Es posible que la diferencia individual del pedal del acelerador no se corrija lo suficiente en el lado del ECM después de haber borrado la memoria o de haber retirado e instalado la batería en el vehículo. Por lo tanto, cuando no se alcance el voltaje de referencia después de seguir el procedimiento, ponga el interruptor de encendido en la posición ON (motor apagado) y luego en OFF, y repita esta acción 40 veces en intervalos de tres segundos o más; a continuación, vuelva a medir el voltaje.
Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. 
CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Desconecte el conector del ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE
Conecte la ST entre el ECM, el arnés de cableado del motor y el arnés de cableado de la mampara.
Excepto para ES:
Herramienta especial:
TARJETA DE COMPROBACIÓN (18460AA180)
Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)
Mida el voltaje entre los terminales del conector del ECM.
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Sensor de la mariposa |
Pedal de acelerador |
N° de terminal |
Estándar |
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Principal |
No pisado (totalmente cerrado) |
29 (+) y 30 (−) |
Aprox. 0,6 — 1,2 V |
|
Pisado (totalmente abierto) |
Aprox. 3,8 — 4,4 V |
||
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Auxiliar |
No pisado (totalmente cerrado) |
43 (+) y 30 (−) |
Aprox. 1,4 — 2,0 V |
|
Pisado (totalmente abierto) |
Aprox. 4,0 — 4,6 V |
Después de la inspección, instale las piezas en el orden contrario del desmontaje.
Para obtener información sobre los procedimientos de instalación de conectores del ECM, consulte Módulo de control del motor (ECM). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>INSTALACIÓN
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Es posible que la diferencia individual del pedal del acelerador no se corrija lo suficiente en el lado del ECM después de haber borrado la memoria o de haber retirado e instalado la batería en el vehículo. Por lo tanto, compruebe con el Subaru Select Monitor que la señal del ángulo de apertura del acelerador indica [100%] cuando el pedal del acelerador está pisado a fondo y, a continuación, realice la inspección.
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Si la señal del ángulo de apertura del acelerador no indica [100%], compruebe el pedal del acelerador.
SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD(H4DO)>Pedal de acelerador>INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)
Mientras lee la señal del ángulo de apertura del acelerador y el voltaje del sensor del acelerador con el Subaru Select Monitor, pise el pedal del acelerador hasta la posición de totalmente abierto y luego hasta la posición de totalmente cerrado.
Excepto para ES:
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Sensor de la mariposa |
Pedal de acelerador |
Señal del ángulo de apertura de aceleración |
Estándar |
|
Principal |
No pisado (totalmente cerrado) |
0,0 % |
Aprox. 0,6 — 1,2 V |
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Pisado (totalmente abierto) |
100,0 % |
Aprox. 3,8 — 4,4 V |
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|
Auxiliar |
No pisado (totalmente cerrado) |
0,0 % |
Aprox. 1,4 — 2,0 V |
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Pisado (totalmente abierto) |
100,0 % |
Aprox. 4,0 — 4,6 V |
Compruebe que el cuerpo de la mariposa del acelerador no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.
Compruebe que la manguera del precalentador no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.