Libere la presión del combustible. 
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Abra la tapa de llenado de combustible y quite el tapón de llenado de combustible.
Se requiere esta operación para liberar la presión interior del tanque de combustible.
Desconecte el tubo de suministro de combustible del ensamble de la tubería de combustible y conecte un manómetro de presión de combustible.
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Tenga cuidado de no derramar combustible.
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Recoja el combustible de los tubos con un recipiente o un trapo.
Quite la abrazadera del tubo de suministro de combustible del tubo de suministro de combustible.
Desconecte el conector rápido en el tubo de suministro de combustible del ensamble de la tubería de combustible.
Desconecte el conector rápido como se indica en la figura.
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(a) |
Tornillo deslizante |
Conecte el manómetro de presión de combustible con la ST1 y ST2.
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Compruebe que no hay daños ni polvo en el conector de liberación rápida. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado del tubo.
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Cuando conecte el conector rápido con dispositivo de deslizamiento, asegúrese de introducirlo completamente antes de bloquear el dispositivo de deslizamiento.
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Compruebe que el conector esté completamente introducido cuando sea difícil bloquear el dispositivo de deslizamiento.
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Después de bloquear la corredera, tire del propio conector rápido en la dirección de desconexión y luego empújelo en la dirección de conexión para confirmar que esté firmemente conectado. Asegúrese siempre de realizar esta confirmación, terminando con la acción de empujarlo hacia adentro.
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La ST1 es una pieza original SUBARU.
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Cuando conecte la ST2 al conector rápido del tubo de suministro de combustible, conéctela tal como se indica en la figura.
(a)
Tornillo deslizante
Herramienta de preparación:
ST1: MANGUERA DE COMBUSTIBLE (42075FG480)
ST2: ADAPTADOR DE LA TUBERÍA DE COMBUSTIBLE (18471AA000)
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(A) |
Lado del ensamble de la tubería de combustible |
(B) |
Lado del tubo de suministro de combustible |
Arranque el motor y compruebe la presión del combustible.
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La lectura del manómetro de presión de combustible pasa a estar 10 — 20 kPa (0,1 — 0,2 kg/cm2, 1 — 3 lb/pulg.2) por encima de los valores normales durante el funcionamiento a altitud elevada.
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Compruebe o cambie la bomba de aceite y el conducto de alimentación de combustible si la presión de combustible está fuera de lo normal.
Estándar
350 — 450 kPa (3,5 — 4,6 kg/cm2, 50 — 66 lb/pulg.2)
Después de la inspección, instale las piezas en el orden contrario del desmontaje.
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Antes de quitar el manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.
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Tenga cuidado de no derramar combustible.
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Recoja el combustible de las mangueras y tubos con un recipiente o un trapo.
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Compruebe que no hay daños ni polvo en el conector de liberación rápida. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado del tubo.
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Cuando conecte el conector rápido con dispositivo de deslizamiento, asegúrese de introducirlo completamente antes de bloquear el dispositivo de deslizamiento.
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Compruebe que el conector esté completamente introducido cuando sea difícil bloquear el dispositivo de deslizamiento.
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Después de bloquear la corredera, tire del propio conector rápido en la dirección de desconexión y luego empújelo en la dirección de conexión para confirmar que esté firmemente conectado. Asegúrese siempre de realizar esta confirmación, terminando con la acción de empujarlo hacia adentro.
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Cuando desconecte la ST1, instale la ST2 al conjunto de la tubería de combustible y presione la ST2 en la dirección indicada por la flecha para desconectar el conector rápido de la ST1.
Herramienta de preparación:
ST2: LIBERACIÓN DEL CONECTOR ELÉCTRICO (42099AE000)
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Desconecte el conector rápido del tubo de suministro de combustible tal como se muestra en la figura.
(a)
Tornillo deslizante
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Conecte el conector rápido del tubo de suministro de combustible tal como se muestra en la figura.
(a)
Tornillo deslizante