PubNo: G2620GS Version: 001

ENCENDIDO(H4DOTC) > Descripción general　

PRECAUCIÓN

Al llevar a cabo labores de servicio, consulte “Contenido de la reparación” en “Descripción general”. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>Contenido de la reparación
Antes de empezar a trabajar, preste especial atención a lo siguiente:
1. Utilice siempre ropa de trabajo, una gorra de trabajo y zapatos de protección. También se recomienda el uso de casco, gafas protectoras, etc. si fuera necesario.
2. Proteja el vehículo con una cubierta de asiento, cubierta del guardapolvo, etc.
3. Prepare las herramientas de servicio, trapos limpios, recipientes para el aceite y la grasa, etc.
Evite derramar grasa y aceite. Si se producen derrames, límpielos inmediatamente para evitar que penetren en el suelo o fluyan y proteger el medioambiente.
Si se derrama aceite y grasa sobre el motor, el tubo de escape o la cubierta inferior, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.
Los componentes de vehículo quedan extremadamente calientes justo después de conducir. Sea cauteloso para no sufrir quemaduras de las partes calientes.
Mientras realiza una reparación, identifique la causa de un problema y evite trabajos innecesarios.
Antes de desconectar los conectores de los sensores o unidades, asegúrese de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería.
Utilice siempre un punto de elevación con gato cuando se utilicen dispositivos de elevación, gatos de taller o soportes rígidos para sostener el vehículo.
Antes de empezar a trabajar, elimine la suciedad y la corrosión alrededor de la zona a tratar.
Mantenga las piezas extraídas en orden y protéjalas del polvo y la suciedad.
Si van a usarse de nuevo todas las piezas desmontadas, deben volver a colocarse en sus posiciones originales prestando especial atención a la orientación, etc.
Para las piezas, excepto si se trata de piezas no reutilizables, reemplácelas por piezas nuevas en caso necesario.
Asegúrese de apretar los pernos y las tuercas a la torsión especificada.

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ESPECIFICACIÓN

1. BOBINA DE ENCENDIDO

Tipo	FK0523
Fabricante	Diamond Electric
Sistema de encendido	Bobina de encendido independiente

2. BUJÍA

Tipo			SILKFR8A6
Fabricante			NGK
Tamaño de rosca (diámetro, separación, largo)		mm	12,0, 1,25, 26,5
Claro de la bujía	mm (pulg.)	Estándar	0,5 — 0,6 (0,020 — 0,024)
Electrodo	Electrodo central		Iridio
	Electrodo de tierra		Platino

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COMPONENTES

(1)	Bujía	(2)	Bobina de encendido	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
				T1:	8,5 (0,9, 6,3)
				T2:	17,5 (1,8, 12,9)

ENCENDIDO(H4DOTC) > Bobina de encendido　

DESMONTAJE

1. LADO DCH

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Quite la caja del filtro de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Caja del filtro de aire>DESMONTAJE

Desconecte el conector de la bobina de encendido.

Mientras presiona el resorte (a) que se muestra en la figura, deslícelo en la dirección indicada por la flecha con un extractor de broches.

Quite la bobina de encendido.

2. LADO IZQ

Quite la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>DESMONTAJE

Quite el conector (A) y el conector (B) en el orden numérico que se muestra en la figura.

Desconecte el conector (C) y retire el arnés de cableado del motor del broche (D).

Retire la garra (A) que fija el ensamble del cable de la batería al soporte y apártelo para que no interfiera con el trabajo.

Suelte la garra (B) que fija el arnés de cableado del motor al soporte y apártelo para que no interfiera con el trabajo.

Quite el soporte.

Desconecte el conector de la bobina de encendido.

Mientras presiona el resorte (a) que se muestra en la figura, deslícelo en la dirección indicada por la flecha con un extractor de broches.

Quite la bobina de encendido.

ENCENDIDO(H4DOTC) > Bobina de encendido　

INSTALACIÓN

1. LADO DCH

Instale la bobina de encendido.

Desengrase los pernos de montaje, la parte de instalación de la cubierta de balancines y el orificio de instalación de la bobina de encendido.

Torsión de apriete:

8,5N·m (0,9kgf-m, 6,3pie-lb)

Conecte el conector a la bobina de encendido.

