PubNo: G2620GS Version: 001

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Descripción general　

PRECAUCIÓN

Al llevar a cabo labores de servicio, consulte “Contenido de la reparación” en “Descripción general”. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>Contenido de la reparación
Antes de empezar a trabajar, preste especial atención a lo siguiente:
1. Utilice siempre ropa de trabajo, una gorra de trabajo y zapatos de protección. También se recomienda el uso de casco, gafas protectoras, etc. si fuera necesario.
2. Proteja el vehículo con una cubierta de asiento, cubierta del guardapolvo, etc.
3. Prepare las herramientas de servicio, trapos limpios, recipientes para el aceite y la grasa, etc.
Evite derramar grasa y aceite. Si se producen derrames, límpielos inmediatamente para evitar que penetren en el suelo o fluyan y proteger el medioambiente.
Si se derrama aceite y grasa sobre el motor, el tubo de escape o la cubierta inferior, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.
Los componentes de vehículo quedan extremadamente calientes justo después de conducir. Sea cauteloso para no sufrir quemaduras de las partes calientes.
Mientras realiza una reparación, identifique la causa de un problema y evite trabajos innecesarios.
Antes de desconectar los conectores de los sensores o unidades, asegúrese de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería.
Utilice siempre un punto de elevación con gato cuando se utilicen dispositivos de elevación, gatos de taller o soportes rígidos para sostener el vehículo.
Antes de empezar a trabajar, elimine la suciedad y la corrosión alrededor de la zona a tratar.
Mantenga las piezas extraídas en orden y protéjalas del polvo y la suciedad.
Si van a usarse de nuevo todas las piezas desmontadas, deben volver a colocarse en sus posiciones originales prestando especial atención a la orientación, etc.
Para las piezas, excepto si se trata de piezas no reutilizables, reemplácelas por piezas nuevas en caso necesario.
Asegúrese de apretar los pernos y las tuercas a la torsión especificada.
Siga todas las regulaciones gubernamentales y locales relacionadas con el desecho de desperdicios cuando deseche refrigerante del motor.

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ESPECIFICACIÓN

1. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Sistema de enfriamiento

Ventilador eléctrico + Sistema de circulación forzada del refrigerante del motor

2. BOMBA DE AGUA

Tipo			Tipo de rodete centrífugo
Características de la bomba	Régimen de descarga	L (gal. EE.UU., gal. Imp.)/min	256 (67,6, 56,3) o más
	Temperatura del fluido de refrigeración del motor	°C (°F)	80 (176)
	Concentración del refrigerante del motor	%	50
	Presión del sistema	kPa (mAq)	88 (9,0)
	Velocidad de la bomba	r/min	8.580
Diámetro del rodete de bomba		mm (pulg.)	56 (2,20)
Número de aletas del rodete de bomba		piezas	7
Diámetro efectivo de la polea de la bomba		mm (pulg.)	100 (3,94)

3. ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO

Características del caudal	Posición 1	Puerto del radiador	20,9 kPa (2,1 mAq) A 100 L (26,4 gal. EE.UU., 22,0 gal. Imp.) /min
	Posición 2	Puerto inferior	41,6 kPa (4,2 mAq) A 100 L (26,4 gal. EE.UU., 22,0 gal. Imp.) /min
	Posición 3 (cierre completo)	-	-
	Posición 4	Puerto inferior	15,7 kPa (1,6 mAq) A 30 L (7,9 gal. EE.UU., 6,6 gal. Imp.) /min
	Posición 4	Puerto del calefactor	28,5 kPa (2,9 mAq) A 20 L (5,3 gal. EE.UU., 4,4 gal. Imp.) /min
	Posición 5	Puerto del radiador	9,7 kPa (1,0 mAq) A 100 L (26,4 gal. EE.UU., 22,0 gal. Imp.) /min
	Posición 5	Puerto del calefactor	12,0 kPa (1,2 mAq) A 20 L (5,3 gal. EE.UU., 4,4 gal. Imp.) /min
Capacidad de respuesta	Totalmente cerrado — Totalmente abierto	seg.	2 o menos
Rango de salida del sensor	V		0,539 — 4,141 (posición de parada mecánica: 4,297)
Rango de funcionamiento del rotor	grados		174
Termostato a prueba de fallos	Tipo		Temperatura, descarga de la presión
	Temperatura a la que empieza a abrirse	°C (°F)	105 — 109 (221 — 228)
	Presión a la que empieza a abrirse	kPa (mAq)	210 — 290 (21,4 — 29,6)

4. TERMOSTATO

Tipo		Lado de la tubería del tanque de agua	Tipo bolita de cera
Temperatura a la que empieza a abrirse	°C (°F)	Lado de la tubería del tanque de agua	63 — 67 (145 — 153)
Temperatura a la que se abre completamente	°C (°F)	Lado de la tubería del tanque de agua	80 (176)
Elevación de la válvula	mm (pulg.)	Lado de la tubería del tanque de agua	5,5 (0,217) o más
Tamaño de la abertura de la válvula	mm (pulg.)	Lado de la tubería del tanque de agua	22 (0,87)

5. VENTILADOR DEL RADIADOR

Entrada del motor	W	Ventilador principal	120 (excepto para KA)
			160 (para KA)
		Ventilador auxiliar	120 (excepto para KA)
			160 (para KA)
Diám. externo de ventilador	mm (pulg.)	Ventilador principal	346 (13,6)
		Ventilador auxiliar	346 (13,6)
Número de aspas del ventilador	piezas	Ventilador principal	7
		Ventilador auxiliar	9

6. RADIADOR

Tipo				Circulación hacia abajo, tipo presión
Dimensiones del núcleo de radiador	mm (pulg.)	Ancho × Altura × Grosor		742,6 × 390 × 16 (29,24 × 15,35 × 0,63) (Excepto para KA)
				742,6 × 390 × 27 (29,24 × 15,35 × 1,06) (Para KA)
Gama de presión en la cual la válvula del tapón se abre	kPa (kg/cm², lb/pulg.²)	Lado de presión positiva	Estándar	93 — 123 (0,95 — 1,25, 14 — 18)
			Límite	83 (0,85, 12)
		Lado de presión negativa	Estándar	−1,0 — −4,9 o menos (−0,01 — −0,05, −0,1 — −0,7)
Forma de la aleta				Aleta corrugada

7. REFRIGERANTE DEL MOTOR

•

TIPO

Materiales recomendados y alternativos
Materiales recomendados: Fabricado por SUBARU SUBARU SUPER COOLANT (N° de repuesto K0670Y0001) Alternativa: Tipo sin aminas^∗

^∗: Cuando se utilice un refrigerante de motor alternativo, siga las instrucciones del refrigerante de motor en cuestión.

