Asegúrese de que el amperaje del fusible sea del valor especificado y que éste no esté fundido.
3.
Compruebe la condición de conexión del arnés y el conector del arnés.
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL DE SUBARU
ILUSTRACIÓN
N° DE HERRAMIENTA
DESCRIPCIÓN
OBSERVACIONES
—
SUBARU SELECT MONITOR 4
Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. OTROS
OBSERVACIONES
Probador de circuito
Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA
El CM de entrada central está conectado a todos los módulos de comunicación CAN y cualquier módulo detecta si no se reciben datos.
Cuando el CM de entrada central tiene un fallo de funcionamiento, la comunicación entre los buses se corta y produce el DTC de no recepción en cada unidad de control.
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos
UBICACIÓN
Modelo con volante a la izquierda
(1)
CM de entrada central
(2)
Conector de enlace de datos
Modelo con volante a la derecha
(1)
CM de entrada central
(2)
Conector de enlace de datos
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
N° de terminal
Elemento
Condiciones de medición
Estándar
(i88) N° 1 ←→ Tierra del chasis
Fuente de alimentación de batería
Siempre
8 — 16 V
(i88) N° 2 ←→ Tierra del chasis
Fuente de alimentación de ACC
ACC ON
8 — 16 V
(i88) N° 3
—
—
—
(i88) N° 4
—
—
—
(i88) N° 5
CAN de la carrocería H
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 6
CAN de la carrocería L
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 7
(I)_CAN H de la unidad de potencia 2
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 8
(I)_CAN L de la unidad de potencia 2
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 9
—
—
—
(i88) N° 10
—
—
—
(i88) N° 11
—
—
—
(i88) N° 12
(J)_Terminador de CAN H de conexión exterior
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 13
(J)_Terminador de CAN L de conexión exterior
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 14
—
—
—
(i88) N° 15
—
—
—
(i88) N° 16
DIAG CAN H
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 17
DIAG CAN L
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 18 ←→ Tierra del chasis
GND
Siempre
1 Ω o menos
(i88) N° 19 ←→ Tierra del chasis
Fuente de alimentación de IGN
IGN ON
8 — 16 V
(i88) N° 20
—
—
—
(i88) N° 21
—
—
—
(i88) N° 22
GND 2
Siempre
1 Ω o menos
(i88) N° 23
CAN L de la unidad de potencia 1
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 24
CAN H de la unidad de potencia 1
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 25
(G)_CAN L del chasis
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 26
(G)_CAN H del chasis
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 27
—
—
—
(i88) N° 28
—
—
—
(i88) N° 29
—
—
—
(i88) N° 30
—
—
—
(i88) N° 31
—
—
—
(i88) N° 32
—
—
—
(i88) N° 33
(H)_CAN L de seguridad avanzada
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 34
(H)_CAN H de seguridad avanzada
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 35
(J)_CAN L de conexión exterior
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 36
(J)_CAN H de conexión exterior
Señal digital; no se puede medir
—
(i88) N° 37
—
—
—
(i88) N° 38
—
—
—
(i88) N° 39
—
—
—
(i88) N° 40
—
—
—
Valor de resistencia del módulo individual
Elemento
Contenido
Estándar
DIAG CAN
(i88) N° 16 ←→ (i88) N° 17
120,8 Ω
CAN de la carrocería
(i88) N° 5 ←→ (i88) N° 6
120,8 Ω
(G)_CAN del chasis
(i88) N° 25 ←→ (i88) N° 26
120,8 Ω
(H)_CAN de seguridad avanzada
(i88) N° 33 ←→ (i88) N° 34
120,8 Ω
CAN de la unidad de potencia 1
(i88) N° 23 ←→ (i88) N° 24
120,8 Ω
(I)_CAN de la unidad de potencia 2
(i88) N° 7 ←→ (i88) N° 8
120,8 Ω
(J)_CAN de conexión exterior
(i88) N° 35 ←→ (i88) N° 36
120,8 Ω
(J)_Terminador de CAN de conexión exterior
(i88) N° 12 ←→ (i88) N° 13
120,8 Ω
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección
PROCEDIMIENTO
Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.
