Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se detecta un fallo de tensión de tensión de accionamiento del relé de la válvula.
Síntoma de la avería:
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El ABS no funciona.
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El EBD no funciona.
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El VDC no funciona.
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AVH no funciona.
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EyeSight no funciona.
Esquema de conexiones:
Sistema de control dinámico del vehículo 
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control dinámico del vehículo
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del VDCCM&H/U.
Ponga el motor en marcha mínima.
Mida el voltaje entre el conector de VDCCM&H/U y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(B66) N° 30 (+) — Tierra del chasis (−):
(B66) N° 36 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje de 10 — 15 V?
Repare el circuito de la alimentación eléctrica.
Calcule la diferencia de voltaje medida en el paso 1.
A: (B66) N° 30 (+) — Tierra del chasis (−):
B: (B66) N° 36 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es la diferencia de voltaje entre A y B de 2 V o más?
Repare el circuito de la alimentación eléctrica.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Mida la resistencia entre el conector de VDCCM&H/U y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(B66) N° 46 — Tierra del chasis:
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
Repare el circuito de tierra de VDCCM&H/U.
¿Hay contacto deficiente en el conector entre el generador, la batería y el VDCCM&H/U?
Repare el conector.
Conecte todos los conectores.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Ejecute el modo de inspección. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección
Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el mismo DTC?
Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Hay algún otro DTC mostrado?
Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.