•

CAPACIDAD

Elemento		Capacidad
Capacidad total	L (qt. EE.UU., qt. Imp.)	Aprox. 9,2 (9,7, 8,1) (excepto para KA)
		Aprox. 9,3 (9,8, 8,2) (para KA)
Capacidad del tanque de reserva	L (qt. EE.UU., qt. Imp.)	0,5 (0,53, 0,44)

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COMPONENTES

1. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

(1)	Tubería de agua DCH	(17)	Broche	(33)	Junta
(2)	Broche	(18)	Manguera de precalentador	(34)	Broche
(3)	Manguera de agua	(19)	Tubería de manguera del calefactor	(35)	Manguera de agua
(4)	Tubo de agua central (modelo sin enfriador de aceite)	(20)	Ensamble de la tubería del tanque de agua N° 2	(36)	Manguera de agua
(5)	Tubo de agua central (modelo con enfriador de aceite)	(21)	Broche	(37)	Ensamble de la tubería del tanque de agua N° 1
(6)	Junta tórica	(22)	Manguera de agua
(7)	Sensor de la temperatura de entrada del refrigerante del motor	(23)	Junta tórica	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(8)	Broche	(24)	Sensor de la temperatura de salida del refrigerante del motor	T1:	6,4 (0,7, 4,7)
(9)	Junta	(25)	Cubierta del termostato	T2:	8,5 (0,9, 6,3)
(10)	Soporte del arnés	(26)	Junta	T3:	14 (1,4, 10,3)
(11)	Polea de la bomba de agua	(27)	Termostato	T4:	16 (1,6, 11,8)
(12)	Ensamble de la bomba de agua	(28)	Manguera de agua	T5:	18 (1,8, 13,3)
(13)	Junta	(29)	Manguera de precalentador	T6:	ENFRIAMIENTO(H4DO)>Tubería de agua>INSTALACIÓN > TUBERÍA DE AGUA IZQ
(14)	Cubierta del termostato	(30)	Ensamble de la válvula de control térmico
(15)	Tubería de agua IZQ (modelo sin enfriador de aceite)	(31)	Broche
(16)	Tubería de agua IZQ (modelo con enfriador de aceite)	(32)	Manguera de agua

2. RADIADOR Y VENTILADOR DEL RADIADOR

(1)	Soporte superior del radiador DCH	(11)	Broche de la manguera del radiador	(21)	Motor del ventilador principal
(2)	Soporte superior del radiador IZQ	(12)	Manguera de salida del radiador	(22)	Tanque de reserva
(3)	Acojinamiento superior del radiador	(13)	Manguera de admisión del radiador	(23)	Tapa del tanque de reserva
(4)	Tapón de drenaje del radiador	(14)	Tuerca (con agente de bloqueo)	(24)	Manguera de sobrederrame
(5)	Junta tórica	(15)	Ventilador auxiliar del radiador
(6)	Tapa del radiador	(16)	Ventilador principal del radiador	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(7)	Radiador	(17)	Junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH	T1:	4 (0,4, 3,0)
(8)	Junta superior del radiador	(18)	Junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ	T2:	7,5 (0,8, 5,5)
(9)	Junta inferior del radiador	(19)	Cubierta del ventilador del radiador	T3:	12 (1,2, 8,9)
(10)	Acojinamiento inferior del radiador	(20)	Motor del ventilador auxiliar	T4:	ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador>ENSAMBLE

3. OBTURADOR DE LA REJILLA ACTIVA

(1)	Obturador de la rejilla activa	(2)	Arnés de acoplamiento	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
				T:	7,5 (0,8, 5,5)

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HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN

1. HERRAMIENTA ESPECIAL DE SUBARU

ILUSTRACIÓN	N° DE HERRAMIENTA	DESCRIPCIÓN	OBSERVACIONES
	18334AA020	JUEGO DE PASADORES DE LA LLAVE DE POLEA	Se usa para extraer e instalar la polea de la bomba de agua. Se usa junto con la LLAVE DE POLEA (18355AA000).
	18355AA000	LLAVE DE POLEA	Se usa para extraer e instalar la polea de la bomba de agua. Se usa con el JUEGO DE PASADORES DE LLAVE DE POLEA (18334AA020).
	18360AA040	SUSPENSOR	Se usa para extraer e instalar la tubería de agua IZQ. Se usa junto con PERNO (18363AA050).
	18363AA050	PERNO	Se usa para extraer e instalar la tubería de agua IZQ. Se usa junto con SUSPENSOR (18360AA040).
	18460AA180	TARJETA DE COMPROBACIÓN	Se usa para medir la tensión y la resistencia de los terminales del ECM.
	45099SJ000	CARGADOR DE REFRIGERANTE ST	Se usa para llenar el radiador con refrigerante del motor.
	73099SG000	HERRAMIENTA ESPECIAL PARA CONDENSADOR	Se usa para desmontar e instalar el radiador.
	—	SUBARU SELECT MONITOR 4	Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico. Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación. Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).

2. OTROS

	OBSERVACIONES
Probador de circuito	Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
Probador de la tapa del radiador	Se usa para comprobar el radiador y la tapa del radiador.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Sistema del ventilador del radiador　

ESQUEMA DE CONEXIONES

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Sistema del ventilador del radiador　

INSPECCIÓN

Tenga cuidado para evitar que las manos u otros objetos queden atrapados entre las piezas giratorias.
Como algunos de los circuitos de alimentación eléctrica son compartidos con otro sistema, compruebe el sistema diferente al sistema del ventilador del radiador para identificar condiciones de fallo antes de continuar.
Puesto que pueden ocurrir más de una condición de fallo simultáneamente, cuando finalice el trabajo, realice “Inspección básica del sistema del ventilador del radiador” para confirmar que el sistema funciona correctamente.
La batería puede descargarse, cárguela según resulte necesario. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Batería>CARGUE
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM.

