PubNo: G2620GS Version: 001

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Descripción general　

PRECAUCIÓN

Al llevar a cabo labores de servicio, consulte “Contenido de la reparación” en “Descripción general”. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>Contenido de la reparación
Antes de empezar a trabajar, preste especial atención a lo siguiente:
1. Utilice siempre ropa de trabajo, una gorra de trabajo y zapatos de protección. También se recomienda el uso de casco, gafas protectoras, etc. si fuera necesario.
2. Proteja el vehículo con una cubierta de asiento, cubierta del guardapolvo, etc.
3. Prepare las herramientas de servicio, trapos limpios, recipientes para el aceite y la grasa, etc.
Evite derramar grasa y aceite. Si se producen derrames, límpielos inmediatamente para evitar que penetren en el suelo o fluyan y proteger el medioambiente.
Si se derrama aceite y grasa sobre el motor, el tubo de escape o la cubierta inferior, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.
Los componentes de vehículo quedan extremadamente calientes justo después de conducir. Sea cauteloso para no sufrir quemaduras de las partes calientes.
Mientras realiza una reparación, identifique la causa de un problema y evite trabajos innecesarios.
Antes de desconectar los conectores de los sensores o unidades, asegúrese de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería.
Utilice siempre un punto de elevación con gato cuando se utilicen dispositivos de elevación, gatos de taller o soportes rígidos para sostener el vehículo.
Antes de empezar a trabajar, elimine la suciedad y la corrosión alrededor de la zona a tratar.
Mantenga las piezas extraídas en orden y protéjalas del polvo y la suciedad.
Si van a usarse de nuevo todas las piezas desmontadas, deben volver a colocarse en sus posiciones originales prestando especial atención a la orientación, etc.
Para las piezas, excepto si se trata de piezas no reutilizables, reemplácelas por piezas nuevas en caso necesario.
Asegúrese de apretar los pernos y las tuercas a la torsión especificada.
Siga todas las regulaciones gubernamentales y locales relacionadas con el desecho de desperdicios cuando deseche refrigerante del motor.

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ESPECIFICACIÓN

1. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Sistema de enfriamiento

Ventilador eléctrico + Sistema de circulación forzada del refrigerante del motor

2. BOMBA DE AGUA

Tipo			Tipo de rodete centrífugo
Características de la bomba	Régimen de descarga	L (gal. EE.UU., gal. Imp.)/min	256 (67,6, 56,3) o más
	Temperatura del fluido de refrigeración del motor	°C (°F)	80 (176)
	Concentración del refrigerante del motor	%	50
	Presión del sistema	kPa (mAq)	88 (9,0)
	Velocidad de la bomba	r/min	8.580
Diámetro del rodete de bomba		mm (pulg.)	56 (2,20)
Número de aletas del rodete de bomba		piezas	7
Diámetro efectivo de la polea de la bomba		mm (pulg.)	100 (3,94)

3. TERMOSTATO

Tipo			Tipo bolita de cera
Temperatura a la que empieza a abrirse	°C (°F)	Lado del motor	86 — 90 (187 — 196)
		Lado de la tubería del tanque de agua	63 — 67 (145 — 153)
Temperatura a la que se abre completamente	°C (°F)	Lado del motor	95 (203)
		Lado de la tubería del tanque de agua	80 (176)
Elevación de la válvula	mm (pulg.)	Lado del motor	8,0 (0,315) o más
		Lado de la tubería del tanque de agua	5,5 (0,217) o más
Tamaño de la abertura de la válvula	mm (pulg.)	Lado del motor	32 (1,26)
		Lado de la tubería del tanque de agua	22 (0,87)

4. VENTILADOR DEL RADIADOR

Entrada del motor	W	Ventilador principal	240
		Ventilador auxiliar	240
Diám. externo de ventilador	mm (pulg.)	Ventilador principal	346 (13,6)
		Ventilador auxiliar	346 (13,6)
Número de aspas del ventilador	piezas	Ventilador principal	7
		Ventilador auxiliar	9

5. RADIADOR

Tipo				Circulación hacia abajo, tipo presión
Dimensiones del núcleo de radiador	mm (pulg.)	Ancho × Altura × Grosor		742,6 × 390 × 27 (29,24 × 15,35 × 1,06)
Gama de presión en la cual la válvula del tapón se abre	kPa (kg/cm², lb/pulg.²)	Lado de presión positiva	Estándar	93 — 123 (0,95 — 1,25, 14 — 18)
			Límite	83 (0,85, 12)
		Lado de presión negativa	Estándar	−1,0 — −4,9 o menos (−0,01 — −0,05, −0,1 — −0,7)
Forma de la aleta				Aleta corrugada

6. REFRIGERANTE DEL MOTOR

•

TIPO

Materiales recomendados:

Fabricado por SUBARU

SUBARU SUPER COOLANT (N° de repuesto K0670Y0001)
Alternativa:

Tipo sin aminas^∗

^∗: Cuando se utilice un refrigerante de motor alternativo, siga las instrucciones del refrigerante de motor en cuestión.

