Retire el conjunto de la traba del capó delantero. 
PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>DESARMADO
Abra completamente el panel del capó delantero COMPL. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO
Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
Abra la tapa de llenado de combustible y quite el tapón de llenado de combustible.
Se requiere esta operación para liberar la presión interior del tanque de combustible.
Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y el terminal positivo de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Recoja el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Desmonte el radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Radiador>DESMONTAJE
Desmonte la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE
Quite la caja del filtro de aire (trasera). ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Caja del filtro de aire>DESMONTAJE
Desconecte el conector (A), el conector (B), el conector (C) y el terminal (D), y retire el broche (E) y el broche (F).
Desconecte la manguera de succión a presión y la manguera de descarga de presión de descarga del compresor del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE
Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A). (Modelo con servofreno de vacío)
Desconecte el conector (B) y retire el arnés de cableado del motor del broche (C).
Retire el broche (D) que fija el ensamble del cable de la batería y suelte la garra (E).
Desconecte el conector (A) del ECM.
Para evitar dañar el conector (A), compruebe que el bloqueo esté completamente suelto al mover la palanca.
Para desconectar el conector (A), presione la parte (a) que se muestra en la figura para liberar el bloqueo y mover la palanca en la dirección de la flecha.
Desconecte el conector (B) de la caja de fusibles principal y retire el arnés de cableado del motor del broche (C).
Retire la garra (A) que fija el ensamble del cable de la batería al soporte y apártelo para que no interfiera con el trabajo.
Suelte la garra (B) que fija el arnés de cableado del motor al soporte y apártelo para que no interfiera con el trabajo.
Desconecte la manguera de entrada del calefactor (A) y la manguera de salida del calefactor (B).
Desconecte el conector del arnés de la transmisión del arnés de cableado del motor.
Desconecte la manguera de vacío del reforzador del freno (A) de la bomba de vacío de frenos. (Modelo con servofreno de vacío)
Antes de desconectar la manguera de vacío del servofreno, coloque una marca de alineación (a) con un marcador en la posición que se muestra en la figura con el clip deslizado.
Desconecte la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C) del enfriador del CVTF (con función de calentador) y del enfriador de EGR.
Levante el vehículo.
Desconecte el cable de tierra del lado de la unidad del motor.
Retire las tuercas que fijan el soporte del motor al travesaño delantero COMPL.
Retire el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE
Retire los pernos y las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisión a la unidad del motor.
Baje el vehículo.
Desmonte el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Motor de arranque>DESMONTAJE
Separe el convertidor de torsión de la placa impulsora.
Desconecte el conector (A) y quite el tapón (B) del orificio de servicio.
Introduzca la llave en el perno de la polea del cigüeñal y gire la polea del cigüeñal para extraer los pernos (4 lugares) que fijan el convertidor de par a la placa impulsora.
Coloque la ST en la caja del convertidor.
Herramienta de preparación:
ST: JUEGO DE TOPE (498277200)
Desconecte el tubo de suministro de combustible y la manguera de evaporación.
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Tenga cuidado de no derramar combustible.
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Recoja el combustible de los tubos con un recipiente o un trapo.
Desconecte la manguera de evaporación (A) de la válvula solenoide de control de purga, y quite la manguera de evaporación (A) del broche (B).
Quite el broche (B) del ensamble del múltiple de admisión y desconecte el conector rápido del tubo de suministro de combustible (C) del tubo de combustible.
Desconecte el conector rápido como se indica en la figura.
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(a) |
Tornillo deslizante |
Separe la unidad del motor y la transmisión.
Antes de retirar la unidad del motor de la transmisión, asegúrese de que no se haya omitido ningún trabajo.
Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.
Herramienta de preparación:
ST1: PERNO (18363AA050)
ST2: SUSPENSOR (18360AA040)
Torsión de apriete:
43 N·m (4,4 kgf-m, 31,7 pie-lb)
Sostenga la unidad del motor con un dispositivo elevador y cables metálicos.
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(A) |
Al suspensor trasero del motor |
(B) |
A la herramienta especial |
Sujete la transmisión con un gato de garaje.
Asegúrese de realizar este procedimiento para evitar que la transmisión se baje por su propio peso.
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(A) |
Transmisión |
(B) |
Gato de garaje |
Retire los pernos que sujetan la parte superior de la transmisión a la unidad del motor.
Saque la unidad del motor del vehículo.
Tenga cuidado de no dañar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocería con la polea del cigüeñal, el indicador del nivel de aceite, etc.
Con un dispositivo de elevación y un gato de garaje, eleve la unidad del motor junto con la transmisión.
Al elevar la unidad del motor, preste atención a la holgura de cada pieza y tenga cuidado de no levantar demasiado el motor para evitar daños en el vehículo.
Eleve el motor a una altura suficiente para que el perno prisionero del soporte del motor salga del travesaño delantero COMPL.
Mueva la unidad del motor en horizontal hasta que esta se separe de la transmisión.
Mueva lentamente la unidad del motor para sacarlo del compartimiento del motor.
Quite el soporte del motor de la unidad del motor.
Coloque la unidad del motor en el pedestal para motores, etc. y extraiga el dispositivo de elevación y los cables metálicos. MECÁNICA(H4DO)>Preparación para la reparación general>PROCEDIMIENTO
Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.