Repita el paso 5 hasta que el DTC deje de aparecer. 5
Finalice el diagnóstico.
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Lista de verificación para entrevista
COMPROBACIÓN
Inspeccione los puntos siguientes relacionados con el estado del vehículo.
Imprima la información siguiente para utilizarla.
Lista de verificación de la ventilación del asiento para la entrevista
Fecha de entrada del vehículo Año Mes Fecha
Nombre del cliente
N° de registro
Año del registro inicial
Año Mes Fecha
Modelo de vehículo
Número de bastidor
Entrevistador
Inspector
Tipo de motor
Lectura del odómetro
Especificaciones del cliente
Fecha y momento en que ocurre la avería
Año Mes Fecha
Frecuencia de aparición de la avería
Ocurre siempre
Ocurre a veces ( veces por día, veces por mes)
Condición de ocurrencia del problema
(Cómo ocurre el problema)
Tiempo
Bueno • Nublado • Lluvia • Nieve • Otros ( )
Temperatura
°C (°F) — °C (°F)
Lugar donde ocurre la avería
Condiciones de la carretera
Condición de la carretera
Estado de la instalación de accesorios
Código de diagnóstico de problema
Sello temporal
Número de elemento del módulo de control/Ver.
Información del historial de entrada del vehículo
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
PRECAUCIÓN
1. Asiento de ventilación
No conecte nunca la batería invirtiendo las polaridades.
Puede dañarse inmediatamente el CM de ventilación de los asientos.
No desconecte los cables de la batería mientras el motor está en marcha.
Se generará una gran fuerza electromotriz en el generador, y este voltaje puede dañar componentes electrónicos tales como el CM de ventilación de los asientos, etc.
Asegúrese de apagar el interruptor de encendido antes de desconectar los conectores de los CM del calefactor, del soplador y de ventilación de los asientos.
Puede dañarse el CM de ventilación de los asientos.
Las piezas relacionadas con la ventilación del asiento son piezas de precisión, por lo tanto evite que reciban golpes.
Compruebe los fusibles principal y secundarios, cableados y conectores. Compruebe también la conexión a tierra.
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL DE SUBARU
ILUSTRACIÓN
N° DE HERRAMIENTA
DESCRIPCIÓN
OBSERVACIONES
—
SUBARU SELECT MONITOR 4
Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. OTROS
OBSERVACIONES
Probador de circuito
Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA
Control de la ventilación e indicación de estado
La ventilación de los asientos se controla y activa mediante el CM de ventilación de los asientos en base a la información del vehículo y los valores de los sensores obtenidos mediante la comunicación CAN. Además, la información de funcionamiento se emite a través de CAN para que se visualice en la pantalla de información central.
Flujo de control de ventilación del asiento
El CM de ventilación del asiento envía el estado de funcionamiento al módulo del control del habitáculo cuando recibe las señales del interruptor de ventilación del asiento procedentes del módulo de control del habitáculo. Cuando se reciben las señales, se efectúa el cambio entre High → Intermedio → Low → DESACTIVADO → High → •••. Además, si el calefactor está en funcionamiento, este cambia a Apagado cuando se reciben las señales del interruptor de ventilación del asiento procedentes del módulo de control del habitáculo.
Flujo de instrucciones de funcionamiento del calefactor del asiento (el funcionamiento del calefactor lo lleva a cabo el CM del A/A.)
El CM de ventilación del asiento envía el estado de funcionamiento al módulo del control del habitáculo y el CM del A/A cuando recibe las señales del interruptor del calefactor del asiento procedentes del módulo de control del habitáculo. (El calefactor del asiento se acciona mediante el CM del A/A en base a las señales del CM de ventilación del asiento.) Además, si el soplador está en marcha, el CM de ventilación del asiento cambia el estado del soplador a DESACTIVADO.
Condición para el funcionamiento extra alto (no aplicable para la prueba activa.)
El CM de ventilación del asiento recibe las señales EX-HI del CM del A/A cuando el flujo de aire del aire acondicionado del vehículo se acerca al ajuste Máx.. Cuando se reciben las señales EX-HI mientras la ventilación del asiento funciona en High, la ventilación del asiento funciona en Alto extra (flujo de aire superior a High). En este caso, la indicación del módulo del control del habitáculo se queda en High.