•

CAPACIDAD

Capacidad total	L (qt. EE.UU., qt. Imp.)	Modelo con volante a la izquierda	Aprox. 8,7 (9,2, 7,7)
		Modelo con volante a la derecha	Aprox. 8,8 (9,3, 7,7)
Capacidad del tanque de reserva	L (qt. EE.UU., qt. Imp.)	0,5 (0,53, 0,44)

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COMPONENTES

1. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR 1

(1)	Cubierta del termostato	(10)	Ensamble de la tubería del tanque de agua	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Junta	(11)	Junta tórica	T1:	6,4 (0,7, 4,7)
(3)	Termostato	(12)	Broche	T2:	16 (1,6, 11,8)
(4)	Manguera de agua	(13)	Manguera de agua
(5)	Broche	(14)	Manguera de precalentador
(6)	Broche	(15)	Broche
(7)	Manguera de precalentador	(16)	Manguera de agua
(8)	Junta	(17)	Tubería de agua DCH
(9)	Sensor de temperatura del fluido de refrigerante del motor	(18)	Manguera de agua

2. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR 2

(1)	Polea de la bomba de agua	(5)	Junta	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Cubierta de la bomba de agua	(6)	Cubierta del termostato	T1:	6,4 (0,7, 4,7)
(3)	Ensamble de la bomba de agua	(7)	Tubería de agua IZQ	T2:	14 (1,4, 10,3)
(4)	Termostato	(8)	Junta tórica	T3:	ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Tubería de agua>INSTALACIÓN > TUBERÍA DE AGUA IZQ

3. RADIADOR Y VENTILADOR DEL RADIADOR

(1)	Soporte superior del radiador DCH	(14)	Tuerca (con agente de bloqueo)	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Soporte superior del radiador IZQ	(15)	Ventilador auxiliar del radiador	T1:	3,8 (0,4, 2,8)
(3)	Acojinamiento superior del radiador	(16)	Ventilador principal del radiador	T2:	4 (0,4, 3,0)
(4)	Tapón de drenaje del radiador	(17)	Junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH	T3:	7,5 (0,8, 5,5)
(5)	Junta tórica	(18)	Junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ	T4:	12 (1,2, 8,9)
(6)	Tapa del radiador	(19)	Cubierta del ventilador del radiador	T5:	ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador>ENSAMBLE
(7)	Radiador	(20)	Motor del ventilador
(8)	Junta superior del radiador	(21)	Unidad de control del ventilador del radiador
(9)	Junta inferior del radiador	(22)	Arnés del ventilador del radiador
(10)	Acojinamiento inferior del radiador	(23)	Tanque de reserva
(11)	Broche de la manguera del radiador	(24)	Tapa del tanque de reserva
(12)	Manguera de salida del radiador	(25)	Manguera de sobrederrame
(13)	Manguera de entrada del radiador

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HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN

1. HERRAMIENTA ESPECIAL DE SUBARU

ILUSTRACIÓN	N° DE HERRAMIENTA	DESCRIPCIÓN	OBSERVACIONES
	18334AA020	JUEGO DE PASADORES DE LA LLAVE DE POLEA	Se usa para extraer e instalar la polea de la bomba de agua. Se usa junto con la LLAVE DE POLEA (18355AA000).
	18355AA000	LLAVE DE POLEA	Se usa para extraer e instalar la polea de la bomba de agua. Se usa con el JUEGO DE PASADORES DE LLAVE DE POLEA (18334AA020).
	18360AA040	SUSPENSOR	Se usa para extraer e instalar la tubería de agua IZQ. Se usa junto con PERNO (18363AA050).
	18363AA050	PERNO	Se usa para extraer e instalar la tubería de agua IZQ. Se usa junto con SUSPENSOR (18360AA040).
	18460AA190	TARJETA DE COMPROBACIÓN	Se usa para medir la tensión y la resistencia de los terminales del ECM.
	45099SJ000	CARGADOR DE REFRIGERANTE ST	Se usa para llenar el radiador con refrigerante del motor.
	73099SG000	HERRAMIENTA ESPECIAL PARA CONDENSADOR	Se usa para desmontar e instalar el radiador.
	—	SUBARU SELECT MONITOR 4	Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico. Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación. Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).

2. OTROS

	OBSERVACIONES
Probador de circuito	Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
Probador de la tapa del radiador	Se usa para comprobar el radiador y la tapa del radiador.
Osciloscopio	Se usa para inspeccionar las formas de onda de salida del control del ventilador del radiador.

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ESQUEMA DE CONEXIONES

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Sistema del ventilador del radiador　

ONDA DE SALIDA DEL CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

(A)

5 V

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Sistema del ventilador del radiador　

INSPECCIÓN

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

Diagnóstico:

El ventilador principal y el ventilador auxiliar del radiador no giran.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC usando el Subaru Select Monitor. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>FUNCIONAMIENTO

¿Se detecta el DTC?

(1) Repare el sistema correspondiente.

(2) 2

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR PRINCIPAL DEL RADIADOR Y DEL VENTILADOR AUXILIAR DEL RADIADOR.

Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Relé del ventilador del radiador] de [Prueba activa]. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test

También se puede comprobar el funcionamiento del ventilador principal del radiador y del ventilador auxiliar del radiador con el modo ajustado a modo de entrega y el interruptor de encendido en ON. INSPECCIÓN DE PREENTREGA>PROCEDIMIENTO DE LA INSPECCIÓN DE PREENTREGA (PDI) > MODO DE ENTREGA

Compruebe el funcionamiento ventilador principal del radiador y del ventilador auxiliar del radiador.

¿El ventilador principal y el ventilador auxiliar del radiador giran con una operación de activación/desactivación repetitiva?

El sistema del ventilador principal del radiador está bien.

Cuando el ventilador principal del radiador no gira, 3
Cuando el ventilador auxiliar del radiador no gira, 12

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Si está ajustado el modo de entrega, gire el interruptor de encendido a OFF y, a continuación, salga del modo de entrega. INSPECCIÓN DE PREENTREGA>PROCEDIMIENTO DE LA INSPECCIÓN DE PREENTREGA (PDI) > MODO DE ENTREGA

Compruebe el SBF-6 y el fusible M/B N° 9.

¿El fusible está bien?

Reemplace el fusible.

Si el fusible vuelve a estar fundido, compruebe el arnés del cableado del sistema.

4. COMPRUEBE EL RELÉ DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

Quite el relé del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

Lleve a cabo la comprobación de la unidad del relé del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé del ventilador principal?

Cambie el relé del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

5. COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA AL ECM.

Instale el relé del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

Desconecte el conector del ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B61) N° 46 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare la línea de alimentación eléctrica.

6. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (PRINCIPAL).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del módulo de control del ventilador del radiador (principal).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector (principal) del módulo de control del ventilador del radiador y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(Fr31) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare la línea de alimentación eléctrica.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (PRINCIPAL).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del módulo de control del ventilador del radiador (principal).

Conector y terminal

(B61) N° 59 — (Fr31) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del módulo de control del ventilador del radiador (principal).

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA PARA EL MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (PRINCIPAL).

Mida la resistencia entre el conector del módulo de control del ventilador del radiador (principal) y la tierra de chasis.

Conector y terminal

(Fr31) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del módulo de control del ventilador del radiador (principal) y la tierra de chasis.

9. COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR (PRINCIPAL).

Desconecte el conector del motor del ventilador (principal).

Aplique tensión de la batería al motor del ventilador (principal).

Conecte el terminal positivo de la batería al terminal N° 1 del motor del ventilador (principal).
Conecte el terminal negativo de la batería al terminal N° 2 del motor del ventilador (principal).

¿Gira el motor del ventilador (principal)?

Cambie el motor del ventilador (principal). ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador

10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (PRINCIPAL) Y EL MOTOR DEL VENTILADOR (PRINCIPAL).

Desconecte el conector del módulo de control del ventilador del radiador (principal).

Mida la resistencia entre el módulo de control del ventilador del radiador (principal) y el conector del motor del ventilador (principal).

Conector y terminal

(Fr32) N° 1 — (Fr51) N° 2:

(Fr32) N° 2 — (Fr51) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del módulo de control del ventilador del radiador (principal) y el conector del motor del ventilador (principal).

11. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL ECM.

Conecte el conector al módulo de control del ventilador del radiador (principal) y al motor del ventilador (principal).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Relé del ventilador del radiador] de [Prueba activa]. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test

También se puede comprobar la señal de salida del ECM con el modo ajustado a modo de entrega y el interruptor de encendido en ON. INSPECCIÓN DE PREENTREGA>PROCEDIMIENTO DE LA INSPECCIÓN DE PREENTREGA (PDI) > MODO DE ENTREGA

Lea la forma de onda de la señal de salida con un osciloscopio. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Sistema del ventilador del radiador>ONDA DE SALIDA DEL CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

Conector y terminal

(B61) N° 59 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Se observa una forma de onda de la señal de salida?

Cambie el módulo de control del ventilador del radiador (principal). ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Unidad de control del ventilador del radiador

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

12. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Compruebe el SBF-7 y el fusible M/B N° 10.

¿El fusible está bien?

Reemplace el fusible.

Si el fusible vuelve a estar fundido, compruebe el arnés del cableado del sistema.

13. COMPRUEBE EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR.

Quite el relé auxiliar del ventilador. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé del ventilador auxiliar. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé del ventilador auxiliar?

Reemplace el relé del ventilador auxiliar. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

14. COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA AL ECM.

Instale el relé del ventilador auxiliar. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

Desconecte el conector del ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B61) N° 45 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare la línea de alimentación eléctrica.

15. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (AUXILIAR).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(Fr33) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare la línea de alimentación eléctrica.

16. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (AUXILIAR).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar).

Conector y terminal

(B61) N° 27 — (Fr33) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar).

17. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA PARA EL MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (AUXILIAR).

Mida la resistencia entre el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar) y la tierra de chasis.

Conector y terminal

(Fr33) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar) y la tierra de chasis.

18. COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR (AUXILIAR).

Desconecte el conector del motor del ventilador (auxiliar).

Aplique tensión de la batería al motor del ventilador (auxiliar).

Conecte el terminal positivo de la batería al terminal N° 1 del motor del ventilador (auxiliar).
Conecte el terminal negativo de la batería al terminal N° 2 del motor del ventilador (auxiliar).

¿Gira el motor del ventilador (auxiliar)?

Cambie el motor del ventilador (auxiliar). ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador

19. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (AUXILIAR) Y EL MOTOR DEL VENTILADOR (AUXILIAR).

Desconecte el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar).

Mida la resistencia entre el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar) y el conector del motor del ventilador (auxiliar).

Conector y terminal

(Fr34) N° 1 — (Fr52) N° 2:

(Fr34) N° 2 — (Fr52) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar) y el conector del motor del ventilador (auxiliar).

20. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL ECM.

Conecte el conector al módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar) y al motor del ventilador (auxiliar).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Relé del ventilador del radiador] de [Prueba activa]. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test

Lea la forma de onda de la señal de salida con un osciloscopio. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Sistema del ventilador del radiador>ONDA DE SALIDA DEL CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

Conector y terminal

(B61) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Se observa una forma de onda de la señal de salida?

Cambie el módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar). ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Unidad de control del ventilador del radiador

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Fluido de refrigeración del motor　

INSPECCIÓN

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.
No utilice agua en lugar de refrigerante para motor.

Refrigerante del motor:

Consulte “ESPECIFICACIÓN” para información sobre el refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Descripción general>ESPECIFICACIÓN>REFRIGERANTE DEL MOTOR>TIPO

Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada.

Compruebe la cantidad de refrigerante del motor, y añada refrigerante del motor si el nivel de refrigerante es bajo.

El nivel del refrigerante en el tanque de reserva podría haber disminuido debido a la evaporación. Puede ser necesario añadir refrigerante durante el mantenimiento. Si el cliente informa de la necesidad de añadir refrigerante con frecuencia, asegúrese de comprobar si hay fugas de refrigerante del motor.

(1)

Asegúrese de que el nivel del refrigerante del motor en el tanque de reserva esté entre “FULL” y “LOW” con el motor en una condición en frío.

(2)

Abra la tapa del radiador y asegúrese de que el radiador esté lleno con refrigerante del motor hasta la posición de su cuello de llenado.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Fluido de refrigeración del motor　

CAMBIO

1. DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Quite la tapa del radiador.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

Afloje el tapón de drenaje del radiador para vaciar el refrigerante del motor.

Después de drenar el refrigerante del motor, quite el tapón de drenaje del radiador.

Coloque el tapón de drenaje del radiador con una junta tórica nueva.

Instale la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>INSTALACIÓN

Drene el refrigerante del tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Tanque de reserva

2. LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Durante el trabajo, ajuste la palanca selectora en la posición “P” o “N” y no cambie la palanca de cambios.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Consulte “ESPECIFICACIÓN” para informarse sobre el nivel de refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Descripción general>ESPECIFICACIÓN>REFRIGERANTE DEL MOTOR>CAPACIDAD

Elementos de preparación:

Refrigerante del motor: Consulte “ESPECIFICACIÓN” para información sobre el refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Descripción general>ESPECIFICACIÓN>REFRIGERANTE DEL MOTOR>TIPO

Coloque la ST en el cuello de llenado del radiador.

Herramienta de preparación:

ST: CARGADOR DE REFRIGERANTE ST (45099SJ000)

Llene la ST con refrigerante del motor.

Cargue el refrigerante. (Cuando se ha recogido el refrigerante) AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

Arranque el motor y acelere de 5 a 6 veces a menos de 3.000 r/min; a continuación pare el motor.

Complete esta operación dentro de 40 segundos.

Espere un minuto después de parar el motor. Si disminuye el nivel de refrigerante del motor, añada refrigerante del motor en la ST.

Vuelva a llevar a cabo los procedimientos 4 y 5.

Arranque el motor y haga funcionar el A/A en la posición de calor máximo, con la velocidad del soplador en “LO” y el interruptor del A/A en “OFF”.

Ponga el motor en funcionamiento a 3.000 r/min o menos hasta que el ventilador del radiador arranque y pare.

Compruebe con frecuencia la temperatura del refrigerante del motor para evitar el sobrecalentamiento.

Pare el motor y espere hasta que disminuya la temperatura del refrigerante del motor a 30°C (86°F) o menos.

10.

Si disminuye el nivel de refrigerante del motor, añada refrigerante del motor en la ST.

11.

Mantenga el ajuste del A/A en la posición de máximo calor con la velocidad del soplador en “LO” y el interruptor del A/A en “OFF”, y arranque el motor. Acelere a 3.000 r/min o menos. Si se escucha el sonido del flujo del refrigerante del motor del núcleo del calefactor, repita los procedimientos desde el paso 8.

12.

Detenga el motor, retire la ST e instale la tapa del radiador.

Prepare un contenedor y un trapo para evitar derramamiento de refrigerante del motor cuando realice el trabajo. Si se derrama aceite, límpielo inmediatamente para evitar que penetre en el suelo o escurra libremente y represente un riesgo para el medioambiente.

13.

Asegúrese de que el nivel del refrigerante del motor en el tanque de reserva esté entre “FULL” y “LOW”, y ajuste si resulta necesario. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Bomba de agua　

DESMONTAJE

Trabajo con la herramienta especial de Subaru

1. POLEA DE LA BOMBA DE AGUA

Quite las correas en V. MECÁNICA(H4DOTC)>Correa en V>DESMONTAJE > CORREA EN V

Usando la ST1 y ST2, quite la polea de la bomba de agua.

Herramienta de preparación:

ST1: LLAVE DE POLEA (18355AA000)

ST2: JUEGO DE PASADORES DE LA LLAVE DE POLEA (18334AA020)

2. ENSAMBLE DE LA BOMBA DE AGUA

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Quite la polea de la bomba de agua. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Bomba de agua>DESMONTAJE > POLEA DE LA BOMBA DE AGUA

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

Quite la cubierta de la bomba de agua.

Quite el ensamble de la bomba de agua.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Bomba de agua　

INSTALACIÓN

1. POLEA DE LA BOMBA DE AGUA

Usando la ST1 y ST2, instale la polea de la bomba de agua.

Herramienta de preparación:

ST1: LLAVE DE POLEA (18355AA000)

ST2: JUEGO DE PASADORES DE LA LLAVE DE POLEA (18334AA020)

Torsión de apriete:

14 N·m (1,4kgf-m, 10,3pie-lb)

Instale las correas en V. MECÁNICA(H4DOTC)>Correa en V>INSTALACIÓN > CORREA EN V

2. ENSAMBLE DE LA BOMBA DE AGUA

Instale el ensamble de la bomba de agua.

Utilice siempre un ensamble de la bomba de agua nuevo.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

Instale la cubierta de la bomba de agua.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

Instale la polea de la bomba de agua. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Bomba de agua>INSTALACIÓN > POLEA DE LA BOMBA DE AGUA

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Bomba de agua　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Quite la tapa del radiador.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. OTRAS INSPECCIONES

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

Compruebe que el rodamiento de la bomba de agua gire suavemente.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Tubería de agua　

DESMONTAJE

1. TUBERÍA DE AGUA DCH

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Quite el interenfriador. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Interenfriador>DESMONTAJE

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

Retire el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

Desconecte las mangueras de agua.

Extraiga los pernos que sujetan la tubería de agua DCH y retire la tubería de agua DCH y la manguera de agua como un conjunto.