Excepto para ES:

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

Para ES:

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

1. INSPECCIÓN BÁSICA DEL SISTEMA DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

1. COMPRUEBE EL DTC.

1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC?

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2

2. COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DEL VENTILADOR DEL RADIADOR.

Si los ventiladores del radiador funcionan continuamente, vaya a “INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO SE DETIENEN”. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Sistema del ventilador del radiador>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO SE DETIENEN

1.

Con el Subaru Select Monitor, realice la prueba activa del relé del ventilador del radiador. (Si utiliza el Subaru Select Monitor)

Excepto para ES: MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Aktiver Test
Para ES: MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Aktiver Test

2.

Instale el fusible de modo de entrega y gire el interruptor de encendido a la posición ON. (Si no utiliza el Subaru Select Monitor) INSPECCIÓN DE PREENTREGA>PROCEDIMIENTO DE LA INSPECCIÓN DE PREENTREGA (PDI) > MODO DE ENTREGA

3.

Compruebe el funcionamiento del ventilador del radiador.

¿El ventilador principal y el ventilador auxiliar del radiador giran en el orden “OFF → Revolución de baja velocidad → Revolución de alta velocidad”?

El sistema es normal.

Restaure el vehículo a su estado original.

Inspeccione el mal funcionamiento correspondiente usando la “Tabla para el procedimiento de diagnóstico con el fenómeno”.

Tabla para el procedimiento de diagnóstico con el fenómeno

Si el fenómeno no coincide con ninguno de los fenómenos que se describen a continuación, inspeccione el fusible, el relé y los contactos de tierra para detectar fallos.

	Ventilador auxiliar	Ventilador principal	Ventilador auxiliar	Ventilador principal	Ventilador auxiliar	Ventilador principal	Ventilador auxiliar	Ventilador principal
Control de parada	Detener	Detener	Detener	Detener	Detener	Detener	Detener	Detener
Control de la velocidad lenta	Detener	Detener	A alta velocidad	Detener	A baja velocidad	A baja velocidad	A baja velocidad	A baja velocidad
Control de la alta velocidad	Parada o alta velocidad	Parada o alta velocidad	A alta velocidad	Parada o alta velocidad	A alta velocidad	Detener	Detener	A alta velocidad
Referencia	Inspección cuando los ventiladores del radiador no giran (A) ENFRIAMIENTO(H4DO)>Sistema del ventilador del radiador>INSPECCIÓN>INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN>INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN (A)		Inspección cuando los ventiladores del radiador no giran (B) ENFRIAMIENTO(H4DO)>Sistema del ventilador del radiador>INSPECCIÓN>INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN>INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN (B)		Inspección cuando los ventiladores del radiador no giran (C) ENFRIAMIENTO(H4DO)>Sistema del ventilador del radiador>INSPECCIÓN>INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN>INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN (C)		Inspección cuando los ventiladores del radiador no giran (D) ENFRIAMIENTO(H4DO)>Sistema del ventilador del radiador>INSPECCIÓN>INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN>INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN (D)

2. INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN

•

INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN (A)

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE DEL VENTILADOR AUXILIAR.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite el fusible del ventilador auxiliar.

3.

Compruebe el fusible del ventilador auxiliar.

¿Está correcto el fusible del ventilador auxiliar?

2

13

2. COMPRUEBE EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR.

1.

Quite el relé auxiliar del ventilador. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

2.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé del ventilador auxiliar. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé del ventilador auxiliar?

3

(1) Cambie el relé del ventilador auxiliar.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

3. COMPRUEBE EL RELÉ 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Quite el relé 2 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

2.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé 2 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé 2 del ventilador principal?

4

(1) Cambie el relé 2 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

4. COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR.

1.

Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar.

2.

Conecte el terminal de la batería al motor del ventilador auxiliar.

¿Gira el motor del ventilador auxiliar correctamente?

5

(1) Cambie el motor del ventilador auxiliar. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

5. COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Desconecte el conector del motor del ventilador principal.

2.

Conecte el terminal de la batería al motor del ventilador principal.

¿Gira el motor del ventilador principal correctamente?

6

(1) Cambie el motor del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

6. COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL ARNÉS ENTRE EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y LA TIERRA DEL CHASIS.

Compruebe la continuidad del arnés entre el motor del ventilador principal y la tierra del chasis.

¿Existe continuidad?

7

(1) Repare el arnés entre el motor del ventilador principal y la tierra del chasis.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

7. COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL ARNÉS ENTRE EL RELÉ 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

Compruebe la continuidad del arnés entre el relé 2 del ventilador principal y el motor del ventilador principal.

¿Existe continuidad?

8

(1) Repare el arnés entre el relé 2 del ventilador principal y el motor del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

8. COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL ARNÉS ENTRE EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL RELÉ 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

Compruebe la continuidad del arnés entre el motor del ventilador auxiliar y el relé 2 del ventilador principal.

¿Existe continuidad?

9

(1) Repare el arnés entre el motor del ventilador auxiliar y el relé 2 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

9. COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL ARNÉS ENTRE EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR.

Compruebe la continuidad del arnés entre el relé del ventilador auxiliar y el motor del ventilador auxiliar.

¿Existe continuidad?

10

(1) Repare el arnés entre el relé del ventilador auxiliar y el motor del ventilador auxiliar.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

10. COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL ARNÉS ENTRE EL FUSIBLE DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR.

Compruebe la continuidad del arnés entre el fusible del ventilador auxiliar y el relé del ventilador auxiliar.

¿Existe continuidad?

11

(1) Repare el arnés entre el fusible del ventilador auxiliar y el relé del ventilador auxiliar.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

11. COMPRUEBE LA CONTINUIDAD EN EL ARNÉS ENTRE EL FUSIBLE M/B-IG4 Y EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR.

Compruebe la continuidad en el arnés entre el fusible M/B-IG4 y el relé del ventilador auxiliar.

¿Existe continuidad?

12

(1) Repare el arnés entre el fusible M/B-IG4 y el relé del ventilador auxiliar.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

12. COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL ARNÉS ENTRE EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL ECM.

1.