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos
UBICACIÓN
Modelo con volante a la izquierda
(1)
Unidad de alimentación del soplador del respaldo
(2)
CM de ventilación de los asientos
(3)
Unidad de alimentación del soplador del cojín
(1)
Unidad integrada de la carrocería
(3)
Módulo de control del habitáculo
(5)
Pantalla de información central
(2)
Conector de enlace de datos
(4)
Módulo de comunicación de datos (DCM)
(6)
CM del A/A
Modelo con volante a la derecha
(1)
Unidad de alimentación del soplador del respaldo
(2)
CM de ventilación de los asientos
(3)
Unidad de alimentación del soplador del cojín
(1)
Unidad integrada de la carrocería
(3)
Módulo de control del habitáculo
(5)
Pantalla de información central
(2)
Conector de enlace de datos
(4)
Módulo de comunicación de datos (DCM)
(6)
CM del A/A
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
1. CM DE VENTILACIÓN DE LOS ASIENTOS
N° de terminal
Contenido
Condiciones de medición
Estándar
(St41) N° 1
—
—
—
(St41) N° 2 (+) ←→ Tierra del chasis (−)
Señal de control del motor del soplador (lado del pasajero)
Señal digital; no se puede medir
—
(St41) N° 3
—
—
—
(St41) N° 4
—
—
—
(St41) N° 5 (+) ←→ Tierra del chasis (−)
Señal de control del motor del soplador (lado del conductor)
Señal digital; no se puede medir
—
(St41) N° 6 (+) ←→ Tierra del chasis (−)
Fuente de alimentación de ACC
Interruptor de encendido: ACC
Voltaje de la batería
(St41) N° 7
—
—
—
(St41) N° 8
—
—
—
(St41) N° 9 (+) ←→ Tierra del chasis (−)
CAN de la carrocería L
No se puede medir
—
(St41) N° 10 (+) ←→ Tierra del chasis (−)
CAN de la carrocería H
No se puede medir
—
(St41) N° 11
—
—
—
(St41) N° 12
—
—
—
(St41) N° 13
—
—
—
(St41) N° 14 (+) ←→ Tierra del chasis (−)
GND
Siempre
Resistencia 1 Ω o menos
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección
PROCEDIMIENTO
Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.
1. MODO DE INSPECCIÓN A
DTC
Descripción y posición del problema
Nota
B14CE
ALTA TENSIÓN EN EL SISTEMA DE VENTILACIÓN DEL ASIENTO
—
B14CF
BAJA TENSIÓN EN EL SISTEMA DE VENTILACIÓN DEL ASIENTO
—
U0074
DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL
—
U0140
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).
3.
Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y, a continuación, déjelo en esa posición durante 10 segundos o más.
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).
3.
Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y, a continuación, déjelo en esa posición durante 20 segundos o más.
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).
3.
Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y, a continuación, déjelo en esa posición durante 40 segundos o más.
Circuito abierto o cortocircuito a tierra del arnés entre la batería y el conector de enlace de datos (i221)
Fusible fundido (M/B N° 2, F/B N° 3)
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Con el probador, mida la resistencia entre el conector de enlace de datos (i221) y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i221) N° 4 — Tierra del chasis:
(i221) N° 5 — Tierra del chasis:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
Compruebe si hay un contacto deficiente del conector de enlace de datos (i221) y repare el fallo existente (de haberlo). Cuando no existe ningún fallo, 4
Repare el arnés y el conector.
4. COMPRUEBE EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.
Conecte el Subaru Select Monitor a un vehículo que funcione con normalidad.
2.
Arranque el motor y establezca la comunicación entre el Subaru Select Monitor y el vehículo.
Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el CM de ventilación de los asientos y el fusible.
8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL CM DE VENTILACIÓN DEL ASIENTO (CIRCUITO ABIERTO).
1.
Desconecte el conector (St41) del CM de ventilación del asiento.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON.
3.
Mida el voltaje entre el conector (St41) del CM de ventilación del asiento y la tierra del chasis.
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test
LISTA
Algunos artículos no se muestran en función del área de destino o del estado del equipo del vehículo.
Elemento de prueba activa
Rango
Contenido
Condición de ejecución
Calefactor del asiento del conductor
High/Intermedio/Low
Ajuste del funcionamiento del calefactor del asiento del conductor.
Interruptor de encendido en ON
Se recomienda encender el motor.
Ventilación del asiento del conductor
Alto extra/High/Intermedio/Low
Ajuste del funcionamiento de la ventilación del asiento del conductor.
En el funcionamiento normal (cuando no se usa el Subaru Select Monitor), el modo Alto extra no se acciona a menos que se reciban las señales EX-HI del CM del A/A.
Interruptor de encendido en ON
Se recomienda encender el motor.
Calefactor del asiento del pasajero
High/Intermedio/Low
Ajuste del funcionamiento del calefactor del asiento del pasajero
Interruptor de encendido en ON
Se recomienda encender el motor.
Ventilación del asiento del pasajero
Alto extra/High/Intermedio/Low
Ajuste del funcionamiento de la ventilación del asiento del pasajero.
En el funcionamiento normal (cuando no se usa el Subaru Select Monitor), el modo Alto extra no se acciona a menos que se reciban las señales EX-HI del CM del A/A.
Interruptor de encendido en ON
Se recomienda encender el motor.
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO) > Soporte de trabajo
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento y los conectores (B43), (R60), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento.
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
3. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector (R57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la izquierda)
3.
Desconecte el conector (L57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la derecha)
4.
Gire el interruptor de encendido a ON.
5.
Con un probador, compruebe el voltaje entre los terminales.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento y los conectores (B43), (R60), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento.
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
3. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector (R57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la izquierda)
3.
Desconecte el conector (L57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la derecha)
4.
Gire el interruptor de encendido a ON.
5.
Con un probador, compruebe el voltaje entre los terminales.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, estado de conexión, etc.) en el conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51) y (R51) de acoplamiento y los conectores (St27) y (St28) del calefactor.
Toque el interruptor del calefactor del asiento en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento del calefactor del asiento.
Tras un periodo de tiempo predeterminado, compruebe si se han calentado el respaldo y el cojín.
¿Funcionan los calefactores del respaldo y el cojín?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, estado de conexión, etc.) en el conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51) y (R51) de acoplamiento y los conectores (St27) y (St28) del calefactor.
3. EL NIVEL DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO NO CAMBIA (CAMBIA LA INDICACIÓN, PERO NO EL FUNCIONAMIENTO)
Síntoma de la avería:
Al tocar el interruptor del calefactor del asiento, cambia la indicación de la pantalla de información central, pero el modo de funcionamiento no cambia.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, estado de conexión, etc.) en el conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51) y (R51) de acoplamiento y los conectores (St27) y (St28) del calefactor.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, estado de conexión, etc.) en el conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51) y (R51) de acoplamiento y los conectores (St27) y (St28) del calefactor.
Desconecte los conectores (St1) y (St2) del asiento y los conectores (St27) y (St28) del calefactor de asiento solo del asiento del conductor o del asiento del pasajero en el que haya fallos de funcionamiento.
2.
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
Realice la inspección del asiento defectuoso.
Conector y terminal
Modelo con volante a la izquierda
Lado del conductor
(St28) N° 1 — (St2) N° 9:
(St28) N° 2 — (St2) N° 15:
(St28) N° 3 — (St2) N° 16:
(St28) N° 4 — (St2) N° 10:
Lado del pasajero
(St27) N° 1 — (St1) N° 9:
(St27) N° 2 — (St1) N° 15:
(St27) N° 3 — (St1) N° 16:
(St27) N° 4 — (St1) N° 10:
Modelo con volante a la derecha
Lado del conductor
(St27) N° 1 — (St1) N° 9:
(St27) N° 2 — (St1) N° 15:
(St27) N° 3 — (St1) N° 16:
(St27) N° 4 — (St1) N° 10:
Lado del pasajero
(St28) N° 1 — (St2) N° 9:
(St28) N° 2 — (St2) N° 15:
(St28) N° 3 — (St2) N° 16:
(St28) N° 4 — (St2) N° 10:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
Cambie el ensamble de la almohadilla del cojín del asiento delantero o el ensamble de la almohadilla del respaldo del asiento delantero que no funcione correctamente. ASIENTOS>Calefactor del asiento
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
5. EL CALEFACTOR DEL ASIENTO NO SE APAGA MANTENIENDO PULSADO EL INTERRUPTOR DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO
Síntoma de la avería:
El calefactor del asiento no se apaga aunque se mantenga pulsado el interruptor del calefactor del asiento.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, estado de conexión, etc.) en el conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51) y (R51) de acoplamiento y los conectores (St27) y (St28) del calefactor.
Tras un periodo de tiempo predeterminado, compruebe si se han calentado el respaldo y el cojín.
¿Funcionan los calefactores del respaldo y el cojín?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, estado de conexión, etc.) en el conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51) y (R51) de acoplamiento y los conectores (St27) y (St28) del calefactor.
Tras un periodo de tiempo predeterminado, compruebe si se han calentado el respaldo y el cojín.
¿Funcionan los calefactores del respaldo y el cojín?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
7. EL CALEFACTOR DEL ASIENTO NO FUNCIONA DE ACUERDO CON LA ÚLTIMA MEMORIZACIÓN
Síntoma de la avería:
El interruptor de encendido se cambió de ON a OFF mientras el calefactor del asiento estaba en funcionamiento y luego se volvió a cambiar de OFF a ON. Sin embargo, el funcionamiento no se inicia en la misma condición que antes de cambiar el interruptor de encendido a OFF.
Ponga el interruptor de encendido en OFF con el calefactor del asiento encendido.
4.
Gire el interruptor de encendido a ON de nuevo.
Cuando cambie el interruptor de encendido a ON mediante la telemática, compruebe que no se emitan comandos de funcionamiento del calefactor del asiento.
¿El estado de funcionamiento del calefactor del asiento es el mismo que antes de poner el interruptor de encendido en OFF?
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, estado de conexión, etc.) en el conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51) y (R51) de acoplamiento y los conectores (St27) y (St28) del calefactor.
Tras un periodo de tiempo predeterminado, compruebe si se han calentado el respaldo y el cojín.
¿Funcionan los calefactores del respaldo y el cojín?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) y desconecte el conector (L57) del asiento del conductor y el conector (R57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en el conector (R57) del asiento del conductor y el conector (L57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la derecha)
Toque el interruptor de ventilación del asiento del pasajero en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento de la ventilación del asiento del pasajero.
Toque el interruptor de ventilación del asiento del conductor en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento de la ventilación del asiento del conductor.
Compruebe si funcionan los sopladores del respaldo y el cojín del asiento del conductor.
¿Funcionan los calefactores del respaldo y el cojín?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en el conector (St1) del asiento del pasajero y el conector (St41) del CM de ventilación del asiento. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en el conector (St2) del asiento del pasajero y el conector (St41) del CM de ventilación del asiento. (Modelo con volante a la derecha)
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en el conector (St1) del asiento del pasajero y el conector (St41) del CM de ventilación del asiento. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
2. Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en el conector (St2) del asiento del pasajero y el conector (St41) del CM de ventilación del asiento. (Modelo con volante a la derecha)
11. EL NIVEL DE VENTILACIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR NO CAMBIA (CAMBIA LA INDICACIÓN, PERO NO EL FUNCIONAMIENTO)
Síntoma de la avería:
Al tocar el interruptor de ventilación del asiento del conductor, cambia la indicación de la pantalla de información central, pero el modo de funcionamiento no cambia
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en los conectores (St73) y (St74) del soplador de ventilación, los conectores (St2) y (St1) del asiento y los conectores (St21) y (St22) integrados en el asiento.
Desconecte el conector (St72) del soplador de ventilación del lado del conductor, el conector (St2) del asiento y el conector (St22) integrado en el asiento. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
Desconecte el conector (St73) del soplador de ventilación del lado del conductor, el conector (St1) del asiento y el conector (St21) integrado en el asiento. (Modelo con volante a la derecha)
3.
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
Repare o cambie las piezas defectuosas del arnés del pasajero y el conector.
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.
Desconecte el conector (L57) del asiento del conductor y el conector (R57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
Desconecte el conector (R57) del asiento del conductor y el conector (L57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la derecha)
3.
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
Conector y terminal
(L57) N° 11 — (R57) N° 11:
(L57) N° 13 — Tierra del chasis:
(R57) N° 13 — Tierra del chasis:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
Cambie la unidad de alimentación del soplador del cojín IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha) y la unidad de alimentación del soplador del respaldo IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha). ASIENTOS>Ventilación del asiento
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
12. EL NIVEL DE VENTILACIÓN DEL ASIENTO DEL PASAJERO NO CAMBIA (CAMBIA LA INDICACIÓN, PERO NO EL FUNCIONAMIENTO)
Síntoma de la avería:
Al tocar el interruptor de ventilación del asiento del pasajero, cambia la indicación de la pantalla de información central, pero el modo de funcionamiento no cambia.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, estado de conexión, etc.) en el conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
Desconecte el conector (St71) del soplador de ventilación del lado del pasajero, el conector (St1) del asiento y el conector (St21) integrado en el asiento. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
Desconecte el conector (St72) del soplador de ventilación del lado del pasajero, el conector (St2) del asiento y el conector (St22) integrado en el asiento. (Modelo con volante a la derecha)
3.
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
Conector y terminal
Modelo con volante a la izquierda
(St71) N° 1 — (St1) N° 13:
(St71) N° 2 — (St41) N° 2:
(St71) N° 3 — (St1) N° 8:
(St3) N° 4 — (St41) N° 2:
(St3) N° 5 — (St1) N° 13:
(St3) N° 6 — (St1) N° 8:
Modelo con volante a la derecha
(St72) N° 1 — (St2) N° 13:
(St72) N° 2 — (St41) N° 2:
(St72) N° 3 — (St2) N° 8:
(St4) N° 4 — (St41) N° 2:
(St4) N° 5 — (St2) N° 13:
(St4) N° 6 — (St2) N° 8:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
Cambie la unidad de alimentación del soplador del cojín DCH (modelo con volante a la izquierda) o IZQ (modelo con volante a la derecha) y la unidad de alimentación del soplador del respaldo DCH (modelo con volante a la izquierda) o IZQ (modelo con volante a la derecha). ASIENTOS>Ventilación del asiento
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
13. EL SOPLADOR DE UN LADO (LADO DEL RESPALDO O LADO DEL COJÍN) NO FUNCIONA
Síntoma de la avería:
Al activar la ventilación del asiento, el soplador del lado del respaldo funciona, pero el del lado del cojín no funciona.
Al activar la ventilación del asiento, el soplador del lado del cojín funciona, pero el del lado del respaldo no funciona.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71), (St72), (St73) y (St74) del soplador.
Compruebe solo los conectores de las piezas que no funcionen correctamente.
Desconecte los conectores (St1) y (St2) del asiento, los conectores (St3), (St4), (St21) y (St22) integrados en el asiento y los conectores (St71), (St72), (St73) y (St74) del soplador.
2.
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
Compruebe solo los arneses de las piezas que no funcionen correctamente.
Conector y terminal
Modelo con volante a la izquierda
Lado del conductor
(St72) N° 1 — (St2) N° 13:
(St72) N° 2 — (St2) N° 11:
(St72) N° 3 — (St2) N° 8:
(St4) N° 7 — (St2) N° 8:
(St4) N° 12 — (St2) N° 13:
(St4) N° 14 — (St2) N° 11:
(St22) N° 7 — (St74) N° 3:
(St22) N° 12 — (St74) N° 1:
(St22) N° 14 — (St74) N° 2:
Lado del pasajero
(St71) N° 1 — (St1) N° 13:
(St71) N° 2 — (St41) N° 2:
(St71) N° 3 — (St1) N° 8:
(St3) N° 4 — (St41) N° 2:
(St3) N° 5 — (St1) N° 13:
(St3) N° 6 — (St1) N° 8:
(St21) N° 4 — (St73) N° 2:
(St21) N° 5 — (St73) N° 1:
(St21) N° 6 — (St73) N° 3:
Modelo con volante a la derecha
Lado del conductor
(St71) N° 1 — (St1) N° 13:
(St71) N° 2 — (St1) N° 11:
(St71) N° 3 — (St1) N° 8:
(St3) N° 7 — (St1) N° 8:
(St3) N° 12 — (St1) N° 13:
(St3) N° 14 — (St1) N° 11:
(St21) N° 7 — (St73) N° 3:
(St21) N° 12 — (St73) N° 1:
(St21) N° 14 — (St73) N° 2:
Lado del pasajero
(St72) N° 1 — (St2) N° 13:
(St72) N° 2 — (St41) N° 2:
(St72) N° 3 — (St2) N° 8:
(St4) N° 4 — (St41) N° 2:
(St4) N° 5 — (St2) N° 13:
(St4) N° 6 — (St2) N° 8:
(St22) N° 4 — (St74) N° 2:
(St22) N° 5 — (St74) N° 1:
(St22) N° 6 — (St74) N° 3:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
Cambie la unidad de alimentación del soplador del cojín o la unidad de alimentación del soplador del respaldo que no funcione correctamente. ASIENTOS>Ventilación del asiento
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
14. LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO NO SE APAGA MANTENIENDO PULSADO EL INTERRUPTOR DE VENTILACIÓN DEL ASIENTO
Síntoma de la avería:
La ventilación del asiento no se apaga aunque se mantenga pulsado el interruptor de ventilación del asiento.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) y desconecte el conector (L57) del asiento del conductor y el conector (R57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en el conector (R57) del asiento del conductor y el conector (L57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la derecha)
Toque el interruptor de ventilación del asiento del pasajero en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento de la ventilación del lado del pasajero.
Toque el interruptor de ventilación del asiento del conductor en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento de la ventilación del asiento del conductor.
15. LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA EN MODO EXTRA ALTO
Síntoma de la avería:
La velocidad del soplador (flujo de aire) del aire acondicionado está al [Máx.] y la ventilación del asiento está en [High], pero la ventilación del asiento no funciona en [Alto extra].
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) y desconecte el conector (L57) del asiento del conductor y el conector (R57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en el conector (R57) del asiento del conductor y el conector (L57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la derecha)
Toque el interruptor de ventilación del asiento del pasajero en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento de la ventilación del asiento del pasajero.
Toque el interruptor de ventilación del asiento del conductor en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento de la ventilación del asiento del conductor.
Con la configuración del monitor de datos, consulte [Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (conductor)] y [Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (pasajero)].
2.
Seleccione [Alto extra] y compruebe la indicación de la pantalla Monitor de datos.
16. LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA DE ACUERDO CON LA ÚLTIMA MEMORIZACIÓN
Síntoma de la avería:
El interruptor de encendido se cambió de ON a OFF mientras la ventilación del asiento estaba en funcionamiento y luego se volvió a cambiar de OFF a ON. Sin embargo, el funcionamiento no se inicia en la misma condición que antes de cambiar el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) y desconecte el conector (L57) del asiento del conductor y el conector (R57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la izquierda)
2.
Compruebe si hay fallos (terminales doblados, etc.) en el conector (R57) del asiento del conductor y el conector (L57) del asiento del pasajero. (Modelo con volante a la derecha)
Toque el interruptor de ventilación del asiento del pasajero en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento de la ventilación del asiento del pasajero.
Toque el interruptor de ventilación del asiento del conductor en la pantalla de información central y compruebe si cambia el modo de funcionamiento de la ventilación del lado del conductor.
Compruebe si funcionan los sopladores del respaldo y el cojín del asiento del conductor.
¿Funcionan los calefactores del respaldo y el cojín?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
17. NO ES POSIBLE CAMBIAR ENTRE EL CALEFACTOR DEL ASIENTO Y LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO
Síntoma de la avería:
El modo de funcionamiento no cambia a la ventilación del asiento aunque se toque el interruptor de ventilación del asiento mientras el calefactor del asiento está funcionando.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
18. NO ES POSIBLE CAMBIAR ENTRE EL CALEFACTOR DEL ASIENTO Y LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO (LA INDICACIÓN TAMPOCO CAMBIA)
Síntoma de la avería:
La indicación de la pantalla de información central sigue mostrando “funcionamiento del calefactor del asiento en curso” aunque se toque el interruptor de ventilación del asiento. No cambia a “funcionamiento de ventilación en curso”.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
[Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (conductor)]
[Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (pasajero)]
[Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (conductor)]
[Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (pasajero)]
Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (conductor)
Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (pasajero)
Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (conductor)
Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (pasajero)
¿El nivel de calefactor del asiento está en [DESACTIVADO] y el nivel del ventilación del asiento está en [High]?
Al tocar el interruptor de ventilación del asiento varias veces, la indicación cambia entre [High] ⇒ [Intermedio] ⇒ [Low] ⇒ [DESACTIVADO] ⇒ [High] ⇒ •••.
19. EL CALEFACTOR DEL ASIENTO NO SE APAGA Y LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO TAMPOCO FUNCIONA
Síntoma de la avería:
El calefactor del asiento no se apaga y la ventilación del asiento tampoco funciona aunque se toque el interruptor de ventilación del asiento mientras el calefactor del asiento está funcionando.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
20. EL CALEFACTOR DEL ASIENTO NO SE APAGA, PERO LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO FUNCIONA
Síntoma de la avería:
El calefactor del asiento no se apaga aunque se toque el interruptor de ventilación del asiento mientras el calefactor del asiento está funcionando. La ventilación funciona.