2. TUBERÍA DE AGUA IZQ

Retire el conjunto de la traba del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>DESARMADO

Este procedimiento es necesario para evitar que el dispositivo de elevación y el conjunto de la traba del capó delantero entren en contacto entre sí y causen daños. Sin embargo, el procedimiento puede omitirse si se asegura de que el dispositivo de elevación que utilizará no entrará en contacto con el conjunto de la traba del capó delantero.

Abra completamente el panel del capó delantero COMPL. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Quite las cubiertas de la correa en V.

Quite el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

Quite el interenfriador. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Interenfriador>DESMONTAJE

Desconecte la manguera del precalentador (A) y la manguera de salida del calentador (B) de la tubería de agua IZQ.

Quite el tope de inclinado. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO

10.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

11.

Extraiga el conector de la tubería de agua IZQ y desconecte la manguera de agua.

12.

Retire las tuercas que fijan el soporte del motor al travesaño delantero COMPL.

13.

Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.

Herramienta de preparación:

ST1: PERNO (18363AA050)

ST2: SUSPENSOR (18360AA040)

Torsión de apriete:

43 N·m (4,4kgf-m, 31,7pie-lb)

14.

Eleve el motor con un dispositivo elevador y cables metálicos.

Al elevar el motor, preste atención a la holgura de cada parte y tenga cuidado de no levantar demasiado el motor, para evitar daños en el vehículo.

(A)

Al suspensor trasero del motor

(B)

A ST (SUSPENSOR)

15.

Quite la tubería de agua IZQ.

3. ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DEL TANQUE DE AGUA

Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor o el tubo de escape, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

Abra la tapa de llenado de combustible y quite el tapón de llenado de combustible.

Se requiere esta operación para liberar la presión interior del tanque de combustible.

Recoja el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Quite el compresor del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Compresor>DESMONTAJE

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Retire el generador. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Generador>DESMONTAJE

Quite el ensamble del múltiple de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble del múltiple de admisión>DESMONTAJE

Quite el tubo de EGR. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DOTC)>Tubo de EGR>DESMONTAJE

10.

Retire el conjunto de la tubería de suministro de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Tubería de suministro de combustible de alta presión>DESMONTAJE > ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

11.

Desconecte los conectores del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

12.

Desconecte la manguera de entrada del radiador (A) y la manguera de agua (B).

13.

Desconecte la manguera de entrada del calefactor (A), la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C).

14.

Quite los pernos que fijan el ensamble de la tubería del tanque de agua.

15.

Retire el ensamble de la tubería del tanque de agua y la manguera de agua como un conjunto.

16.

Desconecte la manguera de agua (A) y la manguera del precalentador (B) en el ensamble de la tubería del tanque de agua.

17.

Retire el sensor de temperatura del refrigerante del motor del ensamble de la tubería del tanque de agua. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>DESMONTAJE

18.

Desconecte las mangueras de agua.

Realice este procedimiento solo cuando sea necesario.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Tubería de agua　

INSTALACIÓN

1. TUBERÍA DE AGUA DCH

Instale la tubería del agua DCH y la manguera de agua como un conjunto.

Instale los pernos que fijan la tubería de agua DCH.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

Conecte la manguera de agua.

Instale el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>INSTALACIÓN

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

Instale el interenfriador. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Interenfriador>INSTALACIÓN

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

2. TUBERÍA DE AGUA IZQ

Instale temporalmente la tubería de agua IZQ con una junta tórica nueva.

Apriete los pernos en el orden numérico que se muestra en la figura.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

Baje el motor y extraiga el dispositivo de elevación y los cables metálicos.

Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.

Instale las tuercas que sostienen el soporte del motor al travesaño delantero COMPL.

Asegúrese de utilizar una tuerca nueva.

Asegúrese de que los posicionadores (a) del montaje del motor estén instalados con firmeza.

Torsión de apriete:

90 N·m (9,2kgf-m, 66,4pie-lb)

Conecte el conector a la tubería de agua IZQ y conecte la manguera de agua.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

Instale el tope de inclinado. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Sistema de montaje de la transmisión>INSTALACIÓN > TOPE DE INCLINADO

Conecte la manguera del precalentador (A) y la manguera de salida del calentador (B) en la tubería de agua IZQ.

10.

Instale el interenfriador. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Interenfriador>INSTALACIÓN

11.

Instale el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

12.

Instale la cubierta de la correa en V.

Compruebe si el anillo de protección se ha desprendido o separado.
Asegúrese de no dañar el soporte durante la instalación.

Torsión de apriete:

7 N·m (0,7kgf-m, 5,2pie-lb)

13.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

14.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

15.

Coloque el panel capó delantero COMPL en la posición normal. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

16.

Instale el conjunto de la traba del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>ENSAMBLE

3. ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DEL TANQUE DE AGUA

Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor o el tubo de escape, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Conecte la manguera de agua.

Instale el sensor de temperatura del refrigerante del motor en el ensamble de la tubería del tanque de agua. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>INSTALACIÓN

Conecte la manguera de agua (A) y la manguera del precalentador (B) en el ensamble de la tubería del tanque de agua.

Coloque juntas tóricas nuevas.

Instale el ensamble de la tubería del tanque de agua y la manguera de agua como un conjunto.

Instale los pernos que fijan el ensamble de la tubería del tanque de agua.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

Conecte la manguera de entrada del calefactor (A), la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C).

Conecte la manguera de entrada del radiador (A) y la manguera de agua (B).

Conecte el conector en el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

10.

Instale el conjunto de la tubería de suministro de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Tubería de suministro de combustible de alta presión>INSTALACIÓN > ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

11.

Instale la tubería de EGR. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DOTC)>Tubo de EGR>INSTALACIÓN

12.