Desconecte el conector de ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

2.

Compruebe la continuidad del arnés entre el relé del ventilador auxiliar y el ECM.

¿Existe continuidad?

(1) Compruebe si hay un contacto deficiente en los conectores debido a daños por desgaste de las clavijas del conector. Si el estado es correcto, cambie el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

(1) Repare el arnés entre el relé del ventilador auxiliar y el ECM.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

13. COMPRUEBE EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR.

1.

Quite el relé auxiliar del ventilador. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

2.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé del ventilador auxiliar. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé del ventilador auxiliar?

14

(1) Cambie el relé del ventilador auxiliar.

(2) Cambie el fusible del ventilador auxiliar.

(3) Restaure el vehículo a su estado original.

14. COMPROBACIÓN DE AISLAMIENTO DEL ARNÉS ENTRE EL FUSIBLE DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR.

Compruebe el aislamiento del arnés y la tierra del chasis entre el fusible del ventilador auxiliar y el relé del ventilador auxiliar.

¿Están aislados?

(1) Cambie el fusible del ventilador auxiliar.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

(1) Repare el arnés entre el fusible del ventilador auxiliar y el relé del ventilador auxiliar.

(2) Cambie el fusible del ventilador auxiliar.

(3) Restaure el vehículo a su estado original.

•

INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN (B)

1. COMPRUEBE EL RELÉ 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite el relé 2 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

3.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé 2 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé 2 del ventilador principal?

2

(1) Cambie el relé 2 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

2. COMPRUEBE EL RELÉ 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Quite el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

2.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé 1 del ventilador principal?

3

(1) Cambie el relé 1 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

3. COMPROBACIÓN DE AISLAMIENTO DEL ARNÉS ENTRE EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL RELÉ 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar.

2.

Compruebe el aislamiento del arnés y la tierra del chasis entre el motor del ventilador auxiliar y el relé 2 del ventilador principal.

¿Están aislados?

4

(1) Repare el arnés entre el motor del ventilador auxiliar y el relé 2 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

4. COMPROBACIÓN DE AISLAMIENTO DEL ARNÉS ENTRE EL RELÉ 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Desconecte el conector del motor del ventilador principal.

2.

Compruebe el aislamiento del arnés y la tierra del chasis entre el relé 2 del ventilador principal y el motor del ventilador principal.

¿Están aislados?

(1) Cambie el motor del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

(1) Repare el arnés entre el relé 2 del ventilador principal y el motor del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

•

INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN (C)

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite el fusible del ventilador principal.

3.

Compruebe el fusible del ventilador principal.

¿El fusible está bien?

2

3

2. COMPRUEBE EL RELÉ 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Quite el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

2.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé 1 del ventilador principal?

(1) Repare el arnés entre el fusible del ventilador principal y el relé 1 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

(1) Cambie el relé 1 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

3. COMPRUEBE EL RELÉ 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Quite el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

2.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé 1 del ventilador principal?

4

(1) Cambie el relé 1 del ventilador principal.

(2) Cambie el fusible del ventilador principal.

(3) Restaure el vehículo a su estado original.

4. COMPROBACIÓN DE AISLAMIENTO DEL ARNÉS ENTRE EL FUSIBLE DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL RELÉ 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

Compruebe el aislamiento del arnés y la tierra del chasis entre el fusible del ventilador principal y el relé 1 del ventilador principal.

¿Están aislados?

(1) Cambie el fusible del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

(1) Repare el arnés entre el fusible del ventilador principal y el relé 1 del ventilador principal.

(2) Cambie el fusible del ventilador principal.

(3) Restaure el vehículo a su estado original.

•

INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO GIRAN (D)

1. COMPRUEBE EL RELÉ 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite el relé 2 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

3.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé 2 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé 2 del ventilador principal?

2

(1) Cambie el relé 2 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

2. COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL ARNÉS ENTRE EL RELÉ 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL RELÉ 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Quite el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

2.

Compruebe la continuidad del arnés entre el relé 1 del ventilador principal y el relé 2 del ventilador principal.

¿Existe continuidad?

(1) Repare el arnés entre el relé 2 del ventilador principal y la tierra del chasis.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

(1) Repare el arnés entre el relé 1 del ventilador principal y el relé 2 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

3. INSPECCIÓN CUANDO LOS VENTILADORES DEL RADIADOR NO SE DETIENEN

•

INSPECCIÓN CUANDO EL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL VENTILADOR AUXILIAR NO SE DETIENEN

1. COMPRUEBE EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite el relé auxiliar del ventilador. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

3.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé del ventilador auxiliar. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé del ventilador auxiliar?

2

(1) Cambie el relé del ventilador auxiliar.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

2. COMPROBACIÓN DE AISLAMIENTO DEL ARNÉS ENTRE EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR.

1.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Se retira el relé del ventilador auxiliar.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Compruebe el funcionamiento del ventilador del radiador.

¿Giran el motor del ventilador auxiliar y el motor del ventilador principal?

(1) Repare el arnés entre el relé del ventilador auxiliar y el motor del ventilador auxiliar.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

3

3. COMPROBACIÓN DE AISLAMIENTO DEL ARNÉS ENTRE EL RELÉ DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL ECM.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Desconecte el conector de ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

3.

Compruebe el aislamiento del arnés y la tierra del chasis entre el relé del ventilador auxiliar y el ECM.

¿Están aislados?

(1) Cambie el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

(1) Repare el arnés entre el relé del ventilador auxiliar y el ECM.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

•

INSPECCIÓN CUANDO SOLO EL VENTILADOR PRINCIPAL NO SE DETIENE

1. COMPRUEBE EL RELÉ 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>UBICACIÓN

3.

Lleve a cabo la comprobación de la unidad para el relé 1 del ventilador principal. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Relevador del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

¿Está correcto el relé 1 del ventilador principal?

2

(1) Cambie el relé 1 del ventilador principal.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

2. COMPROBACIÓN DE AISLAMIENTO DEL ARNÉS ENTRE EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR.

1.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Se retira el relé 1 del ventilador principal.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Compruebe el funcionamiento del ventilador del radiador.

¿Gira el motor del ventilador principal?

(1) Repare el arnés entre el motor del ventilador principal y el motor del ventilador auxiliar.

