Compruebe si las bujías están dañadas. Si hay defectos, reemplace la bujía.
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(A) |
Terminal dañado o aflojado |
(B) |
Grietas o daños en el aislador |
(C) |
Segmento dañado |
Compruebe el electrodo de bujía y el estado del aislador. Si no están normales, compruebe y repare la causa y reemplace la bujía.
No utilice un limpiador de bujías ni un cepillo para limpiar la bujía, ya que podría dañar el área de los electrodos.
Normal:
Depósitos de color marrón a grisáceo y un ligero desgaste de los electrodos indican que el rango de calentamiento de las bujías es correcto.
Acumulación de carbón:
La acumulación de depósitos de carbón seco y esponjoso en el aislante y el electrodo está causada, generalmente, por la conducción a baja velocidad en la ciudad, el encendido débil, la mezcla demasiado rica de combustible, etc.
Acumulación de aceite:
Los depósitos negros y húmedos son signos de la entrada de aceite en la cámara de combustión a través de segmentos desgastados o por una excesiva holgura en las guías y vástagos de las válvulas.
Sobrecalentamiento:
Un aislante blanco o gris claro con marcas negras o marrones y los electrodos quemados de color azulado indican un sobrecalentamiento del motor, una selección incorrecta del combustible o bujías flojas.
Compruebe visualmente la separación de los electrodos de la bujía (A). Si encuentra deformaciones u otros defectos, cambie la bujía.
No ajuste la separación de los electrodos de la bujía.