Compruebe que la válvula solenoide de control de purga no esté deformada, agrietada o tenga otros daños.
Mida la resistencia entre las terminales de la válvula solenoide de control de purga.
|
N° de terminal |
Estándar |
|
1 — 2 |
23 — 26 Ω (con una temperatura de 20°C (68°F)) |
Compruebe que el aire no salga de (B) cuando se sopla en (A).
Conecte el terminal positivo de la batería al terminal N° 1 y el terminal negativo de la batería al terminal N° 2. Compruebe que se descargue aire por (B) cuando se suministra aire a (A).
Retire el perno que fija la válvula solenoide de control de purga y desconecte la manguera de vacío (A) y la manguera de vacío (B).
Compruebe que el aire no salga de (B) cuando se sopla en (A).
Conecte el Subaru Select Monitor en el vehículo.
Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)
Lleve a cabo “Solenoide de CPC” en “Prueba activa”. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test
Active y desactive repetidamente la válvula solenoide de control de purga durante la prueba activa.
Compruebe que el aire sale de (B), que luego deje de salir y que este ciclo se repita mientras se esté soplando aire al interior de (A).
Después de la inspección, instale las piezas en el orden contrario del desmontaje.
Compruebe si la manguera de vacío está agrietada, obstruida, dañada o floja.