Aplique junta líquida a la parte roscada del tapón del colector principal y a la parte roscada del tapón e instale el tapón del colector principal (A) y el tapón (B) en el bloque de cilindros IZQ.
Antes de aplicar la junta líquida, desengrase los orificios roscados del bloque de cilindros IZQ y la parte roscada del tapón del colector principal y del tapón.
Elementos de preparación:
Junta líquida: THREE BOND 1105 (N° de repuesto 004403010) o equivalente
Torsión de apriete:
T1: 23 N·m (2,3kgf-m, 17,0pie-lb)
T2: 37 N·m (3,8kgf-m, 27,3pie-lb)
Instale el perno en el bloque de cilindros IZQ.
Torsión de apriete:
6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)
Instale la placa del bloque de cilindros en el propio bloque de cilindros IZQ.
Torsión de apriete:
6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)
Aplique junta líquida a las partes roscadas del tapón del bloque de cilindros y el tapón del colector principal e instale el tapón del bloque de cilindros (A) y el tapón del colector principal (B) al bloque de cilindros DCH.
Antes de aplicar la junta líquida, desengrase los orificios roscados del bloque de cilindros DCH y las partes roscadas del tapón del bloque de cilindros y el tapón del colector principal.
Elementos de preparación:
Junta líquida: THREE BOND 1105 (N° de repuesto 004403010) o equivalente
Torsión de apriete:
T1: 16 N·m (1,6kgf-m, 11,8pie-lb)
T2: 37 N·m (3,8kgf-m, 27,3pie-lb)
Instale la cubierta del separador del aceite al bloque de cilindros DCH.
Aplique junta líquida a las superficies de acoplamiento de la cubierta del separador del aceite.
Utilice una cubierta nueva para el separador de aceite.
Antes de aplicar junta líquida, desengrase la superficie de sellado de la junta líquida del bloque de cilindros DCH.
Instale 5 minutos después de aplicar la junta líquida.
Elementos de preparación:
Junta líquida: THREE BOND 1217G (N° de repuesto K0877Y0100), THREE BOND 1217H o equivalente
Diámetro de aplicación de la junta líquida:
4±1 mm (0,1772±0,0394pulg.)
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(A) |
Posición de aplicación de junta líquida de la superficie de acoplamiento |
(C) |
⌀4±1 mm (0,1772±0,0394pulg.) |
(D) |
Borde achaflanado |
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(B) |
Dentro de 1 mm (0,0394pulg.) |
Instale la cubierta del separador del aceite en el bloque de cilindros DCH y apriete los pernos de la cubierta del separador del aceite en orden numérico como se muestra en la figura.
Torsión de apriete:
6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)
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(1) |
Biela |
(4) |
Pistón |
(7) |
Anillo de aceite |
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(2) |
Cojinete de biela |
(5) |
Bulón |
(8) |
Segundo anillo |
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(3) |
Tapa de biela |
(6) |
Arillo |
(9) |
Anillo superior |
Instale el cojinete de biela en la biela y la tapa de biela.
Instale un nuevo resorte circular en un lado del pistón con un destornillador de punta plana.
Tenga cuidado de no dañar el pistón, envolviendo la punta del destornillador de punta plana con cinta.
Instale el resorte circular de manera que su parte del extremo (a) no coincida con la parte recortada de la ranura del resorte circular (b).
Asegúrese de que el resorte circular esté insertado firmemente en la ranura.
Coloque el pistón en la biela.
Alinee la marca delantera del pistón y la dirección de la biela correctamente como se muestra en la figura.
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(a) |
Lado DCH (N° 1 y N° 3) |
(b) |
Lado IZQ (N° 2 y N° 4) |
(c) |
Marca delantera |
Aplique aceite al pasador del pistón y fije dicho pasador.
Instale un nuevo resorte circular en el pistón con un destornillador de punta plana.
Tenga cuidado de no dañar el pistón y el pasador del pistón, envolviendo la punta del destornillador de punta plana con cinta.
Instale el resorte circular de manera que su parte del extremo (a) no coincida con la parte recortada de la ranura del resorte circular (b).
Asegúrese de que el resorte circular esté insertado firmemente en la ranura.
Instale manualmente los anillos de aceite en el pistón, empezando en el expansor, siguiendo en el riel inferior y acabando en el riel superior.
El anillo de aceite consta de un riel superior, un expansor y un riel inferior.
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(a) |
Riel superior |
(b) |
Expansor |
(c) |
Riel inferior |
Coloque el espacio de anillo del expansor en la posición (A).
Ajuste el espacio del anillo del riel inferior en la posición (B), ubicado 60° a la izquierda con respecto a la posición (A) en la figura.
Ajuste el espacio del anillo del riel superior en la posición (C), ubicado 120° a la izquierda con respecto a la posición (B) en la figura, y alinee el tope de giro del riel superior (E) con el orificio lateral (D) en el pistón.
Instale los anillos de compresión en el pistón siguiendo el orden del segundo anillo y del anillo superior, utilizando un expansor de anillos de pistón.
Coloque el espacio del anillo del segundo anillo en la posición (A) que se muestra en la figura.
La marca del anillo (2AT) en el segundo anillo debe orientarse hacia la corona del pistón.
Fije el espacio del anillo del anillo superior en (B) como se indica en la figura, 180° en dirección opuesta a (A).
La marca del anillo (1AU) del anillo superior debe orientarse hacia la corona del pistón.
Compruebe nuevamente que los anillos del pistón estén correctamente instalados.
Compruebe también que el espacio del anillo del pistón (excepto en el riel inferior del anillo de aceite) no se coloque dentro del rango de la línea extendida de la falda del pistón.