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

(1) Cambie el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)

(2) Restaure el vehículo a su estado original.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Fluido de refrigeración del motor　

INSPECCIÓN

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.
No utilice agua en lugar de refrigerante para motor.

Refrigerante del motor:

Consulte “ESPECIFICACIÓN” para información sobre el refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Descripción general>ESPECIFICACIÓN>REFRIGERANTE DEL MOTOR>TIPO

1.

Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada.

2.

Compruebe la cantidad de refrigerante del motor, y añada refrigerante del motor si el nivel de refrigerante es bajo.

El nivel del refrigerante en el tanque de reserva podría haber disminuido debido a la evaporación. Puede ser necesario añadir refrigerante durante el mantenimiento. Si el cliente informa de la necesidad de añadir refrigerante con frecuencia, asegúrese de comprobar si hay fugas de refrigerante del motor.

(1)

Asegúrese de que el nivel del refrigerante del motor en el tanque de reserva esté entre “FULL” y “LOW” con el motor en una condición en frío.

(2)

Abra la tapa del radiador y asegúrese de que el radiador esté lleno con refrigerante del motor hasta la posición de su cuello de llenado.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Fluido de refrigeración del motor　

CAMBIO

1. DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Quite la tapa del radiador.

2.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

3.

Afloje el tapón de drenaje del radiador para vaciar el refrigerante del motor.

4.

Después de drenar el refrigerante del motor, quite el tapón de drenaje del radiador.

5.

Coloque el tapón de drenaje del radiador con una junta tórica nueva.

6.

Instale la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>INSTALACIÓN

7.

Drene el refrigerante del tanque de reserva.

2. LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Durante el trabajo, ajuste la palanca selectora en la posición “P” o “N” y no cambie la palanca de cambios.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

Consulte “ESPECIFICACIÓN” para informarse sobre el nivel de refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Descripción general>ESPECIFICACIÓN>REFRIGERANTE DEL MOTOR>CAPACIDAD

Elementos de preparación:

Refrigerante del motor: Consulte “ESPECIFICACIÓN” para información sobre el refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Descripción general>ESPECIFICACIÓN>REFRIGERANTE DEL MOTOR>TIPO

1.

Con el Subaru Select Monitor, navegue hasta el modo de control de llenado de refrigerante. (Si utiliza el Subaru Select Monitor)

Excepto para ES:

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Soporte de trabajo

Para ES:

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Soporte de trabajo

Si se cumplen las siguientes condiciones, el modo de control de llenado de refrigerante está desactivado.

Cambie a la posición D
Temperatura del refrigerante 80°C (176°F) o más
Velocidad del vehículo de 0 km/h o más
MIL iluminada
EPB no está en funcionamiento
Interruptor pequeño en ON

2.

Utilice el siguiente procedimiento para navegar hasta el modo de control de llenado de refrigerante. (Si no utiliza el Subaru Select Monitor)

Si se cumplen las siguientes condiciones, el modo de control de llenado de refrigerante está desactivado.

Cambie a la posición D
Temperatura del refrigerante 80°C (176°F) o más
Velocidad del vehículo de 0 km/h o más
MIL iluminada
EPB no está en funcionamiento
Interruptor pequeño en ON

(1)

Gire el interruptor de encendido a ON.

(2)

Con la palanca de cambios en la posición “P”, pise a fondo el acelerador dos veces. (Acelerador pisado a fondo (1ª) → Acelerador desactivado → Acelerador pisado a fondo (2ª))

(3)

Con la palanca de cambios en la posición “N”, pise a fondo el acelerador dos veces. (Acelerador pisado a fondo (1ª) → Acelerador desactivado → Acelerador pisado a fondo (2ª))

(4)

Con la palanca de cambios en la posición “P”, pise a fondo el acelerador dos veces. (Acelerador pisado a fondo (1ª) → Acelerador desactivado → Acelerador pisado a fondo (2ª))

(5)

Con la palanca de cambios en la posición “N”, pise a fondo el acelerador dos veces. (Acelerador pisado a fondo (1ª) → Acelerador desactivado → Acelerador pisado a fondo (2ª))

(6)

Con la palanca de cambios en la posición “P”, pise a fondo el acelerador dos veces. (Acelerador pisado a fondo (1ª) → Acelerador desactivado → Acelerador pisado a fondo (2ª))

(7)

El indicador de la temperatura del agua del medidor combinado está bloqueado en el punto H y el modo de control de llenado de refrigerante se activa. Si el modo de control de llenado de refrigerante falla debido a un funcionamiento inadecuado, gire el interruptor de encendido a OFF y vuelva a realizar los pasos (1) a (6).

3.

Coloque la ST en el cuello de llenado del radiador.

Herramienta de preparación:

ST: CARGADOR DE REFRIGERANTE ST (45099SJ000)

4.

Llene la ST con refrigerante del motor.

5.

Instale el tapón del tanque de reserva.

6.

Cargue el refrigerante. (Cuando se ha recogido el refrigerante) AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

7.

Arranque el motor y acelere de 5 a 6 veces a menos de 3.000 r/min; a continuación pare el motor.

Complete esta operación dentro de 40 segundos.

8.

Espere un minuto después de parar el motor. Si disminuye el nivel de refrigerante del motor, añada refrigerante del motor en la ST.

9.

Vuelva a llevar a cabo los pasos 7 y 8.

10.

Arranque el motor y haga funcionar el A/A en la posición de calor máximo, con la velocidad del soplador en “LO” y el interruptor del A/A en “OFF”.

11.

Ponga el motor a 3.000 r/min o menos hasta que el indicador de la temperatura del agua salga del bloqueo del punto H.

El modo de control de llenado de refrigerante se desactiva cuando la temperatura del refrigerante es de 80°C (176°F) o más.

12.

Ponga el motor en funcionamiento a 3.000 r/min o menos hasta que el ventilador del radiador arranque y pare.

Compruebe con frecuencia la temperatura del refrigerante del motor para evitar el sobrecalentamiento.

13.

Pare el motor y espere hasta que disminuya la temperatura del refrigerante del motor a 30°C (86°F) o menos.

14.

Si disminuye el nivel de refrigerante del motor, añada refrigerante del motor en la ST.

15.

