MONITOR DE PRESIÓN DEL NEUMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor　
INSPECCIÓN

Estado de detección:

Síntoma de la avería:

No hay comunicación con el Subaru Select Monitor.

Esquema de conexiones:

TPM10125761212146TPMS CMi22181645B42i2217D11P6F/BD:i4P:B8i35L51L835455*1L151J/C*176815432P:B8B42121110987654321D:i414611315710216891135124i22164636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726L51101211132547698L83213L151FB-43F/B FUSIBLE Nº 19(IG)FB-1F/B FUSIBLE Nº 37(B)MB-18M/B FUSIBLE Nº 2(B)FB-47F/B FUSIBLE Nº 3(IG)REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANREF. A SISTEMA ELÉCTRICO DEL MOTORCONECTOR DE ENLACE DE DATOS: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL(G)_CCAN_H(G)_CCAN_LGND+BIGN
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. MONITOR DE PRESIÓN DEL NEUMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Conecte la interfaz del Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos.

¿Se enciende la interfaz del Subaru Select Monitor?

4

2

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con el probador, mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i221) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

(i221) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

  • Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra del arnés entre la batería y el conector de enlace de datos

    • Fusible fundido

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con el probador, mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i221) N° 4 — Tierra del chasis:

(i221) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Compruebe si hay un falso contacto del conector del enlace de datos y repare el fallo, en caso de existir. Cuando no existe ningún fallo, 4

Repare el arnés y el conector.

4. COMPRUEBE EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Conecte el Subaru Select Monitor a un vehículo que funcione con normalidad.

2.

Arranque el motor y establezca la comunicación entre el Subaru Select Monitor y el vehículo.

¿Es posible la comunicación?

5

Utilice otro Subaru Select Monitor porque el circuito de comunicación de CAN del Subaru Select Monitor está defectuoso.

5. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Funciona correctamente el sistema LAN?

6

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si un hay contacto deficiente del conector del CM del TPMS, conector del enlace de datos y conector de acoplamiento.

¿El conector está bien?

7

Repare el conector.

7. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite un fusible de la caja de fusibles. SISTEMA DE CABLEADO>Fusible y relé>UBICACIÓN

3.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de monitoreo de la presión del neumático>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿El fusible está bien?

8

Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre la en conector del CM del TPMS y el fusible.

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL CONECTOR DEL CM DEL TPMS (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del CM del TPMS.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida la tensión entre el conector del CM del TPMS y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(L83) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

(L83) N° 12 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

9

Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el conector del CM del TPMS y el fusible.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL CM DEL TPMS (ABIERTO).

Mida la resistencia del arnés entre el conector del CM del TPMS y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(L83) N° 7 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Compruebe la conexión entre el conector de enlace de datos y el Subaru Select Monitor.

Repare el arnés para la línea de tierra.