1. MODO DE INSPECCIÓN 1
DTC
Descripción y posición del problema
Nota
B1731
REGISTRO CAN DEL MÓDULO DE CONTROL DE ACCESO CENTRAL ATASCADO
—
B1732
MEMORIA NO VOLÁTIL DEL MÓDULO DE CONTROL DE ACCESO CENTRAL
—
U0100
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A”
—
U0101
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM
—
U0122
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO
—
U0126
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
—
U0127
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MONITOR DE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO Y/O EL MÓDULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE
—
U0129
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS
—
U0131
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN
—
U0140
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
—
U0141
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL “A” DE LA CARROCERÍA
—
U0151
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
—
U0155
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)
—
U0162
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN DE AUDIO O NAVEGACIÓN VISUAL
—
U0164
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL HVAC
—
U0181
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS
—
U0208
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO “A” DE CONTROL DEL ASIENTO
—
U0209
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL “MÓDULO DE CONTROL B DEL ASIENTO”
—
U0230
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO
—
U0254
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE ARRANQUE REMOTO
—
U0327
INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO
—
U1122
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON C-CAN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO
—
U1129
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON PU-CAN DEL MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS
—
U1131
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL CH-BUS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN
—
U1158
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MONITOR DE ASISTENCIA DE EYESIGHT
—
U1198
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE TELEMÁTICA
—
U122E
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DEL ESPEJO LATERAL DEL CONDUCTOR
—
U122F
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DEL ESPEJO LATERAL DEL PASAJERO
—
U1232
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL
—
U1233
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL RAB
—
U1235
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EyeSight
—
U123A
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE MONITORIZACIÓN DEL CONDUCTOR
—
U1265
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE VISUALIZACIÓN MÚLTIPLE
—
U1283
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SA-BUS DE EYESIGHT
—
U128D
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON MAIN-CAN DE LA ECU DEL SONAR
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).
3.
Después de que el interruptor de encendido gira a ON, espere 6 segundos o más.
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).
3.
Después de que el interruptor de encendido gira a ON, espere 45 segundos o más.
Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el CM de entrada central y el fusible.
5. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL SUBARU SELECT MONITOR.
Conecte el Subaru Select Monitor a otro vehículo para comprobar si la comunicación para inicialización puede ejecutarse de manera normal.
¿El Subaru Select Monitor se comunica normalmente?
1. PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN CUANDO LA UNIDAD DE CONEXIÓN DE LA CAN ESTÁ CONECTADA DE FORMA INCORRECTA
El CM de entrada central memoriza los módulos conectados al sistema LAN del vehículo. Por tanto, si se ha conectado un módulo incorrecto aunque solo sea una vez, asegúrese de realizar [Nuevo registro de la unidad de conexión LAN] y [Borrar memoria].
Si se ha conectado una unidad distinta a la unidad que se conectará al vehículo, se registra la conexión de la unidad errónea en [Inspección del bus de CAN] y se produce un error de detección de DTC.
Por tanto, realice los siguientes pasos después de desconectar la unidad errónea.
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1730 ENCENDIDO DEL MÓDULO DE CONTROL DE ACCESO CENTRAL/ALIMENTACIÓN DE ACCESORIOS
Condición de detección de DTC:
La alimentación de encendido en ON y la alimentación de ACC en OFF ha continuado durante 40 s (Normal: alimentación de encendido en ON y alimentación de ACC en ON)
Síntoma de la avería:
El sistema relacionado con ACC no funciona con normalidad.
Mida la tensión entre el terminal del fusible F/B N° 9 y la tierra del chasis. (Cuando el ACC está en ON)
Conector y terminal
Terminal del fusible F/B N° 9 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje de 9 V o más?