Mantenga el ajuste del A/A en la posición de máximo calor con la velocidad del soplador en “LO” y el interruptor del A/A en “OFF”, y arranque el motor. Acelere a 3.000 r/min o menos. Si se escucha el sonido del flujo del refrigerante del motor del núcleo del calefactor, repita los procedimientos desde el paso 12.

16.

Detenga el motor, retire la ST e instale la tapa del radiador.

Prepare un contenedor y un trapo para evitar derramamiento de refrigerante del motor cuando realice el trabajo. Si se derrama aceite, límpielo inmediatamente para evitar que penetre en el suelo o escurra libremente y represente un riesgo para el medioambiente.

17.

Asegúrese de que el nivel del refrigerante del motor en el tanque de reserva esté entre “FULL” y “LOW”, y ajuste si resulta necesario. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Bomba de agua　

DESMONTAJE

Trabajo con la herramienta especial de Subaru

1. POLEA DE LA BOMBA DE AGUA

1.

Quite las correas en V. MECÁNICA(H4DO)>Correa en V>DESMONTAJE > CORREA EN V

2.

Usando la ST1 y ST2, quite la polea de la bomba de agua.

Herramienta de preparación:

ST1: LLAVE DE POLEA (18355AA000)

ST2: JUEGO DE PASADORES DE LA LLAVE DE POLEA (18334AA020)

2. ENSAMBLE DE LA BOMBA DE AGUA

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite la polea de la bomba de agua. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Bomba de agua>DESMONTAJE > POLEA DE LA BOMBA DE AGUA

3.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

5.

Retire el soporte del arnés.

6.

Quite el ensamble de la bomba de agua.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Bomba de agua　

INSTALACIÓN

1. POLEA DE LA BOMBA DE AGUA

1.

Usando la ST1 y ST2, instale la polea de la bomba de agua.

Herramienta de preparación:

ST1: LLAVE DE POLEA (18355AA000)

ST2: JUEGO DE PASADORES DE LA LLAVE DE POLEA (18334AA020)

Torsión de apriete:

14 N·m (1,4kgf-m, 10,3pie-lb)

2.

Instale las correas en V. MECÁNICA(H4DO)>Correa en V>INSTALACIÓN > CORREA EN V

2. ENSAMBLE DE LA BOMBA DE AGUA

1.

Instale el ensamble de la bomba de agua.

Utilice siempre un ensamble de la bomba de agua nuevo.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

2.

Instale el soporte del arnés.

Torsión de apriete:

8,5 N·m (0,9kgf-m, 6,3pie-lb)

3.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

4.

Instale la polea de la bomba de agua. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Bomba de agua>INSTALACIÓN > POLEA DE LA BOMBA DE AGUA

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

6.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Bomba de agua　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Quite la tapa del radiador.

2.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

3.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. OTRAS INSPECCIONES

1.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

2.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

3.

Compruebe que el rodamiento de la bomba de agua gire suavemente.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Ensamble de la válvula de control térmico　

DESMONTAJE

1.

Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4.

Retire el conjunto de la tubería de suministro de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Tubería de suministro de combustible de alta presión>DESMONTAJE > ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

5.

Retire el perno que fija la tierra del motor y la caja del arnés y retire el broche (A) y el broche (B).

6.

Retire el conector (A) y el conector (B).

7.

Quite el soporte del arnés de cableado del motor.

Si resulta difícil retirar el perno, utilice una llave de pata.

8.

Cuando se cambie el ensamble de la válvula de control térmico

(1)

Retire los pernos de fijación del ensamble de la válvula de control térmico.

(2)

Desconecte la manguera de agua (A), la manguera de agua (B), la manguera de agua (C) y la manguera del precalentador (D) para retirar el ensamble de la válvula de control térmico.

9.

Cuando no se cambie el ensamble de la válvula de control térmico

(1)

Retire los pernos de fijación del ensamble de la válvula de control térmico.

(2)

Desconecte la manguera de agua (A), la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C) y retírelas como un conjunto.

Las mangueras de agua no deben desconectarse a menos que se cambie el ensamble de la válvula de control térmico. Esto podría ocasionar daños al ensamble de la válvula de control térmico.

(3)

Desconecte la manguera de agua (A), la manguera de agua (B), la manguera de agua (C) y la manguera de precalentador (D) del ensamble de la válvula de control térmico.

Realice este procedimiento solo cuando sea necesario.
Para evitar una carga excesiva al ensamble de la válvula de control térmico durante la extracción, corte las mangueras.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Ensamble de la válvula de control térmico　

INSTALACIÓN

1.

Cuando se cambie el ensamble de la válvula de control térmico

(1)

Instale una junta nueva en el ensamble de la válvula de control térmico.

(2)

Conecte el ensamble de la válvula de control térmico a la manguera de agua (A), la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C).

(3)

Instale los pernos de fijación del ensamble de la válvula de control térmico.

Torsión de apriete:

16 N·m (1,6 kgf-m, 11,8 pie-lb)

(4)

Conecte la manguera del precalentador (D).

2.

Cuando no se cambie el ensamble de la válvula de control térmico

(1)

Conecte cada junta nueva al ensamble de la válvula de control térmico.

(A)	Manguera de agua	(C)	Manguera de agua	(D)	Manguera de precalentador
(B)	Manguera de agua

(2)

Instale una junta nueva en el ensamble de la válvula de control térmico.

(3)

Conecte la manguera de agua (A), la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C).

(4)

Instale los pernos de fijación del ensamble de la válvula de control térmico.

Torsión de apriete:

16 N·m (1,6 kgf-m, 11,8 pie-lb)

3.

Instale el soporte del arnés de cableado del motor.

Usando la fórmula siguiente, calcule la lectura de una llave dinamométrica cuando apriete con una llave de pata.

Fórmula de cálculo

T = 19 N·m (1,9 kgf-m, 14,0 pie-lb) × L1 / (L1 + L2)

T: Lectura de la llave dinamométrica

L1: Longitud efectiva de la llave dinamométrica

L2: Longitud efectiva de la llave de pata

Si se desconoce la longitud efectiva de la herramienta utilizada, consulte al fabricante de la misma.

