PubNo: G2620GS Version: 001

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Conector de enlace de datos　

NOTA

Este conector se utiliza para el Subaru Select Monitor.

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de conexión, consulte “Ayuda sobre la aplicación”.

No conecte ninguna herramienta que no sea el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general ya que el circuito para el Subaru Select Monitor puede dañarse.

N° de terminal	Contenido	Condiciones de medición	Estándar
(i221) N° 1	—	—	—
(i221) N° 2	—	—	—
(i221) N° 3	—	—	—
(i221) N° 4 ←→ Tierra del chasis	GND	Siempre	10 Ω o menos
(i221) N° 5 ←→ Tierra del chasis	GND	Siempre	10 Ω o menos
(i221) N° 6	CAN-H	—	—
(i221) N° 7	—	—	—
(i221) N° 8 ←→ Tierra del chasis	Alimentación de energía del encendido	Cuando el interruptor de encendido está en ON	Voltaje de la batería
(i221) N° 9	—	—	—
(i221) N° 10	—	—	—
(i221) N° 11	—	—	—
(i221) N° 12	—	—	—
(i221) N° 13	—	—	—
(i221) N° 14	CAN-L	—	—
(i221) N° 15	—	—	—
(i221) N° 16 ←→ Tierra del chasis	Fuente de alimentación de batería	Siempre	Voltaje de la batería

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Conector de enlace de datos　

UBICACIÓN

Modelo con volante a la izquierda

(1)

Conector de enlace de datos
Modelo con volante a la derecha

(1)

Conector de enlace de datos

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　

FUNCIONAMIENTO

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione el sistema correspondiente y seleccione [Introducir].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [DTC].

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Cuando utilice el Subaru Select Monitor, gire el interruptor de encendido a la posición ON.
La pantalla auxiliar puede aparecer en la pantalla de selección del sistema. En ese caso, seleccione los elementos correspondientes de acuerdo con los contenidos de la pantalla.
El fallo actual es un código de diagnóstico que aparece cuando el sistema evalúa el fallo actual. No obstante, si se registra un DTC debido a un contacto deficiente, etc., se continúa mostrando el código como fallo actual durante el ciclo de conducción incluso después de solucionar el contacto defectuoso.
El código pendiente es un código de avería que muestra un mal funcionamiento en el primer ciclo de conducción como un mal funcionamiento temporal en el código de diagnóstico en el que se detecta un mal funcionamiento en el segundo ciclo de conducción.
El fallo en histórico es un código de diagnóstico registrado cuando no se detecta el fallo actual, pero el sistema detectó un mal funcionamiento en el pasado. Cuando se registra el fallo actual, también se registra para el fallo en histórico simultáneamente.

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Borrar memoria　

FUNCIONAMIENTO

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione el sistema correspondiente y seleccione [Introducir].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [DTC].

6.

En la pantalla [DTC], seleccione [Borrar memoria].

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Cuando utilice el Subaru Select Monitor, gire el interruptor de encendido a la posición ON.
La pantalla auxiliar puede aparecer en la pantalla de selección del sistema. En ese caso, seleccione los elementos correspondientes de acuerdo con los contenidos de la pantalla.
Cuando se realiza el borrado de memoria, también se elimina el código de diagnóstico (DTC) y los datos del cuadro de retención (FFD) necesarios en el diagnóstico.
Después de realizar el borrado de memoria, asegúrese de guardar el código de diagnóstico (DTC) y los datos del cuadro de retención (FFD) almacenados en el módulo.
Después de realizar el borrado de memoria, asegúrese de girar el interruptor de encendido a la posición OFF y espere el número de segundos indicado en la pantalla del Subaru Select Monitor antes de girarlo a la posición ON.
El diagnóstico inicial del control electrónico de la mariposa se realiza luego de borrar la memoria. Espere más de 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a ON y luego arranque el motor.

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　

FUNCIONAMIENTO

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione el sistema correspondiente y seleccione [Siguiente].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Monitor de datos].

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Cuando utilice el Subaru Select Monitor, gire el interruptor de encendido a la posición ON.
La pantalla auxiliar puede aparecer en la pantalla de selección del sistema. En ese caso, seleccione los elementos correspondientes de acuerdo con los contenidos de la pantalla.

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　

FUNCIONAMIENTO

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione el sistema correspondiente y seleccione [Siguiente].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [DTC].

6.

En la pantalla [DTC], seleccione [FFD].

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Cuando utilice el Subaru Select Monitor, gire el interruptor de encendido a la posición ON.
La pantalla auxiliar puede aparecer en la pantalla de selección del sistema. En ese caso, seleccione los elementos correspondientes de acuerdo con los contenidos de la pantalla.
En el borrado de memoria se eliminan los datos del cuadro de retención.

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Sello temporal　

DESCRIPCIÓN GENERAL

Hay tres tipos de datos de registro para la información del sello temporal y se almacenan junto con los códigos de diagnóstico.

Dependiendo de los DTC, es posible que el sello temporal no pueda almacenarse.

Cuenta de encendidos

Indica el número de veces que el encendido se ha puesto en posición ON desde la fabricación del vehículo. La cuenta de encendidos ON de cuándo se almacenó el código de diagnóstico se visualiza en la pantalla de comprobación de códigos de diagnóstico.

Pantalla de Subaru Select Monitor 4 (código de diagnóstico del sistema de A/A y sello temporal)

Código	Descripción y posición del problema	Cuenta de encendidos	Cuenta de tiempo	Grupo
B14E1	CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL MOTOR PASO A PASO DEL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (ASIENTO DEL CONDUCTOR)	983	18000	Común
B14E7	CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR TRASERO DEL NÚCLEO DEL CALEFACTOR	984	117800	Común

Asimismo, la cuenta de encendidos actual puede comprobarse en el monitor de datos del control de la carrocería.

Al comparar la Cuenta de encendidos actual y la Cuenta de encendidos de cuando se almacenó el código de diagnóstico, es posible determinar cuántas operaciones de encendido ON hace que se almacenó el DTC.

Cuenta de tiempo

El tiempo transcurrido desde la puesta en ON del encendido hasta el momento en que se almacena el código de diagnóstico se visualiza en la pantalla de comprobación de códigos de diagnóstico. Es posible determinar la cantidad de tiempo que ha transcurrido desde que el usuario empezó a conducir y el momento en que se almacenó el código de diagnóstico. Por lo tanto, si se determina la cuenta de encendidos hasta la fecha de entrada del vehículo preguntando al usuario, es posible estimar dónde estaba conduciendo el usuario cuando se almacenó el código de diagnóstico, utilizando información como la cuenta de encendidos y la cuenta de tiempo. Esta estimación es una información útil para realizar el diagnóstico, incluyendo la comprobación de la repetibilidad.

Pantalla de Subaru Select Monitor 4 (código de diagnóstico del sistema de A/A y sello temporal)

Código	Descripción y posición del problema	Cuenta de encendidos	Cuenta de tiempo	Grupo
B14E1	CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL MOTOR PASO A PASO DEL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (ASIENTO DEL CONDUCTOR)	983	18000	Común
B14E7	CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR TRASERO DEL NÚCLEO DEL CALEFACTOR	984	117800	Común

Cuando se registran múltiples códigos de diagnóstico para un problema, es muy importante determinar el código de diagnóstico que se ha almacenado primero. (Es importante realizar el diagnóstico para el primer código de diagnóstico registrado.) En este caso, es posible determinar inmediatamente qué código de diagnóstico se ha registrado primero, utilizando información como la Cuenta de encendidos y la Cuenta de tiempo.

Grupo

Cada unidad cuenta individualmente el tiempo transcurrido desde la puesta en ON del encendido. Sin embargo, estas cuentas de tiempo pueden contener errores y, por lo tanto, es necesario ajustar los módulos de control al tiempo calculado por la unidad de tiempo maestro (el CM de entrada central). Cuando la cuenta se define como común, significa que cada módulo de control ya está ajustado al tiempo maestro y en la pantalla del CM de entrada central maestro se indica siempre “Común”. Cuando la cuenta se indica como “Originalmente”, significa que el tiempo no está sincronizado con el tiempo maestro. En este caso, compruebe la comunicación entre el módulo de control correspondiente y el CM de entrada central. Cuando todos los controles a excepción del CM de entrada central se indican como “Originalmente”, realice la inspección básica para el CM de entrada central. ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

Pantalla de Subaru Select Monitor 4 (código de diagnóstico del sistema de A/A y sello temporal)

Código	Descripción y posición del problema	Cuenta de encendidos	Cuenta de tiempo	Grupo
B14E1	CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL MOTOR PASO A PASO DEL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (ASIENTO DEL CONDUCTOR)	983	18000	Común
B14E7	CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR TRASERO DEL NÚCLEO DEL CALEFACTOR	984	117800	Común

Incluso cuando se almacenan múltiples códigos de diagnóstico en múltiples módulos de control, es posible determinar el código almacenado en primer lugar a través de la función de cuenta.

Solución de problemas para la ocurrencia del código U del sistema CAN

Cuando el primer código de diagnóstico almacenado es un código U para el sistema CAN, realice la solución de problemas como una combinación de código U, en lugar de un único código Y. Asimismo, cuando se produce un circuito abierto de CAN, la comunicación del propio dispositivo de diagnóstico resulta imposible más allá de las áreas concretas. Sin embargo, también pueden determinarse las posiciones del problema mediante la combinación de éxito/fallo de la comunicación inicial. De este modo, al realizar el procedimiento de diagnóstico básico en el sistema LAN pueden determinarse de manera eficiente las posiciones del problema de acuerdo con el principio anterior. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Soporte de trabajo　

FUNCIONAMIENTO

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione el sistema correspondiente y seleccione [Siguiente].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Soporte de trabajo].

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Cuando utilice el Subaru Select Monitor, gire el interruptor de encendido a la posición ON.
La pantalla auxiliar puede aparecer en la pantalla de selección del sistema. En ese caso, seleccione los elementos correspondientes de acuerdo con los contenidos de la pantalla.

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Registro de unidad　

DESCRIPCIÓN GENERAL

Autenticación MAC

Tecnología de ciberseguridad que bloquea comunicaciones diferentes a las del módulo de control auténtico de SUBARU.
Clave MAC

Información de cifrado que es distinta para cada vehículo y necesaria para realizar la autenticación MAC.
Registro del módulo

Proceso para reescribir la clave MAC en una nueva clave para un vehículo en el que se ha sustituido su módulo de control relacionado con la autenticación MAC.

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Registro de unidad　

FUNCIONAMIENTO

Realice esta operación mientras todos los módulos que están instalados en el envío están conectados.

(Ejemplo: No realice esta operación habiendo quitado el CM del motor.)
Cuando utilice el Subaru Select Monitor, gire el interruptor de encendido a la posición ON (motor apagado). Cuando registre el módulo inmediatamente después de poner el interruptor de encendido en la posición OFF, espere durante 10 segundos o más antes de poner dicho interruptor en ON.
Realice el “registro del módulo” cuando hayan transcurrido 3 segundos o más desde que giró el interruptor de encendido a la posición ON (motor OFF).

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Registro inmovilizador, etc.].

2.

En la pantalla [Selección de registro], seleccione [Registro de unidad (actualización y verificación)].

A continuación, cuando aparezca una pantalla de mensaje, siga las instrucciones de la pantalla.

Al sustituir el CM del motor, primero, realice el registro del VIN. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Soporte de trabajo MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Soporte de trabajo MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Soporte de trabajo
Si aparece un mensaje de error durante el registro del módulo, compruebe la lista de mensajes de error. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Registro de unidad>INSPECCIÓN

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Registro de unidad　

INSPECCIÓN

Lista de mensajes de error

Mensaje de error	Causa	Acción correctiva
No se ha podido confirmar la conexión con el servidor de SUBARU.	El ordenador no puede conectarse a Internet.	Compruebe que el conector está conectado a Internet.
	El servidor de SUBARU está fuera de servicio.	Compruebe el tiempo de inactividad del servidor de SUBARU.
La clave de autenticación de conexión al servidor de diagnóstico es incorrecta. Vuelva a introducirla.	La clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU no se ha introducido.	Introduzca la clave de autenticación de conexión al servidor de SUBARU.
La autentic. de conexión al servidor ha fallado. Consulte fecha de expir. de activación de licencia. Si ha expirado, solicite la activación de nuevo. "LOG No":	La licencia del Subaru Select Monitor no está activada.	Si la licencia no se ha activado: Realice la activación de la licencia del Subaru Select Monitor en la pantalla de activación de la licencia mostrada al arrancar el Subaru Select Monitor.
	La licencia del Subaru Select Monitor no está activada.	Si la activación de la licencia ha vencido: Seleccione “Opción” ⇒ “Ayuda” ⇒ “Información de versión” del Menú principal y compruebe la fecha de vencimiento. Si la licencia ha vencido, vuelva a aplicar la activación de la licencia de Subaru Select Monitor.
Fallo autentic. de conex. a servidor. Compr. clave de autentic. de conex. a servidor diagnós. Vuelva a introducirla. "LOG No":	Se ha introducido una clave errónea de autenticación de conexión al servidor de SUBARU.	Póngase en contacto con un taller autorizado para tener una clave correcta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU y vuélvala a introducir.
La autenticación de conexión al servidor ha fallado de forma continua. Inténtelo de nuevo más tarde. "LOG No":	El botón de conexión se ha pulsado repetidas veces con una clave incorrecta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU.	Utilice una clave correcta de autenticación de conexión al servidor de SUBARU más tarde.
Fallo autentic. de conex. a servidor. No se puede comunic. con el servidor. Compruebe entorno actual y vuelva a intentarlo.	El ordenador no puede conectarse a Internet.	Compruebe que el conector está conectado a Internet.
	El servidor de SUBARU está fuera de servicio.	Compruebe el tiempo de inactividad del servidor de SUBARU.
Se ha producido un error mientras se establecía la comunicación con el servidor	No hay respuesta del servidor de SUBARU o el tiempo de respuesta es demasiado largo.	Vuelva a realizar la operación desde el principio.
No es un vehículo objetivo para el registro de unidad. Terminar procesamiento.	Se ha instalado un CM de entrada central con un número de pieza incorrecto que no admite la autenticación MAC.	Sustituya el CM de entrada central con el número de pieza correcto y realice el registro desde el principio. El CM de entrada central mal instalado no se ve afectado. Puede volverse a utilizar como pieza de mantenimiento en otro vehículo.
	Se ha intentado actualizar la clave para un vehículo incorrecto que no está sujeto a la autenticación MAC.	Sin acción correctiva. El vehículo que se ha utilizado mal no se ve afectado. Se puede seguir directamente con la siguiente operación.

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Registro de unidad (verificación)　

FUNCIONAMIENTO

Realice esta operación mientras todos los módulos que están instalados en el envío están conectados.

(Ejemplo: No realice esta operación habiendo quitado el CM del motor.)
Cuando utilice el Subaru Select Monitor, gire el interruptor de encendido a la posición ON (motor apagado). Cuando registre el módulo inmediatamente después de poner el interruptor de encendido en la posición OFF, espere durante 10 segundos o más antes de poner dicho interruptor en ON.
Realice el “registro del módulo” cuando hayan transcurrido 3 segundos o más desde que giró el interruptor de encendido a la posición ON (motor OFF).

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Registro inmovilizador, etc.].

2.

En la pantalla [Selección de registro], seleccione [Registro de unidad (verificación)].

Si aparece un mensaje de error durante el registro del módulo, compruebe la lista de mensajes de error. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Registro de unidad (verificación)>INSPECCIÓN

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Registro de unidad (verificación)　

INSPECCIÓN

Lista de mensajes de error

Mensaje de error	Causa	Acción correctiva
El voltaje de la batería es bajo. Compruebe el estado del vehículo y vuelva a intentarlo. Terminar procesamiento.	La tensión del suministro de alimentación del vehículo es de 10 V o menos. (CM de medición de la tensión: CM de entrada central)	Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
El encendido está en OFF. Después de confirmar que el encendido está en ON, presione el botón Volver ejec.	Se gira el interruptor de encendido a la posición OFF. (CM de evaluación de estado del interruptor de encendido: CM de entrada central)	Gire el interruptor de encendido a la posición ON y pulse Volver a ejecutar. Si se vuelve a producir el error, aunque el interruptor de encendido esté en posición ON, es posible que haya una entrada anómala del interruptor. Compruebe los siguientes puntos. Gire el interruptor de encendido a OFF. Desconecte el conector del CM de entrada central. Gire el interruptor de encendido a ON. Compruebe la alimentación de encendido del conector del CM de entrada central. ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS • 9 V o más: Sustituya el CM de entrada central y vuelva a realizar la operación original desde el principio. • Menos de 9 V: Vaya a 5. Compruebe la tensión del relé de encendido. • 9 V o más: Compruebe el arnés. • Menos de 9 V: Compruebe el F/B.
No es un vehículo objetivo para el registro de unidad. Terminar procesamiento.	Se ha montado un CM de entrada central con un número de pieza incorrecto que no admite la autenticación MAC.	Sustituya el CM de entrada central con el número de pieza correcto y realice el registro desde el principio. El CM de entrada central mal instalado no se ve afectado. Puede volverse a utilizar como pieza de mantenimiento en otro vehículo.
	Se ha intentado verificar la clave para un vehículo incorrecto que no está sujeto a la autenticación MAC.	Sin acción correctiva. El vehículo que se ha utilizado mal no se ve afectado. Se puede seguir directamente con la siguiente operación.
No se ha llevado a cabo la actualización de la clave MAC. La verificación de la clave MAC puede llevarse a cabo después de actualizar la clave MAC. Terminar procesamiento.	Se ha intentado realizar el proceso de verificación de la clave MAC mientras la clave del CM de entrada central no se ha actualizado (DTC B1E01).	Efectúe el diagnóstico del DTC B1E01. ACCESO CENTRAL (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1E01 UNIDAD DE AUTENTICACIÓN NO REGISTRADA

COMÚN (DIAGNÓSTICO) > Explicación de la terminología　

LISTA

Nombre de visualización de Subaru Select Monitor	Nombre en el manual del propietario, etc.
Freno de pre-colisión	Freno de pre-colisión
Función de prevención de salida de carril	Función de prevención de salida de carril
Control de asistencia de mantenimiento del carril	Control de asistencia de mantenimiento del carril
TJA (Ayuda en atascos)	Control de dirección de crucero adaptable
ACC	Control de crucero adaptable
FCTA	Alerta de tráfico cruzado delantero
FCTB	Freno de precolisión de tráfico cruzado delantero
Indicador de FCTB	Luz de advertencia del freno de precolisión de tráfico cruzado delantero
Luz verde de notificación	Luz verde de notificación
EyeSight	EyeSight
Asistencia de conducción avanzada	Sistema de asistencia de conducción avanzada
Desaceleración antes de curvas	Control de velocidad antes de curvas
Función de desaceleración antes de peajes	Control de velocidad antes de peajes
MRM	Sistema de asistencia de parada de emergencia del conductor
Sistema de detección de vehículo delantero Subaru	Sistema de detección de vehículo delantero Subaru
Subaru Rear Vehicle Detection (Sistema de detección de vehículo trasero Subaru)	Subaru Rear Vehicle Detection (Sistema de detección de vehículo trasero Subaru)
Sonar trasero	Sonar trasero
Servofreno eléctrico	Servofreno eléctrico
Luz de advertencia del freno de estacionamiento	Testigo de aviso del sistema de frenos
Modo SI-DRIVE	Selección del modo de conducción
Localizador de mapas	Datos del mapa de alta precisión en 3D
	Unidad del mapa de alta precisión en 3D
	GPS de alta precisión
DMS (Sistema de monitorización del conductor)	Sistema de monitorización del conductor
Sensor táctil de la dirección	Sensor táctil de la dirección
Llamada de SOS	Llamada de SOS SUBARU
ICALL	i-call de SUBARU
Botón SOS	Botón “SOS”
Mezcla pobre	Mezcla pobre
CVT (TR58)	LINEARTRONIC
Amortiguador de control electrónico	Amortiguador de control electrónico (sistema)
Servodirección eléctrica, EPS	Servodirección eléctrica asistida con 2 piñones de la nueva servodirección eléctrica
Control de habitáculo	HABITÁCULO DIGITAL DE SUBARU
Portón trasero eléctrico, portón trasero eléctrico con manos libres	Portón trasero eléctrico con manos libres
LCD	Medidor LCD completo de 12,3 pulgadas
Medidor combinado	Medidor combinado + pantalla de información múltiple de 4,2 pulgadas
Pantalla de información central	Pantalla de información central de 7 pulgadas
Pantalla de información central	Pantalla de información central de 11,6 pulgadas
Interruptor individual	Interruptor individual
Servidor de SUBARU	Servidor de SUBARU
Servidor de diagnóstico	Servidor de SUBARU