Reemplace el arnés entre el CM de entrada central y el fusible.
Compruebe el circuito del relé ACC.
4. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR (CM DE ENTRADA CENTRAL).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Compruebe las condiciones de la conexión del conector del CM de entrada central y compruebe los terminales por si hubiese presión de contactos, deformaciones y entrada de agua o de materias extrañas.
¿Existe holgura en la conexión del conector o hay contactos deficientes en los terminales correspondientes?
Conecte el conector firmemente. O repare el contacto deficiente del conector.
5. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR (Caja de fusibles y relés (F/B)).
Compruebe la condición de conexión del conector en la Caja de fusibles y relés (F/B) y compruebe los terminales correspondientes por si hubiese presión de contactos, deformaciones y entrada de agua o de materias extrañas.
¿Existe holgura en la conexión del conector o hay contactos deficientes en los terminales correspondientes?
Conecte el conector firmemente. O repare el contacto deficiente del conector.
Compruebe las condiciones de la conexión del conector de la Caja de fusibles y relés (F/B) de la batería y compruebe los terminales por si hubiese presión de contactos, deformaciones y entrada de agua o de materias extrañas.
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1731 REGISTRO CAN DEL MÓDULO DE CONTROL DE ACCESO CENTRAL ATASCADO
Descripción del diagnóstico:
Cuando se ha restablecido el microordenador (alimentación encendida), se ha detectado un error de valoración de prueba de fallos en un bus.
Síntoma de la avería:
Se corta la comunicación CAN entre el bus en el que se ha detectado el funcionamiento defectuoso (paralización del registro) y otro bus.
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1E00 FALLO DE REGISTRO DE LA UNIDAD DE AUTENTICACIÓN
Condición de detección de DTC:
La llave de comunicación del CM de entrada central no coincide con otros módulos de control después de realizar el registro (verificación) del módulo.
Síntoma de la avería:
La luz de advertencia de EyeSight se ilumina. (Se produce un error de comunicación en los módulos que transportan la comunicación MAC con la cámara estéreo. Se producen fallos relacionados.)
Compruebe el mensaje de error mostrado en el Subaru Select Monitor.
¿Se muestra el mensaje de error que se indica a continuación?
La autentic. de conexión al servidor ha fallado. Consulte fecha de expir. de activación de licencia. Si ha expirado, solicite la activación de nuevo. "LOG No":
Seleccione “Opción” → “Ayuda” → “Información de versión” del Menú principal del Subaru Select Monitor y compruebe la fecha de vencimiento. Si la licencia ha vencido, vuelva a aplicar la activación de la licencia de Subaru Select Monitor. Tras activar la licencia, 1
8. COMPRUEBE LA PANTALLA DE ERROR.
Compruebe el mensaje de error mostrado en el Subaru Select Monitor.
¿Se muestra el mensaje de error que se indica a continuación?
Fallo autentic. de conex. a servidor. Compr. clave de autentic. de conex. a servidor diagnós. Vuelva a introducirla. "LOG No":
9. COMPRUEBE LA CLAVE DE AUTENTICACIÓN DE CONEXIÓN AL SERVIDOR DE SUBARU.
Compruebe la clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU obtenida de SUBARU.
¿La clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU es correcta?
Introduzca la clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU y 1
Contacte con SUBARU para comprobar si la clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU es correcta. Obtenga una clave correcta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU y 1
10. COMPRUEBE LA PANTALLA DE ERROR.
Compruebe el mensaje de error mostrado en el Subaru Select Monitor.
¿Se muestra el mensaje de error que se indica a continuación?
La autenticación de conexión al servidor ha fallado de forma continua. Inténtelo de nuevo más tarde. "LOG No":
El botón de conexión se ha pulsado repetidas veces con una clave incorrecta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU. Utilice una clave correcta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU para conectarse más tarde.