(a) Longitud efectiva de la llave de pata (L2)

(b) Longitud efectiva de la llave de apriete (L1)

(c) Centro del extremo abierto de la llave de pata

(d) Centro del hueco cuadrado de la llave de apriete

(e) Centro de la posición en la que se aplica manualmente una fuerza

Torsión de apriete:

19 N·m (1,9kgf-m, 14,0pie-lb)

4.

Conecte el conector (A) y el conector (B).

5.

Instale el broche (A) y el broche (B) e instale el perno que fija la tierra del motor y la caja del arnés.

Torsión de apriete:

19 N·m (1,9kgf-m, 14,0pie-lb)

6.

Instale el conjunto de la tubería de suministro de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Tubería de suministro de combustible de alta presión>INSTALACIÓN > ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

7.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

8.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Ensamble de la válvula de control térmico　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Quite la tapa del radiador.

2.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

3.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. COMPRUEBE EL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO

1. COMPRUEBE EL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO.

1.

Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Control de la válvula de circulación del refrigerante] de [Prueba activa].

Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”.

Excepto para ES: MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Aktiver Test
Para ES: MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Aktiver Test

2.

Ajuste el valor objetivo de [Control de la válvula de circulación del refrigerante] para configurar el valor de [Ángulo objetivo de la válvula de circulación del refrigerante] a 79 grados.

3.

Lea el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante].

¿Es el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante] de 73,7 grados — 84,3 grados en el plazo de siete segundos tras ajustar [Ángulo objetivo de la válvula de circulación del refrigerante]?

2

Reemplace el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico

2. COMPRUEBE EL ENSAMBLE DE LA VÁLVULA DE CONTROL TÉRMICO.

1.

Ajuste el valor objetivo de [Control de la válvula de circulación del refrigerante] para configurar el valor de [Ángulo objetivo de la válvula de circulación del refrigerante] a −83 grados.

2.

Lea el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante].

¿Es el valor de [Ángulo real de la válvula de circulación del refrigerante] de −77,7 grados — −88,3 grados en el plazo de siete segundos tras ajustar [Ángulo objetivo de la válvula de circulación del refrigerante]?

El ensamble de la válvula de control térmico está en condiciones normales. Realice otras inspecciones.

Reemplace el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico

3. OTRAS INSPECCIONES

1.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

2.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Tubería de agua　

DESMONTAJE

1. TUBERÍA DE AGUA DCH

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

3.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

4.

Retire el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

5.

Desconecte las mangueras de agua (parte trasera).

6.

Extraiga los pernos que sujetan la tubería de agua DCH y retire la manguera de agua (lado delantero) y la tubería de agua DCH como un ensamble.

2. TUBERÍA DE AGUA IZQ

1.

Retire el conjunto de la traba del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>DESARMADO

2.

Abra completamente el panel del capó delantero COMPL. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

3.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

4.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

5.

Quite las cubiertas de la correa en V. (Modelo con cubierta de la correa en V)

6.

Quite la cubierta del colector. (Modelo con cubierta del colector) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Cubierta del colector>DESMONTAJE

7.

Quite el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

8.

Desmonte la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE

9.

Desconecte la manguera del precalentador (A) y la manguera de salida del calentador (B) de la tubería de agua IZQ.

10.

Quite el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)>DESMONTAJE

11.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

12.

Desconecte la manguera de agua de la tubería de agua IZQ. (Modelo con enfriador de aceite)

13.

Retire las tuercas que fijan el soporte del motor al travesaño delantero COMPL.

14.

Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.

Herramienta de preparación:

ST1: PERNO (18363AA050)

ST2: SUSPENSOR (18360AA040)

Torsión de apriete:

43 N·m (4,4 kgf-m, 31,7 pie-lb)

15.

Eleve el motor con un dispositivo elevador y cables metálicos.

Al elevar el motor, preste atención a la holgura de cada parte y tenga cuidado de no levantar demasiado el motor, para evitar daños en el vehículo.

(A)

Al suspensor trasero del motor

(B)

A la herramienta especial

16.

Quite la tubería de agua IZQ.

3. TUBERÍA DE AGUA CENTRAL

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

3.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

4.

Quite la tubería de agua central. (Modelo sin enfriador de aceite)

(1)

Retire la tubería de agua central del cárter de aceite superior.

(2)

Desconecte la tubería de agua central de la manguera de agua.

5.

Quite la tubería de agua central. (Modelo con enfriador de aceite)

(1)

Desconecte la manguera de agua (A) de la tubería de agua central.

(2)

Retire la tubería de agua central del cárter de aceite superior y la cabeza de cilindros IZQ.

(3)

Desconecte la tubería de agua central de la manguera de agua (B).

4. TUBERÍA DE MANGUERA DEL CALEFACTOR

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

3.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

4.

Desmonte la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE

5.

Retire los pernos que sujetan la tubería de manguera del calefactor.

6.

Desconecte la tubería de manguera del calefactor de la manguera de agua (A) y la manguera de entrada del calefactor (B).

5. ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DEL TANQUE DE AGUA

Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor o el tubo de escape, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4.

Quite el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

5.

Retire el conjunto de la tubería de suministro de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Tubería de suministro de combustible de alta presión>DESMONTAJE > ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

6.

Retire el broche (A) y el broche (B) y desconecte la manguera de admisión del radiador.

7.

Desconecte la manguera de agua (A) y retire el ensamble de la tubería del tanque de agua N° 1.

Para retirar el perno (B), utilice una llave de pata.

8.

Retire el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico>DESMONTAJE

9.

Retire el broche (A) y desconecte el conector (B) y el conector (C).

10.

Quite los pernos que fijan el ensamble de la tubería del tanque de agua N° 2.

11.

Desconecte la manguera de agua (A), la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C) y retire el ensamble de la tubería del tanque de agua N° 2.

12.

Retire el sensor de la temperatura de salida del refrigerante del motor del ensamble de la tubería del tanque de agua N° 2. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>DESMONTAJE > SENSOR DE LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

13.

Cuando se sustituya la manguera de agua (A) y la manguera de agua (B)

(1)

Desconecte la manguera de agua (A). CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Conector de PCV>DESMONTAJE

(2)

Desconecte la manguera de agua (B).

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Tubería de agua　

INSTALACIÓN

1. TUBERÍA DE AGUA DCH

1.