Instale el ensamble del múltiple de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble del múltiple de admisión>INSTALACIÓN

13.

Instale el generador. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Generador>INSTALACIÓN

14.

Instale el compresor del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Compresor>INSTALACIÓN

15.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

16.

Instale el tapón de llenado de combustible y cierre la tapa de llenado de combustible.

17.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Tubería de agua　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Quite la tapa del radiador.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. OTRAS INSPECCIONES

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Termostato　

DESMONTAJE

1. LADO DEL MOTOR

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

Desconecte la manguera de salida del radiador.

Quite la cubierta del termostato y luego desmonte el termostato.

Extraiga la junta del termostato.

2. LADO DE LA TUBERÍA DEL TANQUE DE AGUA

Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

Abra la tapa de llenado de combustible y quite el tapón de llenado de combustible.

Se requiere esta operación para liberar la presión interior del tanque de combustible.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Quite el ensamble del múltiple de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble del múltiple de admisión>DESMONTAJE

Retire el aislante N° 2 y el aislante N° 3 de la tubería de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Aislante del combustible>DESMONTAJE

Retire el conector (A) y el conector (B).

Desconecte las mangueras de agua.

Quite la cubierta del termostato y luego desmonte el termostato.

10.

Extraiga la junta del termostato.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Termostato　

INSTALACIÓN

1. LADO DEL MOTOR

Instale la nueva junta en el termostato.

Alinee las posiciones del pasador de agitación (a) y la nervadura de posicionamiento (b) de la junta.

Instale el termostato y la cubierta del termostato.

Alinee las posiciones de la ranura (a) del cárter superior de aceite y la nervadura de posicionamiento (b) de la junta.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

Conecte la manguera de salida del radiador.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

2. LADO DE LA TUBERÍA DEL TANQUE DE AGUA

Instale la nueva junta en el termostato.

Instale el termostato y la cubierta del termostato.

Instálelo con el orificio de ventilación de aire del termostato orientado hacia arriba.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

Conecte la manguera de agua.

Conecte el conector (A) y el conector (B).

Instale el aislante N° 2 y el aislante N° 3 de la tubería de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Aislante del combustible>INSTALACIÓN

Instale el ensamble del múltiple de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble del múltiple de admisión>INSTALACIÓN

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Instale el tapón de llenado de combustible y cierre la tapa de llenado de combustible.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Termostato　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Quite la tapa del radiador.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. COMPRUEBE EL TERMOSTATO

Compruebe que la válvula del termostato cierra por completo a temperatura ambiente.

Sumerja el termostato y un termómetro en agua. Haga subir la temperatura del agua gradualmente y compruebe la temperatura y la cantidad de elevación de la válvula cuando ésta empiece a abrirse y cuando esté completamente abierta. Reemplace el termostato si está defectuoso.

Durante la prueba, agite el agua para conseguir una distribución regular de la temperatura.
Deje el termostato en agua hirviendo durante cinco minutos o más, antes de medir la elevación de la válvula.
Sostenga el termostato con un alambre o algo similar para evitar que toque la parte inferior del contenedor.

Temperatura a la que empieza a abrirse:

Lado del motor

86 — 90 °C (187 — 196 °F)

Lado de la tubería del tanque de agua

63 — 67 °C (145 — 153 °F)

Temperatura a la que se abre completamente:

Lado del motor

95°C (203°F)

Lado de la tubería del tanque de agua

80°C (176°F)

Levantamiento total de la válvula:

Lado del motor

8,0 mm (0,315pulg.) o más

Lado de la tubería del tanque de agua

5,5 mm (0,217pulg.) o más

(A)

Termómetro

(B)

Termostato

3. OTRAS INSPECCIONES

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Radiador　

DESMONTAJE

El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Quite las cubiertas de la correa en V.

Quite el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

Quite el tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Tanque de reserva>DESMONTAJE

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Retire el tubo de escape central (delantero). ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape central>DESMONTAJE > TUBO DE ESCAPE CENTRAL (DELANTERO)

Desconecte el conector del arnés del ventilador del radiador.

Quite el broche que sujeta el arnés de cableado de la mampara a la cubierta del ventilador del radiador.

Desconecte la manguera de salida del radiador.

10.

Desconecte la manguera de entrada del radiador.

11.

Quite la cubierta delantera superior.

12.

Quite la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>DESMONTAJE > SUPERFICIE DEL PARACHOQUES

13.

Retire el soporte superior del radiador DCH y el soporte superior del radiador IZQ.

14.

Con la ST, retire los pernos que fijan el lado inferior del ensamble del condensador al radiador.

Herramienta de preparación:

ST: HERRAMIENTA ESPECIAL PARA CONDENSADOR (73099SG000)

15.

Quite el soporte del condensador del ensamble del condensador.

Este procedimiento es necesario para evitar daños en la junta inferior del radiador cuando se retire el radiador.

16.

Quite los pernos que sujetan la parte superior del ensamble del condensador al radiador.

17.

Asegure el ensamble del condensador al vehículo utilizando cuerdas u otros elementos.

Este procedimiento es necesario para impedir la caída del ensamble del condensador, así como para evitar daños en el tubo del evaporador de la refrigeración.

18.

Quite el radiador y el ensamble del ventilador del radiador y el motor del ventilador como un ensamble.

Tenga cuidado para no dañar el ensamble del condensador y las aletas del radiador.
Si se encuentra una aleta dañada, repárela utilizando un destornillador delgado.

19.

Retire el ensamble del motor del ventilador y el ventilador del radiador del propio radiador. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador>DESMONTAJE

20.

Desconecte la manguera de salida del radiador (A), la manguera de rebose (B) y la manguera de entrada del ventilador (C) del radiador.

21.

Desprenda la junta superior del radiador (A) y la junta inferior del radiador (B) del radiador.

Este procedimiento solo es necesario si se sustituyen la junta superior del radiador y la junta inferior del radiador.

22.

Quite el cojín inferior del radiador.

Realice este procedimiento solo cuando sea necesario.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Radiador　

INSTALACIÓN

Instale el cojín inferior del radiador.

Fije una junta superior del radiador (A) y una junta inferior del radiador (B) en el radiador.

Asegúrese de usar una junta superior del radiador y una junta inferior del radiador nuevas.

Fije la junta superior del radiador de modo que su extremo (a) encaje en la sección de instalación del ensamble del condensador (c).
Fije la junta inferior del radiador de modo que su parte recortada (b) quede alineada con la sección de instalación del ensamble del condensador (c).

Conecte la manguera de salida del radiador (A), la manguera de rebose (B) y la manguera de entrada del radiador (C) en el radiador.

Instale el ensamble del motor del ventilador y el ventilador del radiador en el propio radiador. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador>INSTALACIÓN

Instale el radiador y el ensamble del ventilador del radiador y el motor del ventilador como un ensamble.

Introduzca el pasador de la parte inferior del radiador en los amortiguadores inferiores del radiador.

Extraiga las cuerdas u otros elementos utilizados para asegurar el ensamble del condensador al vehículo.

Apriete provisionalmente los pernos que fijan la parte superior del ensamble del condensador al radiador.

Instale el soporte del condensador en el ensamble del condensador.

Torsión de apriete:

3,9 N·m (0,4kgf-m, 2,9pie-lb)

Con la ST, instale los pernos que fijan el lado inferior del ensamble del condensador al radiador.

Herramienta de preparación:

ST: HERRAMIENTA ESPECIAL PARA CONDENSADOR (73099SG000)

Torsión de apriete:

Fórmula de cálculo

T = 7,5N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb) × L/ (100 mm (3,94pulg.) + L)

T: Torsión de apriete

L: Longitud efectiva de la llave de apriete

Si se desconoce la longitud efectiva de la llave de apriete, consulte al fabricante de la misma.

(a) Longitud efectiva de la ST (100 mm (3,94pulg.))

(b) Longitud efectiva de la llave de apriete (L)

(d) Centro del hueco cuadrado de la llave de apriete

(e) Centro de la posición en la que se aplica manualmente una fuerza

10.

Apriete los pernos que sujetan la parte superior del ensamble del condensador al radiador.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

11.

Instale el soporte superior del radiador DCH y el soporte superior del radiador IZQ.

Torsión de apriete:

12 N·m (1,2kgf-m, 8,9pie-lb)

12.

Instale la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>INSTALACIÓN > CARA DEL PARACHOQUES DELANTERO

13.

Instale la cubierta delantera superior.

14.

Conecte la manguera de entrada del radiador.

15.

Conecte la manguera de salida del radiador.

16.

Instale el broche que sujeta el arnés de cableado de la mampara a la cubierta del ventilador del radiador.

17.

Conecte el conector al arnés del ventilador del radiador.

18.

Instale el tubo de escape central (delantero). ESCAPE(H4DOTC)>Tubo de escape central>INSTALACIÓN > TUBO DE ESCAPE CENTRAL (DELANTERO)

19.

Instale el tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Tanque de reserva>INSTALACIÓN

20.

Instale el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

21.

Instale la cubierta de la correa en V.

Compruebe si el anillo de protección se ha desprendido o separado.
Asegúrese de no dañar el soporte durante la instalación.

Torsión de apriete:

7 N·m (0,7kgf-m, 5,2pie-lb)

22.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

23.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Radiador　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Quite la tapa del radiador.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. OTRAS INSPECCIONES

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

Compruebe si las aletas del radiador están atascadas.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Tapa del radiador　

INSPECCIÓN

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Quite la tapa del radiador.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Compruebe la presión de apertura del tapón del radiador.

(1)

Conecte el probador de tapa del radiador.

(2)

Aumente la presión hasta que la aguja del indicador del probador en la tapa del radiador se detenga. La tapa del radiador funciona correctamente si resiste la presión límite de servicio durante 5 — 6 segundos. Sustituir la tapa del radiador si la válvula se abre en menos de lo que supone un límite de servicio.

De antemano, asegúrese de eliminar el material extraño y óxido de la tapa. De lo contrario, los resultados de la prueba de presión serán incorrectos.

Especificación:

93 — 123 kPa (0,95 — 1,25 kg/cm², 14 — 18 lb/pulg.²)

Límite de servicio:

83 kPa (0,85 kg/cm², 12 lb/pulg.²)

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

DESMONTAJE

El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Quite el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

Quite el tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Tanque de reserva>DESMONTAJE

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Desconecte el conector del arnés del ventilador del radiador.

Quite el broche que sujeta el arnés de cableado de la mampara a la cubierta del ventilador del radiador.

Desconecte la manguera de entrada del radiador.

Extraiga el ventilador del radiador y el conjunto del ventilador del motor.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

INSTALACIÓN

Instale el ventilador del radiador y el conjunto del ventilador del motor.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

Conecte la manguera de entrada del radiador.

Instale el broche que sujeta el arnés de cableado de la mampara a la cubierta del ventilador del radiador.

Conecte el conector al arnés del ventilador del radiador.

Instale el tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Tanque de reserva>INSTALACIÓN

Instale el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

DESARMADO

Quite el arnés del ventilador del radiador.

Quite cada unidad de control del ventilador del radiador.

Retire cada arnés del motor del ventilador.

Desmonte el ventilador principal y auxiliar del radiador.

Se utilizan tuercas de rosca invertida para fijar el ventilador principal del radiador y el ventilador auxiliar del radiador. Por lo tanto, gírelas en sentido horario al extraerlas.

Retire el agente de bloqueo de la rosca de cada motor del ventilador.

Retire cada motor del ventilador.

Desprenda la junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH y la junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ.

Este procedimiento solo es necesario si se sustituyen la junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH y la junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

ENSAMBLE

Fije una junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH y una junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ.

Asegúrese de fijar una junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH y una junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ nuevas.

Fíjelas rectas con el extremo (a) de la cubierta del ventilador del radiador a modo de referencia.

Instale cada motor del ventilador.

Torsión de apriete:

4 N·m (0,4kgf-m, 3,0pie-lb)

Instale el ventilador principal y auxiliar del radiador.

Utilice siempre tuercas nuevas (con agente de bloqueo).
Se utilizan tuercas de rosca invertida para fijar el ventilador principal del radiador y el ventilador auxiliar del radiador. Por lo tanto, gírelas en sentido antihorario al instalarlas.

Torsión de apriete:

5 N·m (0,5kgf-m, 3,7pie-lb)

Instale cada arnés del motor del ventilador.

Instale cada módulo de control del ventilador del radiador.

Torsión de apriete:

3,8 N·m (0,4kgf-m, 2,8pie-lb)

Instale el arnés del ventilador del radiador.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

INSPECCIÓN

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Para obtener información sobre la confirmación del funcionamiento, consulte el sistema del ventilador del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Sistema del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Tanque de reserva　

DESMONTAJE

Extraiga la manguera de sobrederrame (A) del tanque de reserva.

Quite el tanque de reserva.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Tanque de reserva　

INSTALACIÓN

Instale el tanque de reserva.

Torsión de apriete:

7,5N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

Instale la manguera de rebose.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Tanque de reserva　

INSPECCIÓN

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Relevador del ventilador del radiador　

UBICACIÓN

(A)

Relé del ventilador auxiliar

(B)

Relé del ventilador principal

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Relevador del ventilador del radiador　

INSPECCIÓN

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Compruebe la resistencia entre los terminales.

Relé del ventilador principal

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
3 — 4	Siempre	1 MΩ o más
3 — 4	Aplique voltaje de batería entre los terminales 1 y 2.	Menos de 1 Ω

Relé del ventilador auxiliar

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
3 — 4	Siempre	1 MΩ o más
3 — 4	Aplique voltaje de batería entre los terminales 1 y 2.	Menos de 1 Ω

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Unidad de control del ventilador del radiador　

DESMONTAJE

1. MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (PRINCIPAL)

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Desconecte el conector y retire el módulo de control del ventilador del radiador (principal).

2. MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (AUXILIAR)

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Desconecte el conector y retire el módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar).

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Unidad de control del ventilador del radiador　

INSTALACIÓN

1. MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (PRINCIPAL)

Instale el módulo de control del ventilador del radiador (principal) y conecte el conector.

Torsión de apriete:

3,8 N·m (0,4kgf-m, 2,8pie-lb)

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2. MÓDULO DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (AUXILIAR)

Instale el módulo de control del ventilador del radiador (auxiliar) y conecte el conector.

Torsión de apriete:

3,8 N·m (0,4kgf-m, 2,8pie-lb)

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Unidad de control del ventilador del radiador　

INSPECCIÓN

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

ENFRIAMIENTO(H4DOTC) > Síntomas y causas　

INSPECCIÓN

Síntoma	Piezas con problemas, etc.	Causa posible
Sobrecalentamiento	Insuficiente refrigerante del motor	Fugas de refrigerante del motor
	Conducto del refrigerante del motor	Conducto del refrigerante del motor obstruido
	Tapa del radiador	Daños o deterioro de la tapa del radiador
	Termostato	Termostato atascado
	Bomba de agua	Daños en la bomba de agua
	Bomba de agua	Daños en la correa en V o tensor de correa en V defectuoso
	Radiador	Aleta del radiador obstruida
	Sistema del ventilador del radiador	Mal funcionamiento del sistema del ventilador del radiador
	Tubo de escape	Excesiva contrapresión en el tubo de escape
	Bloque de cilindros o junta de la cabeza de cilindros, etc.	Fuga de aceite del motor en el conducto del refrigerante del motor
Sobreenfriamiento	-	Temperatura ambiente extremadamente baja
Sobreenfriamiento	Termostato	Termostato atascado o dañado
Fugas de refrigerante del motor	Cubierta del termostato	Cubierta del termostato dañada
	Cubierta del termostato	Deterioro de la junta
	Bomba de agua	Daños en la bomba de agua
	Bomba de agua	Deterioro de la junta
	Manguera de agua	Manguera de agua dañada o deteriorada
	Manguera de agua	Conexión floja de la manguera de agua
	Tubería de agua	Tubería de agua dañada
	Tubería de agua	Deterioro de la junta tórica
	Radiador	Radiador dañado
		Deterioro de la junta tórica del tapón de drenaje del radiador
		Daños o deterioro de la tapa del radiador
	Núcleo de calefacción	Núcleo del calefactor dañado
	Cabeza de cilindros o bloque de cilindros	Daños en la cabeza de cilindros o el bloque de cilindros
	Cabeza de cilindros o bloque de cilindros	Alabeo en la cabeza de cilindros o el bloque de cilindros
	Junta de la cabeza de cilindros	Deterioro de la junta de la cabeza de cilindros
Ruido	Aire mezclado en el conducto del refrigerante del motor	Purga de aire insuficiente
	Bomba de agua	Cojinete desgastado o dañado
	Ventilador del radiador	Deformaciones, grietas u otros daños en el ventilador del radiador
	Motor del ventilador del radiador	Desgaste o daños en el interior del motor