión de línea real] 1,5 — 2,5 MPa?
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa del solenoide de la presión de la línea. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Aparece la indicación de 0 → 500 mA repetidamente durante la prueba activa y se emite un sonido de funcionamiento mientras indica 500 mA?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 32 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de aproximadamente 3,3 — 7,3 Ω? (En frío)
Compruebe el arnés de la transmisión. (Circuito abierto, cortocircuito a la alimentación, cortocircuito a tierra y contacto deficiente)
Conector y terminal
(B67) N° 17 — (T35) N° 1:
(B67) N° 4 — (T35) N° 2:
(B67) N° 3 — (T35) N° 3:
(B67) N° 32 — (T11) N° 1:
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Tensión del sensor de presión de línea.] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. (Mientras se sacude el arnés del sensor de presión de línea) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Tensión del sensor de presión de línea.] 0,39 — 0,61 V?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión de línea.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor de presión de línea. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 3 — (T35) N° 3:
(B67) N° 4 — (T35) N° 2:
(B67) N° 17 — (T35) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés.
Mida la resistencia entre los conectores del TCM. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 3 — (B67) N° 17:
(B67) N° 4 — (B67) N° 3:
(B67) N° 17 — (B67) N° 4:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 3 — Cuerpo de la transmisión:
(B67) N° 4 — Cuerpo de la transmisión:
(B67) N° 17 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 17 (+) — (B67) N° 3 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Conecte el conector del sensor de presión de línea.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 17 (+) — (B67) N° 3 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Cuerpo de la válvula de control
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 4 (+) — (B67) N° 3 (−):
¿Es el voltaje 0,39 — 0,61 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión de línea.
Compruebe el conector del TCM (B67) y el conector del sensor de presión de línea (T35).
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el conector o reemplace el arnés.
Levante el vehículo.
Arranque el motor.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Pise el pedal de freno firmemente.
Abra lenta y completamente el acelerador, y estabilice la velocidad del motor.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión de línea real] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión de línea real] 6,0 MPa o más?
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Cuerpo de la válvula de control
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa del solenoide secundario. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Aparece la indicación de 0 → 500 mA repetidamente durante la prueba activa y se emite un sonido de funcionamiento mientras indica 500 mA?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 46 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de aproximadamente 3,3 — 7,3 Ω? (En frío)
Compruebe el arnés de la transmisión. (Circuito abierto, cortocircuito a la alimentación, cortocircuito a tierra y contacto deficiente)
Conector y terminal
(B67) N° 33 — (T34) N° 1:
(B67) N° 5 — (T34) N° 2:
(B67) N° 2 — (T34) N° 3:
(B67) N° 46 — (T11) N° 4:
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Tensión del sensor de presión secundaria] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. (Mientras se sacude el arnés del sensor de presión secundaria) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Tensión del sensor de presión secundaria] 0,39 — 0,61 V?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión secundaria.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor de presión secundaria. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 2 — (T34) N° 3:
(B67) N° 5 — (T34) N° 2:
(B67) N° 33 — (T34) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés.
Mida la resistencia entre los conectores del TCM. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 2 — (B67) N° 33:
(B67) N° 5 — (B67) N° 2:
(B67) N° 33 — (B67) N° 5:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión. (Mientras se sacude el arnés)
Conector y terminal
(B67) N° 2 — Cuerpo de la transmisión:
(B67) N° 5 — Cuerpo de la transmisión:
(B67) N° 33 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 33 (+) — (B67) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Conecte el conector del sensor de presión secundaria.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 33 (+) — (B67) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Cambie el sensor de presión secundaria. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Sensor de presión secundaria
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 5 (+) — (B67) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 0,39 — 0,61 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión secundaria.
Compruebe el conector del TCM (B67) y el conector del sensor de presión secundaria (T34).
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el conector o reemplace el arnés.
Levante el vehículo.
Arranque el motor.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Pise el pedal de freno firmemente.
Abra lenta y completamente el acelerador, y estabilice la velocidad del motor.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 6,0 MPa o más?
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Cuerpo de la válvula de control
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Ensamble de la transmisión