ESCAPE(H4DO) > Sensor de diferencia de presión del escape GPF 
INSPECCIÓN
1. SENSOR DE DIFERENCIA DE PRESIÓN DEL ESCAPE DEL GPF
1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Conecte la ST entre el ECM, el arnés de cableado del motor y el arnés de cableado de la mampara.

Herramienta especial:

TARJETA DE COMPROBACIÓN (18460AA180)

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

5.

Desconecte cada manguera del sensor de diferencia de presión de escape del GPF del sensor de diferencia de presión de escape del GPF.

6.

Conecte el Mighty Vac al puerto del lado de alta presión del sensor de diferencia de presión de escape del GPF.

(A)

Puerto del lado de alta presión

(B)

Puerto del lado de baja presión

7.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)

8.

Compruebe la tensión entre los terminales del conector del ECM cuando se genera presión positiva y vacío con el Mighty Vac.

 

No presurice a 70 kPa (0,7 kg/cm2, 10,1lb/pulg.2) o más ni despresurice a −30 kPa (−0,3 kg/cm2, −4,3lb/pulg.2) o menos para evitar dañar el sensor de diferencia de presión de escape del GPF.

Presión

de terminal

Estándar

70 kPa (0,7 kg/cm2, 10,1lb/pulg.2)

63 (+) — 58 (−)

Aprox. 4,5 V

−30 kPa (−0,3 kg/cm2, −4,3lb/pulg.2)

Aprox. 0,5 V

9.

Después de la inspección, instale las piezas en el orden contrario del desmontaje.

 

Para obtener información sobre los procedimientos de instalación de conectores del ECM, consulte Módulo de control del motor (ECM). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>INSTALACIÓN

2. OTRAS INSPECCIONES

Compruebe que el sensor de diferencia de presión de escape del GPF no esté deformado, agrietado ni presente otros daños.