CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC) 
DTC C1411 MÓDULO DE CONTROL ELÉCTRICO

Condición de detección de DTC:

Síntoma de la avería:

Esquema de conexiones:

Sistema de control dinámico del vehículo SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control dinámico del vehículo

VDC CMB66B661110987652942827262524232221201918171615454443424140131232144613039383736353433313246VDC10880

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DE VDCCM&H/U (COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del VDCCM&H/U.

3.

Mida la resistencia entre el VDCCM&H/U y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B66) 46 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

2

Repare el circuito de tierra de VDCCM&H/U.

2. COMPRUEBE EL CONTACTO DEFICIENTE EN LOS CONECTORES.

¿Hay un falso contacto del conector entre la batería, el interruptor de encendido y el VDCCM&H/U?

Repare el conector.

3

3. COMPRUEBE LA CAUSA DEL RUIDO DE LA SEÑAL.

¿Están instalados correctamente los dispositivos de onda de radio y los componentes eléctricos?

4

Instale los dispositivos de onda de radio y los componentes eléctricos adecuadamente.

4. COMPRUEBE LA CAUSA DEL RUIDO DE LA SEÑAL.

¿Hay instalada una fuente de ruido (tal como una antena) cerca del arnés del sensor y el VDCCM?

Instale las fuentes de ruido alejada del arnés del sensor y el VDCCM.

5

5. COMPRUEBE EL VDCCM&H/U.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.
4.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el mismo DTC?

6. COMPRUEBE LA DETECCIÓN DE OTROS DTC PARA VDC.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Hay algún otro DTC mostrado?

En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.