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1E01 UNIDAD DE AUTENTICACIÓN NO REGISTRADA
Condición de detección de DTC:
La clave de autenticación necesaria para la comunicación de la autenticación no se ha actualizado para el CM de entrada central ni una sola vez. (No actualizada)
Síntoma de la avería:
Las luces de advertencia del motor, CVT, EyeSight, VDC y el servofreno se encienden.
Compruebe el mensaje de error mostrado en el Subaru Select Monitor.
¿Se muestra el mensaje de error que se indica a continuación?
La autentic. de conexión al servidor ha fallado. Consulte fecha de expir. de activación de licencia. Si ha expirado, solicite la activación de nuevo. "LOG No":
8. COMPRUEBE LA FECHA DE VENCIMIENTO DE LA LICENCIA.
Realice la activación de la licencia en la pantalla de activación de la licencia mostrada al arrancar el Subaru Select Monitor.
¿La licencia se ha activado correctamente?
Vuelva a realizar el registro.
Seleccione [Opción] → [Ayuda] → [Información de versión] del Menú principal del Subaru Select Monitor y compruebe la fecha de vencimiento. Si la licencia ha vencido, vuelva a aplicar la activación de la licencia de Subaru Select Monitor. Vuelva a realizar el registro después de la activación de la licencia.
9. COMPRUEBE LA PANTALLA DE ERROR.
Compruebe el mensaje de error mostrado en el Subaru Select Monitor.
¿Se muestra el mensaje de error que se indica a continuación?
Fallo autentic. de conex. a servidor. Compr. clave de autentic. de conex. a servidor diagnós. Vuelva a introducirla. "LOG No":
10. COMPRUEBE LA CLAVE DE AUTENTICACIÓN DE CONEXIÓN AL SERVIDOR DE SUBARU.
Compruebe la clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU obtenida de SUBARU.
¿La clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU es correcta?
Introduzca la clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU y realice el registro.
Contacte con SUBARU para comprobar si la clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU es correcta. Obtenga una clave correcta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU y vuelva a realizar el registro.
11. COMPRUEBE LA PANTALLA DE ERROR.
Compruebe el mensaje de error mostrado en el Subaru Select Monitor.
¿Se muestra el mensaje de error que se indica a continuación?
La autenticación de conexión al servidor ha fallado de forma continua. Inténtelo de nuevo más tarde. "LOG No":
El botón de conexión se ha pulsado repetidas veces con una clave incorrecta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU. Utilice una clave correcta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU para conectarse más tarde.
Compruebe el mensaje de error mostrado en el Subaru Select Monitor.
¿Se muestra el mensaje de error que se indica a continuación?
Fallo al actualizar la clave MAC. Terminar procesamiento.
Compruebe la conexión del ECM mostrado en la pantalla de error y el conector de enlace de datos, y 1
Si se vuelve a mostrar este mensaje de error, sustituya todos los ECM mostrados en la pantalla de error y 1
Realice el registro desde el principio.
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1E00 FALLO DE REGISTRO DE LA UNIDAD DE AUTENTICACIÓN
Condición de detección de DTC:
La llave de comunicación del CM de entrada central no coincide con otros CM después de realizar el registro (verificación) del módulo.
Síntoma de la avería:
Las luces de advertencia del VDC y el servofreno se encienden. (Se produce un error de comunicación en los módulos que transportan la comunicación MAC con el CM del VDC y el CM del servofreno eléctrico. Se producen fallos relacionados.)
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC P1E00 FALLO DE REGISTRO DE LA UNIDAD DE AUTENTICACIÓN
Condición de detección de DTC:
La llave de comunicación del CM de entrada central no coincide con otros módulos de control después de realizar el registro (verificación) del módulo.
Síntoma de la avería:
Las luces de advertencia del motor y de CVT se encienden. (Se produce un error de comunicación en los módulos que transportan la comunicación MAC con ECM y TCM. Se producen fallos relacionados.)
ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista