Retire el conjunto de la traba del capó delantero. 
PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>DESARMADO
Este procedimiento es necesario para evitar que el dispositivo de elevación y el conjunto de la traba del capó delantero entren en contacto entre sí y causen daños. Sin embargo, el procedimiento puede omitirse si se asegura de que el dispositivo de elevación que utilizará no entrará en contacto con el conjunto de la traba del capó delantero.
Abra completamente el panel del capó delantero COMPL. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO
Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
Abra la tapa de llenado de combustible y quite el tapón de llenado de combustible.
Se requiere esta operación para liberar la presión interior del tanque de combustible.
Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Recoja el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Desmonte el radiador. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Radiador>DESMONTAJE
Extraiga los conductos de admisión N° 1 y N° 2.
Conducto de admisión N° 1:
Conducto de admisión N° 2:
Quite el interenfriador. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Interenfriador>DESMONTAJE
Desconecte el conector (A), el conector (B), el conector (C) y el terminal (D), y retire el broche (E) y el broche (F).
Desconecte la manguera de succión a presión y la manguera de descarga de presión de descarga del compresor del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE
Retire el broche (A) que fija el ensamble del cable de la batería.
Retire la garra (B) que fija el ensamble del cable de la batería y apártelo para que no interfiera con el trabajo.
Quite el conector (A) y el conector (B) en el orden numérico que se muestra en la figura.
Desconecte el conector (C) y retire el arnés de cableado del motor del broche (D).
Suelte la garra que fija el arnés de cableado del motor al soporte y apártelo para que no interfiera con el trabajo.
Desconecte la manguera de entrada del calefactor (A) y la manguera de salida del calefactor (B).
Desconecte el conector (A), el conector (B) y el conector (C) y retire el broche (D) y el broche (E).
Quite el tope de inclinado. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO
Desconecte la manguera de agua (A) y la manguera de agua (B) del enfriador de CVTF (con función de calentador).
Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE
Desconecte el cable de tierra del lado de la unidad del motor.
Retire las tuercas que fijan el soporte del motor al travesaño delantero COMPL.
Retire el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE
Retire los pernos y las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisión a la unidad del motor.
Baje el vehículo.
Desmonte el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Motor de arranque>DESMONTAJE
Separe el convertidor de torsión de la placa impulsora.
Quite el tapón del orificio de servicio.
Introduzca la llave en el perno de la polea del cigüeñal y gire la polea del cigüeñal para extraer los pernos (4 lugares) que fijan el convertidor de par a la placa impulsora.
Coloque la ST en la caja del convertidor.
Herramienta de preparación:
ST: JUEGO DE TOPE (498277200)
Desconecte el tubo de suministro de combustible y la manguera de evaporación.
-
Tenga cuidado de no derramar combustible.
-
Recoja el combustible de los tubos con un recipiente o un trapo.
Desconecte la manguera de evaporación (A) del ensamble de la tubería de vacío.
Quite el broche (B) del ensamble del múltiple de admisión y desconecte el conector rápido del tubo de suministro de combustible (C) del tubo de combustible.
Desconecte el conector rápido como se indica en la figura.
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(a) |
Tornillo deslizante |
Separe la unidad del motor y la transmisión.
Antes de retirar la unidad del motor de la transmisión, asegúrese de que no se haya omitido ningún trabajo.
Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.
Herramienta de preparación:
ST1: PERNO (18363AA050)
ST2: SUSPENSOR (18360AA040)
Torsión de apriete:
43 N·m (4,4 kgf-m, 31,7 pie-lb)
Sostenga la unidad del motor con un dispositivo elevador y cables metálicos.
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(A) |
Al suspensor trasero del motor |
(B) |
A ST (SUSPENSOR) |
Sujete la transmisión con un gato de garaje.
Asegúrese de realizar este procedimiento para evitar que la transmisión se baje por su propio peso.
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(A) |
Transmisión |
(B) |
Gato de garaje |
Retire los pernos que sujetan la parte superior de la transmisión a la unidad del motor.
Saque la unidad del motor del vehículo.
Tenga cuidado de no dañar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocería con la polea del cigüeñal, el indicador del nivel de aceite, etc.
Con un dispositivo de elevación y un gato de garaje, eleve la unidad del motor junto con la transmisión.
Al elevar la unidad del motor, preste atención a la holgura de cada pieza y tenga cuidado de no levantar demasiado el motor para evitar daños en el vehículo.
Eleve el motor a una altura suficiente para que el perno prisionero del soporte del motor salga del travesaño delantero COMPL.
Mueva la unidad del motor en horizontal hasta que esta se separe de la transmisión.
Mueva lentamente la unidad del motor para sacarlo del compartimiento del motor.
Quite el soporte del motor de la unidad del motor.
Coloque la unidad del motor en el pedestal para motores, etc. y extraiga el dispositivo de elevación y los cables metálicos. MECÁNICA(H4DOTC)>Preparación para la reparación general>PROCEDIMIENTO
Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.