Instale la caja del filtro de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Caja del filtro de aire>INSTALACIÓN

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2. LADO IZQ

Instale la bobina de encendido.

Desengrase los pernos de montaje, la parte de instalación de la cubierta de balancines y el orificio de instalación de la bobina de encendido.

Torsión de apriete:

8,5N·m (0,9kgf-m, 6,3pie-lb)

Conecte el conector a la bobina de encendido.

Fije el soporte.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

Coloque el arnés de cableado del motor y fije el arnés de cableado del motor al soporte con la garra (A).

Coloque el ensamble del cable de la batería y fije el ensamble del cable de la batería al soporte con la garra (B).

Instale el arnés de cableado del motor al broche (A) y conecte el conector (B).

Conecte el conector (C) y el conector (D) en el orden numérico que se muestra en la figura.

Instale la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>INSTALACIÓN

ENCENDIDO(H4DOTC) > Bobina de encendido　

INSPECCIÓN

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Compruebe que no hay fuga eléctrica desde ningún lugar diferente a la punta central.

Para el procedimiento de inspección del sistema de control del encendido, consulte “Diagnóstico con fenómeno”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

ENCENDIDO(H4DOTC) > Bujías　

DESMONTAJE

1. LADO DCH

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Retire la bobina de encendido (lado DCH). ENCENDIDO(H4DOTC)>Bobina de encendido>DESMONTAJE > LADO DCH

Quite la bujía.

Se recomienda el uso de una llave de bujías tipo imán.

2. LADO IZQ

Quite la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>DESMONTAJE

Retire la bobina de encendido (lado IZQ). ENCENDIDO(H4DOTC)>Bobina de encendido>DESMONTAJE > LADO IZQ

Quite la bujía.

Se recomienda el uso de una llave de bujías tipo imán.

ENCENDIDO(H4DOTC) > Bujías　

INSTALACIÓN

Manipule la bujía con cuidado.
Si se cae la bujía, sustitúyala por una pieza nueva.

1. LADO DCH

Instale la bujía.

Se recomienda el uso de una llave de bujías tipo imán.

Torsión de apriete:

17,5N·m (1,8kgf-m, 12,9pie-lb)

Instale la bobina de encendido (lado DCH). ENCENDIDO(H4DOTC)>Bobina de encendido>INSTALACIÓN > LADO DCH

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2. LADO IZQ

Instale la bujía.

Se recomienda el uso de una llave de bujías tipo imán.

Torsión de apriete:

17,5N·m (1,8kgf-m, 12,9pie-lb)

Instale la bobina de encendido (lado IZQ). ENCENDIDO(H4DOTC)>Bobina de encendido>INSTALACIÓN > LADO IZQ

Instale la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>INSTALACIÓN

ENCENDIDO(H4DOTC) > Bujías　

INSPECCIÓN

Compruebe si las bujías están dañadas. Si hay defectos, reemplace la bujía.

(A)

Terminal dañado o aflojado

(B)

Grietas o daños en el aislador

(C)

Segmento dañado

Compruebe el electrodo de bujía y el estado del aislador. Si no están normales, compruebe y repare la causa y reemplace la bujía.

No utilice un limpiador de bujías ni un cepillo para limpiar la bujía, ya que podría dañar el área de los electrodos.

(1)

Normal:

Depósitos de color marrón a grisáceo y un ligero desgaste de los electrodos indican que el rango de calentamiento de las bujías es correcto.

(2)

Acumulación de carbón:

La acumulación de depósitos de carbón seco y esponjoso en el aislante y el electrodo está causada, generalmente, por la conducción a baja velocidad en la ciudad, el encendido débil, la mezcla demasiado rica de combustible, etc.

(3)

Acumulación de aceite:

Los depósitos negros y húmedos son signos de la entrada de aceite en la cámara de combustión a través de segmentos desgastados o por una excesiva holgura en las guías y vástagos de las válvulas.

(4)

Sobrecalentamiento:

Un aislante blanco o gris claro con marcas negras o marrones y los electrodos quemados de color azulado indican un sobrecalentamiento del motor, una selección incorrecta del combustible o bujías flojas.

Compruebe visualmente la separación de los electrodos de la bujía (A). Si encuentra deformaciones u otros defectos, cambie la bujía.

No ajuste la separación de los electrodos de la bujía.