Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. 
CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Desconecte el conector del ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE
Conecte la ST entre el ECM, el arnés de cableado del motor y el arnés de cableado de la mampara.
Excepto para ES:
Herramienta especial:
TARJETA DE COMPROBACIÓN (18460AA180)
Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Desconecte cada manguera del sensor de diferencia de presión de escape del GPF del sensor de diferencia de presión de escape del GPF.
Conecte el Mighty Vac al puerto del lado de alta presión del sensor de diferencia de presión de escape del GPF.
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(A) |
Puerto del lado de alta presión |
(B) |
Puerto del lado de baja presión |
Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)
Compruebe la tensión entre los terminales del conector del ECM cuando se genera presión positiva y vacío con el Mighty Vac.
No presurice a 70 kPa (0,7 kg/cm2, 10,1lb/pulg.2) o más ni despresurice a −30 kPa (−0,3 kg/cm2, −4,3lb/pulg.2) o menos para evitar dañar el sensor de diferencia de presión de escape del GPF.
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Presión |
N° de terminal |
Estándar |
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70 kPa (0,7 kg/cm2, 10,1lb/pulg.2) |
63 (+) — 58 (−) |
Aprox. 4,5 V |
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−30 kPa (−0,3 kg/cm2, −4,3lb/pulg.2) |
Aprox. 0,5 V |
Después de la inspección, instale las piezas en el orden contrario del desmontaje.
Para obtener información sobre los procedimientos de instalación de conectores del ECM, consulte Módulo de control del motor (ECM). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>INSTALACIÓN
Compruebe que el sensor de diferencia de presión de escape del GPF no esté deformado, agrietado ni presente otros daños.