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
21. EL CALEFACTOR DEL ASIENTO SE APAGA Y LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA
Síntoma de la avería:
El calefactor del asiento se apaga, pero la ventilación del asiento no funciona aunque se toque el interruptor de ventilación del asiento mientras el calefactor del asiento está funcionando.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
22. NO ES POSIBLE CAMBIAR ENTRE LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO Y EL CALEFACTOR DEL ASIENTO
Síntoma de la avería:
El modo de funcionamiento no cambia al calefactor del asiento aunque se toque el interruptor del calefactor del asiento mientras la ventilación del asiento está funcionando.
3. COMPRUEBE LA INDICACIÓN DE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
4. COMPRUEBE EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
5. COMPRUEBE EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
5. COMPRUEBE EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO.
1.
Active el calefactor del asiento.
2.
Toque el interruptor de ventilación del asiento y compruebe si funciona el calefactor del asiento.
3.
Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar si la indicación de los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Asiento de ventilación] es [High], [Intermedio] o [Low]. VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
[Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (conductor)]
[Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (pasajero)]
Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (conductor)
Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (pasajero)
Al tocar el interruptor del calefactor del asiento varias veces, la indicación cambia entre [High] ⇒ [Intermedio] ⇒ [Low] ⇒ [DESACTIVADO] ⇒ [High] ⇒ •••.
4.
Tras un periodo de tiempo predeterminado, compruebe si funcionan los calefactores de los asientos.
23. NO ES POSIBLE CAMBIAR ENTRE LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO Y EL CALEFACTOR DEL ASIENTO (LA INDICACIÓN TAMPOCO CAMBIA)
Síntoma de la avería:
La indicación de la pantalla de información central no cambia aunque se toque el interruptor de ventilación del asiento mientras el calefactor del asiento está funcionando.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
[Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (conductor)]
[Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (pasajero)]
[Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (conductor)]
[Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (pasajero)]
Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (conductor)
Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (pasajero)
Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (conductor)
Pasos de funcionamiento de ventilación del asiento (pasajero)
¿El nivel de ventilación del asiento es [DESACTIVADO] y el nivel del calefactor del asiento está en [High]?
Al tocar el interruptor del calefactor del asiento varias veces, la indicación cambia entre [High] ⇒ [Intermedio] ⇒ [Low] ⇒ [DESACTIVADO] ⇒ [High] ⇒ •••.
24. LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO NO SE APAGA Y EL CALEFACTOR DEL ASIENTO TAMPOCO FUNCIONA
Síntoma de la avería:
La ventilación del asiento no se apaga aunque se toque el interruptor del calefactor del asiento mientras la ventilación del asiento está funcionando. El calefactor del asiento tampoco funciona.
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
[Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (conductor)]
[Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (pasajero)]
Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (conductor)
Pasos de funcionamiento del calefactor del asiento (pasajero)
¿Está el nivel del calefactor del asiento en [High]?
Al tocar el interruptor del calefactor del asiento varias veces, la indicación cambia entre [High] ⇒ [Intermedio] ⇒ [Low] ⇒ [DESACTIVADO] ⇒ [High] ⇒ •••.
25. LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO NO SE APAGA, PERO EL CALEFACTOR DEL ASIENTO FUNCIONA
Síntoma de la avería:
La ventilación del asiento no se apaga y el calefactor del asiento funciona aunque se toque el interruptor del calefactor del asiento mientras la ventilación del asiento está funcionando.
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
26. LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO SE APAGA, PERO EL CALEFACTOR DEL ASIENTO NO FUNCIONA
Síntoma de la avería:
La ventilación del asiento se apaga, pero el calefactor del asiento no funciona aunque se toque el interruptor del calefactor del asiento mientras la ventilación del asiento está funcionando.
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA VENTILACIÓN DEL ASIENTO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Compruebe el estado de conexión del conector (St41) del CM de ventilación del asiento, los conectores (i107) e (i108) del CM del A/A, los conectores (L57) y (R57) del asiento, los conectores (B43), (L51), (R51), (St21) y (St22) de acoplamiento, los conectores (St27) y (St28) del calefactor y los conectores (St71) y (St72) del soplador.
VENTILACIÓN DEL ASIENTO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista