Los contenidos que se indican en esta sección describen en general los procedimientos de inspección a realizar cuando no pueda utilizarse el Subaru Select Monitor. No obstante, algunas de las inspecciones que se describen aquí no pueden realizarse con el Subaru Select Monitor.
Para los elementos no compatibles con el Subaru Select Monitor, realice las inspecciones consultando la información que se indica en esta sección.
Gire el interruptor de encendido en la posición de ACC.
Pulse el botón “TUNE” seis veces mientras pulsa el botón “UP/DOWN”.
En Menú de servicio, haga clic en “Conexión” para mostrar los siguientes elementos.
CORRECTO: Cada dispositivo de conexión se conecta adecuadamente.
INCORRECTO: La conexión no se establece o el estado de la conexión (incluido el arnés) es defectuoso.
Compruebe los terminales de conexión externos (USB 1, USB 2 y AUX) conectando la memoria o una clavija para inspección.
Compruebe el estado de la conexión del conector y el arnés. Si no hay problemas, el dispositivo de conexión o la unidad podrían estar defectuosas.
Los elementos siguientes muestran información a mostrar y su descripción.
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Elemento |
Método de detección del elemento |
Condición de evaluación correcta |
Nota |
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GPS |
Línea directa |
La antena GPS está conectada. (Se muestra NG cuando se detecta un cortocircuito.) |
Con navegación solo |
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MIC |
Línea directa |
(i101) N° 19 desciende al nivel de GND. |
Siempre se muestra “Aceptar”. (Solo para Europa, Rusia y EAU) |
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CAM |
Línea directa |
Las señales sincronizadas de la cámara se envían a (i101) N° 28. |
— |
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AUX |
Línea directa |
(i101) N° 35 desciende al nivel de GND. |
— |
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USB1 |
Comunicación |
El dispositivo USB se conecta al HUB-USB para obtener la información del dispositivo USB correctamente. (Debe ser reconocible como un dispositivo USB compatible.) |
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USB2 |
Comunicación |
El dispositivo USB se conecta al HUB-USB para obtener la información del dispositivo USB correctamente. (Debe ser reconocible como un dispositivo USB compatible.) |
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Paño AMP |
Comunicación |
La comunicación de CAN con AMP externo puede realizarse con normalidad. |
Se muestra solo para modelos con el amplificador de audio (tela) |
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AMP. Leather |
Comunicación |
La comunicación de CAN con AMP externo puede realizarse con normalidad. |
Se muestra solo para modelos con el amplificador de audio (piel). |
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DAB |
Línea directa |
La antena DAB está conectada. |
Solo para Australia y Europa |
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CAN |
Comunicación |
La comunicación CAN finaliza correctamente. |
— |
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Medidor |
Comunicación |
La comunicación LVDS con el medidor combinado puede realizarse con normalidad. |
— |
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CID |
Comunicación |
La comunicación LVDS con la pantalla de información central puede realizarse con normalidad. |
— |
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Lector |
Comunicación |
La comunicación USB con el lector de CD puede realizarse con normalidad. |
Se muestra si el CCM y el lector de CD se han conectado de forma normal al menos una vez desde que se activó +B. |
En Menú de servicio, haga clic en “Comprobación de funcionamiento” para mostrar los siguientes elementos.
Panel e interruptor de la dirección
Comprobación del interruptor pulsador
-
Interruptor pulsado: Muestra el nombre del interruptor que se pulsó por última vez.
-
Resultado: ″Push″ (Pulsar) o ″Release″ (Soltar)
-
Veces pulsado: Muestra el total acumulado de veces que se ha pulsado el interruptor desde que se ha pasado a esta pantalla. El total se restablecerá cuando se pase a cualquier otra pantalla.
Comprobación del interruptor de perilla
-
Perilla IZQUIERDA
Giros: El número de pasos detectados por cada rotación se muestra en la casilla ″Tuned″ (Sintonizado), en donde un paso representa la señal eléctrica del interruptor de perilla. El número de pasos por rotación varía según la velocidad de rotación, es decir, en principio, cuanto más rápida sea la velocidad, mayor será el número de pasos detectados. Sin embargo, hay algunas excepciones, por ejemplo, si la rotación se termina al principio del 2.° período, tal como se muestra a continuación, se contará como 1 paso detectado, aunque haya en realidad 6 pasos.
-
Perilla DERECHA
Giros: El número de pasos detectados por cada rotación se muestra en la casilla ″Tuned″ (Sintonizado), en donde un paso representa la señal eléctrica del interruptor de perilla. El número de pasos por rotación varía según la velocidad de rotación, es decir, en principio, cuanto más rápida sea la velocidad, mayor será el número de pasos detectados. Sin embargo, hay algunas excepciones, por ejemplo, si la rotación se termina al principio del 2.° período, tal como se muestra a continuación, se contará como 1 paso detectado, aunque haya en realidad 6 pasos.
Gire el interruptor giratorio en sentido horario o antihorario para comprobar que la pantalla indica el estado correcto de acuerdo con el funcionamiento. Si la visualización de la pantalla no coincide con el funcionamiento real, es posible que el interruptor giratorio esté defectuoso. Realice la inspección del interruptor giratorio.
Interruptor táctil
Cursor: → Aparece un ″Cursor″ cuando se toca y desaparece cuando ya no se toca.
-
El usuario está tocando dos puntos de la pantalla. Si el usuario está tocando más de dos puntos, los cursores aparecen en los dos puntos que se ha tocado primero.
-
El Subaru Select Monitor no tiene la función de comprobación del interruptor táctil.
Micrófono
Con la pantalla del nivel de entrada del micrófono visualizada, emita sonido hacia el micrófono 1 o el micrófono 2.
Cambie el volumen del sonido para comprobar que el nivel de entrada del micrófono 1 o el micrófono 2 cambia en consecuencia.
Si el nivel de entrada no cambia a color verde o el nivel de entrada no cambia incluso al cambiar el volumen del sonido, es posible que el micrófono 1 o el micrófono 2 esté defectuoso.
La función de entrada de micrófono está habilitada mientras se muestra esta pantalla.
-
El volumen de sonido se indica en ocho niveles.
El volumen de entrada máxima del micrófono se divide equitativamente en ocho niveles desde el nivel 0 hasta el nivel 7.
Sensor del sistema de navegación
Comprobación de los sensores del sistema
Comprobación relacionada con el GPS: Puede comprobarse el estado de la recepción de la señal GPS. Cuando exista un fallo en el estado de la recepción, la detección de la posición o la indicación de la fecha, vuelva a comprobar el estado de la recepción en una ubicación con una visión adecuada y sin obstáculos alrededor que puedan interrumpir la recepción de la señal. Es posible que la antena del GPS esté defectuosa si aún así no se obtiene la condición normal.
-
Número de GNSS/Recepción: Normal cuando se indica en azul.
-
GNSS/Estado: Normal cuando se indica OK.
-
GNSS/Relación de medición 3D: Normal cuando 3D + 2D se convierte en 60% o más.
-
GNSS/Relación de medición 2D: Normal cuando 3D + 2D se convierte en 60% o más.
-
GNSS/Fecha (GMT: DD/MM/AAAA): Normal cuando se indica la hora actual.
-
GNSS/Posición (WGS): Normal cuando se indican la longitud y la latitud de la posición actual.
Comprobación de SPD: Puede comprobarse el estado de la señal del sensor de velocidad del vehículo.
-
Antes de empezar las inspecciones, compruebe la seguridad en los alrededores del vehículo. (Eleve el vehículo tanto como sea necesario.)
-
Si el CM de VDC detecta DTC, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor.
COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria -
Conduzca el vehículo a 9 km/h (6 MPH) o más.
-
Compruebe que el SPD indica una velocidad del vehículo que es prácticamente equivalente a la cifra que se muestra en el medidor combinado.
-
No se muestra la velocidad del vehículo. O, cuando se indique una velocidad del vehículo diferente, compruebe si se almacena el DTC del sistema CAN. En ese caso, realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Cuando no se almacene el DTC del sistema CAN, compruebe si se almacena el DTC relacionado con el sensor del vehículo para el sistema VDC, y realice la inspección de acuerdo con el procedimiento. Si no se detecta ningún fallo con el sistema CAN y el sensor de velocidad del vehículo y se muestra la velocidad del vehículo en el medidor combinado, la propia unidad podría estar defectuosa.
Comprobación relacionada con el sensor giroscópico: Puede comprobarse el estado de la señal del sensor giroscópico. Si se detecta el fallo con las indicaciones relacionadas con el sensor giroscópico, la unidad principal podría esta defectuosa.
-
Sensor giroscópico/Datos sin procesar: Normal cuando aparece como se indica en la tabla siguiente.
-
Sensor giroscópico/Desviación: Normal cuando aparece como se indica en la tabla siguiente.
-
Sensor giroscópico/Demora: Normal cuando aparece como se indica en la tabla siguiente.
-
Sensor del ángulo/Datos sin procesar: Normal cuando aparece como se indica en la tabla siguiente.
-
Sensor del ángulo/Ángulo relativo: Normal cuando aparece como se indica en la tabla siguiente.
-
Giroscopio/Nivel de aprendizaje de precisión de la distancia: Establecido en “0” como ajuste de fábrica, y el nivel aumenta según la conducción. Cuando el nivel de aprendizaje alcanza 3 o más (indicación gris 3 o más), el aprendizaje del sensor está lo suficiente completo.
-
Restablecer: Mantenga pulsado el botón Reset (Restablecer) durante tres segundos para restablecer el contador de pulsos del SPD, la demora del sensor giroscópico y el ángulo relativo del sensor de ángulo de inclinación.
Los elementos siguientes muestran información a mostrar y su descripción.
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Elemento |
Pantalla |
Contenido |
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Número de GNSS/Recepción Esta pantalla ofrece información sobre el GNSS y el sensor que se actualiza cada segundo. |
Azul |
Cuando se recibe la notificación de “Se utiliza posicionamiento con datos recopilados” desde el dispositivo de recepción GPS. (Estado: en uso) |
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Amarillo |
Cuando se recibe la notificación de “Seguimiento en curso” del dispositivo de recepción GPS. (Estado: recepción en curso) |
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Transparente |
Cuando se recibe la notificación de “No se utiliza posicionamiento con datos recopilados” o “Búsqueda en curso” desde el dispositivo de recepción GPS. (Estado: no se usa) |
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GNSS/Estado |
CORRECTO (3D) |
Cuando se utiliza posicionamiento tridimensional (posicionamiento Hyper 3D) mediante satélites con menor degradación de la precisión. |
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GNSS/Relación de medición |
3D: 70% |
Muestra la relación de satélites de posicionamiento tridimensional. |
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2D: 20% |
Muestra la relación de satélites de posicionamiento bidimensional. |
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INCORRECTO: 10% |
Muestra la relación de satélites que no son de posicionamiento. |
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GNSS/Fecha (GMT: DD/MM/AAAA) |
Fecha y hora actuales |
Muestra la información de la fecha obtenida del GPS en cuatro dígitos para el año y reloj de 24 horas para la hora. La información de la fecha se muestra en el orden mostrado en el Elemento. |
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GNSS/Posición (WGS) |
Posición actual, información de latitud |
Muestra la información de latitud de la posición actual en “grados”, “minutos” y “segundos”. Cuando no se obtiene información de posicionamiento, aparece como 00° 00’ 00’’. |
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Posición actual, información de longitud |
Muestra la información de longitud de la posición actual en “grados”, “minutos” y “segundos”. Cuando no se obtiene información de posicionamiento, aparece como 00° 00’ 00’’. |
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SPD/Recuento de pulsos |
Recuento de pulsos |
Muestra el estado de la señal SPD en el siguiente formato.
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SPD/Velocidad |
Velocidad |
Muestra el estado de la señal SPD en el siguiente formato.
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Sensor giroscópico/Datos sin procesar |
∗∗∗ grados/s |
Muestra la velocidad angular detectada por el sensor giroscópico. Actualizado en intervalos de 1 segundo. |
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Sensor giroscópico/Desviación |
∗∗∗ grados/s |
Muestra el valor medio de la velocidad angular detectado por el sensor giroscópico en el último punto en el que la velocidad del vehículo fue cero. Actualizado en intervalos de 1 segundo. |
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Sensor giroscópico/Demora |
∗∗∗ grados |
Muestra la cantidad de cambio del ángulo acimut basada en el punto en el que cambió la pantalla. El valor aumenta cuando se gira a la derecha y disminuye cuando se gira a la izquierda. |
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Sensor del ángulo/Datos sin procesar |
∗∗∗ G |
Muestra el ángulo de inclinación detectado por el sensor del ángulo. |
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Sensor del ángulo/Ángulo relativo |
∗∗∗ grados |
Muestra la cantidad de cambio del ángulo de inclinación basada en el punto en el que cambió la pantalla. |
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Giroscopio/Nivel de aprendizaje de precisión de la distancia |
Muestra el progreso de aprendizaje del sensor giroscópico. Establecido en 0 como ajuste de fábrica, y el nivel aumenta según la conducción. |
Muestra el progreso de aprendizaje del sensor para juzgar si la compensación del sensor insuficiente podría ser la causa del problema, cuando hayan ocurrido problemas en la navegación (como una ubicación incorrecta del vehículo). |
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Restablecer |
Restablezca los siguientes elementos de visualización a [0].
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Pulse y mantenga pulsado el botón de restablecimiento durante tres segundos o más. |
Información GNSS
Esta pantalla ofrece información sobre el GNSS de hasta 18 satélites que se actualiza cada segundo.
DAB
-
Sintonización ascendente/Sintonización descendente
La reorganización del canal físico es posible al presionar Sintonización ascendente/Sintonización descendente.
-
PARADA/INICIO
Cuando se pulsa el botón “Cancelación de la inspección (PARADA)”, el nombre del botón es “Nueva revisión (INICIO)”, y los contenidos de la inspección del estado se guardan y se muestran en la pantalla. Cuando se pulsa el botón “Nueva revisión (INICIO)”, la inspección vuelve a comenzar.
En Menú de servicio, haga clic en “Información del sistema” para mostrar los siguientes elementos.
Información del producto
En el menú Información del sistema, haga clic en “Información del producto” para mostrar los siguientes elementos.
-
Información del producto: Muestra el número de producto de la unidad principal.
-
ID de conectividad: ID necesario al utilizar las funciones de STARLINK. Cuando este ID no está indicado no se puede acceder a las funciones de STARLINK.
Información de la versión
En el menú Información del sistema, haga clic en “Información de la versión” para mostrar la información de la versión de los siguientes elementos.
-
MSOC
-
V-CPU
-
MAP
-
RAD_SW
-
CID
-
DSP_FW
-
LECTOR
La información de la versión del software del radio (RAD_SW) tarda aproximadamente 60 segundos después de la activación.
En Menú de servicio, haga clic en “Señal del vehículo” para mostrar los siguientes elementos.
-
Voltaje de la batería: Puede comprobarse el estado de la entrada de la señal de la tensión de la batería.
Mida la tensión de la batería con un probador. El sistema está normal cuando la tensión indicada es prácticamente equivalente al valor del probador. Cuando la tensión indicada no coincide del valor del probador, realice la inspección para el circuito del suministro de alimentación de la unidad principal.
-
IG: Puede comprobarse el estado de la entrada de la señal de IG.
Gire el interruptor de encendido a ON y compruebe que la indicación IG aparece como ON. Si la indicación no aparece como ON, compruebe la línea de la señal IG.
-
PKB: Puede comprobarse el estado de la entrada de la señal del freno de estacionamiento.
-
REV: Puede comprobarse el estado de la entrada de la señal de marcha atrás.
-
Antes de iniciar las inspecciones, compruebe la seguridad alrededor del extremo trasero del vehículo y luego ponga el interruptor de encendido en la posición ON.
-
Tire del interruptor del freno de estacionamiento y pise el pedal del freno; a continuación, coloque la palanca selectora en marcha atrás.
-
Compruebe que se muestra ON en REV.
ON: Normal.
OFF: Anormal. Compruebe el conector y la línea de señal. Si no se encuentra ningún fallo, la propia unidad podría estar defectuosa.
-
-
Dirección: Puede comprobarse el estado de la entrada del ángulo de dirección.
-
Velocidad: Puede comprobarse el estado de la entrada de la señal de velocidad del vehículo.
-
Antes de empezar las inspecciones, compruebe la seguridad en los alrededores del vehículo. (Eleve el vehículo tanto como sea necesario.)
-
Si el CM de VDC detecta DTC, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor.
COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria -
Conduzca el vehículo a 9 km/h (6 MPH) o más.
-
Compruebe que el SPD indica una velocidad del vehículo que es prácticamente equivalente a la cifra que se muestra en el medidor combinado.
-
No se muestra la velocidad del vehículo. O, cuando se indique una velocidad del vehículo diferente, compruebe si se almacena el DTC del sistema CAN. En ese caso, realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Cuando no se almacene el DTC del sistema CAN, compruebe si se almacena el DTC relacionado con el sensor del vehículo para el sistema VDC, y realice la inspección de acuerdo con el procedimiento. Si no se detecta ningún fallo con el sistema CAN y el sensor de velocidad del vehículo y se muestra la velocidad del vehículo en el medidor combinado, la propia unidad podría estar defectuosa.
-
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ILL+: Puede comprobarse el estado de la entrada de la señal de iluminación.
-
Antes de iniciar las inspecciones, ponga el interruptor de encendido en ON.
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Coloque el interruptor de iluminación en la posición TRASERO (pequeño).
Asegúrese de que el interruptor de brillo no esté encendido en ON este momento.
-
Compruebe que se ilumina ON en ILL+ y que, a continuación, la pantalla se apaga gradualmente.
ON: Normal.
OFF: Anormal. Compruebe el conector y la línea de señal. Si no se encuentra ningún fallo, la propia unidad podría estar defectuosa.
-
-
Brillo: Puede comprobarse el estado de la entrada de la señal de brillo.
Opere el dial de control del brillo situado junto a la dirección del volante. El sistema está normal cuando la señal indica ON.
Si la señal no indica ON, compruebe el interruptor de brillo.
Los elementos siguientes muestran información a mostrar y su descripción.
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Elemento |
Pantalla |
Contenido |
|
Voltaje de la batería |
Estado de la tensión de la batería |
0 [V] — 25 [V] (Unidad mínima: 0,1 [V]) |
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IG |
ON |
Suministro de alimentación IG ON |
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OFF |
Suministro de alimentación IG OFF |
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PKB |
ON |
Señal PKB ON |
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OFF |
Señal PKB OFF |
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REV |
ON |
Señal REV ON |
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OFF |
Señal REV OFF |
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Dirección |
Ángulo de la dirección |
−719,9 [deg] — 719,9 [deg] |
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Velocidad |
Estado de la velocidad del vehículo |
0 [km/h] — 300 [km/h] (Unidad mínima 1 [km/h]) |
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ILL+ |
ON |
Señal ILL+ ON |
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OFF |
Señal ILL+ OFF |
|
|
Brillo |
ON |
Señal del interruptor de brillo en ON |
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OFF |
Señal del interruptor de brillo en OFF |
En Menú de servicio, haga clic en “Registrador de diagnóstico” para mostrar los siguientes elementos.
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Inicio del registro: Establezca en ON/OFF la función del registrador de diagnostico.
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Descarga de datos: Salida de datos del registrador de diagnósticos a USB.
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Borrar datos del registrador: Borra los datos del registrador de diagnósticos.
En Menú de servicio, haga clic en “Ajustes” para mostrar los siguientes elementos.
Inicializ. de memoria
-
Efectúe la inicialización de la memoria.
Configuración de la cámara
-
Restablecer ajustes por defecto: Inicializa el elemento de la configuración de la cámara de diagnóstico.
-
Línea de guía estática∗: Ajuste de la línea de guía (línea de guía estática).
-
Precaución: Ajuste de precaución (mensaje de interrupción de alerta RAB).
-
Configuración de la cámara∗: Muestra la posición y el tamaño de visión de la cámara según la pantalla normal de la cámara.
∗: No mostrado para vehículos con cámara delantera (con CM de la cámara).
Modo de demostración del DMS
-
El ajuste modo de demostración del DMS se activa/desactiva con el interruptor de palanca.
-
El valor inicial de este interruptor es ″OFF″.
-
Además de la situación en la que el usuario cambia de forma activa el interruptor a la posición OFF; el interruptor volverá a su ajuste inicial (OFF) cuando se apague ACC.
Configuración de radio (solo áreas generales)
Frec. 1 — Frec. 6: Selecciona el rango de frecuencia de radio.
SET: Ajusta el rango de frecuencia seleccionado.
-
El valor inicial es Frec. 1.
-
Los valores de ajuste de Frec. 1 — Frec. 6 se muestran en la siguiente tabla.
|
Elemento |
Frec. 1 |
Frec. 2 |
Frec. 3 |
Frec. 4 |
Frec. 5 |
Frec. 6 |
|
|
AM |
Frecuencia [kHz] |
531 - 1629 |
530 - 1710 |
531 - 1602 |
531 - 1602 |
530 - 1620 |
530 - 1620 |
|
PASO (Tune/SEEK) (Sintonizar/BUSCAR) [kHz] |
9 / 9 |
5 / 5 |
9 / 9 |
9 / 9 |
5 / 10 |
5 / 10 |
|
|
FM |
Frecuencia [MHz] |
87,50 - 108,00 |
87,50 - 108,00 |
87,50 - 108,00 |
87,50 - 108,00 |
87,90 - 108,00 |
87,40 - 108,00 |
|
PASO (Tune/SEEK) (Sintonizar/BUSCAR) [MHz] |
50 / 100 |
50 / 100 |
50 / 100 |
50 / 50 |
100 / 100 |
100 / 100 |
|
Conecte el USB que contiene archivos de actualización de software válidos para el módulo de control del habitáculo y, a continuación, haga clic en “Actualización de software” para mostrar los ECM actualizables.
Compruebe la versión del software y seleccione Aceptar para efectuar la actualización del software.
Siga las instrucciones de la pantalla y vuelva a arrancar el vehículo según sea necesario.
La variación del ECM se muestra a continuación.
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MSOC
-
V-CPU
-
DSP
-
Sintonizador de radio
-
CID
-
MAP
-
El usuario no puede accionar el área de la barra de información, el Control climático y el interruptor de Inicio.
-
El CCM tiene dos particiones de programas.
-
Una es la partición en primer plano (partición de ejecución de programas) y la otra es la partición en segundo plano (partición de reflejo).
-
Cuando finalice la actualización del software, el programa nuevo se copia desde la partición en primer plano hasta la partición en segundo plano para prepararse para la siguiente actualización.
-
Mientras se esté ejecutando este proceso, el usuario no puede ejecutar otra actualización de software.