Coloque la manguera de agua (parte delantera) y la tubería del agua DCH como un ensamble.

2.

Instale los pernos que fijan la tubería de agua DCH.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

3.

Conecte la manguera de agua (parte trasera).

4.

Instale el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>INSTALACIÓN

5.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

6.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

7.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

2. TUBERÍA DE AGUA IZQ

1.

Instale temporalmente la tubería de agua IZQ con una junta tórica nueva.

2.

Apriete los pernos en el orden numérico que se muestra en la figura.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

3.

Baje el motor y extraiga el dispositivo de elevación y los cables metálicos.

4.

Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.

5.

Instale las tuercas que sostienen el soporte del motor al travesaño delantero COMPL.

Asegúrese de utilizar una tuerca nueva.

Asegúrese de que los posicionadores (a) del montaje del motor estén instalados con firmeza.

Torsión de apriete:

90 N·m (9,2kgf-m, 66,4pie-lb)

6.

Conecte la manguera de agua a la tubería de agua IZQ. (Modelo con enfriador de aceite)

7.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

8.

Instale el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)>INSTALACIÓN

9.

Conecte la manguera del precalentador (A) y la manguera de salida del calentador (B) en la tubería de agua IZQ.

10.

Instale la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN

11.

Instale el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

12.

Instale la cubierta de la correa en V. (Modelo con cubierta de la correa en V)

Compruebe si el anillo de protección se ha desprendido o separado.
Asegúrese de no dañar el soporte durante la instalación.

Torsión de apriete:

7 N·m (0,7kgf-m, 5,2pie-lb)

13.

Instale la tapa del colector. (Modelo con cubierta del colector) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Cubierta del colector>INSTALACIÓN

14.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

15.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

16.

Coloque el panel capó delantero COMPL en la posición normal. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

17.

Instale el conjunto de la traba del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>ENSAMBLE

3. TUBERÍA DE AGUA CENTRAL

1.

Instale la tubería de agua central. (Modelo sin enfriador de aceite)

(1)

Conecte la manguera de agua central a la tubería de agua.

(2)

Instale la tubería de agua central en la parte superior del cárter de aceite con una junta tórica nueva.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

2.

Instale la tubería de agua central. (Modelo con enfriador de aceite)

(1)

Conecte la tubería de agua central a la manguera de agua (B).

(2)

Instale la tubería de agua central en el cárter de aceite superior y la cabeza de cilindros IZQ con una junta tórica nueva.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

(3)

Conecte la manguera de agua (A) a la tubería de agua central.

3.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

5.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4. TUBERÍA DE MANGUERA DEL CALEFACTOR

1.

Conecte la tubería de manguera del calefactor a la manguera de agua (A) y a la manguera de entrada del calefactor (B).

2.

Instale los pernos que sujetan la tubería de manguera del calefactor.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

3.

Instale la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN

4.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

6.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

5. ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DEL TANQUE DE AGUA

Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor o el tubo de escape, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Cuando sustituya la manguera de agua (A) y la manguera de agua (B)

(1)

Conecte la manguera de agua (A). CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Conector de PCV>INSTALACIÓN

(2)

Conecte la manguera de agua (B).

2.

Instale el sensor de la temperatura de salida del refrigerante del motor en el ensamble de la tubería del tanque de agua N° 2. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>INSTALACIÓN > SENSOR DE LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

3.

Instale una junta tórica nueva.

4.

Conecte el ensamble de la tubería del tanque de agua N° 2 a la manguera de agua (A), la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C).

5.

Instale los pernos que fijan el ensamble de la tubería del tanque de agua N° 2.

Torsión de apriete:

16 N·m (1,6 kgf-m, 11,8 pie-lb)

6.

Coloque el broche (A) y conecte el conector (B) y el conector (C).

7.

Instale el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico>INSTALACIÓN

8.

Instale el ensamble de la tubería del tanque de agua N° 1 y conecte la manguera de agua (A).

Para apretar el perno (B), utilice una llave de pata.
Usando la fórmula siguiente, calcule la lectura de una llave dinamométrica cuando apriete con una llave de pata.

Fórmula de cálculo

T = 6,4N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb) × L1 / (L1 + L2)

T: Lectura de la llave dinamométrica

L1: Longitud efectiva de la llave dinamométrica

L2: Longitud efectiva de la llave de pata

Si se desconoce la longitud efectiva de la herramienta utilizada, consulte al fabricante de la misma.

(a) Longitud efectiva de la llave de pata (L2)

(b) Longitud efectiva de la llave de apriete (L1)

(c) Centro del extremo abierto de la llave de pata

(d) Centro del hueco cuadrado de la llave de apriete

(e) Centro de la posición en la que se aplica manualmente una fuerza

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

9.

Monte el broche (A) y el broche (B) y conecte la manguera de admisión del radiador.

10.

Instale el conjunto de la tubería de suministro de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Tubería de suministro de combustible de alta presión>INSTALACIÓN > ENSAMBLE DE LA TUBERÍA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

11.

Instale el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

12.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

13.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Tubería de agua　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Quite la tapa del radiador.

2.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

3.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. OTRAS INSPECCIONES

1.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

2.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Termostato　

DESMONTAJE

1. CUBIERTA DEL TERMOSTATO

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

3.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

4.

Desconecte la manguera de salida del radiador.

Modelo sin enfriador de aceite
Modelo con enfriador de aceite

5.

Quite la cubierta del termostato.

Modelo sin enfriador de aceite
Modelo con enfriador de aceite

6.

Retire la junta del cárter de aceite superior.

2. TERMOSTATO

1.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

2.

Desmonte la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE

3.

Quite el enfriador de EGR. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Enfriador de EGR>DESMONTAJE

4.

Desconecte las mangueras de agua.

5.

Quite la cubierta del termostato y luego desmonte el termostato.

6.

Extraiga la junta del termostato.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Termostato　

INSTALACIÓN

1. CUBIERTA DEL TERMOSTATO

1.

Instale la nueva junta en el cárter de aceite superior.

Alinee las posiciones de la ranura (a) del cárter superior de aceite y la nervadura de posicionamiento (b) de la junta.

2.

Coloque la cubierta del termostato.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

Modelo sin enfriador de aceite
Modelo con enfriador de aceite

3.

Conecte la manguera de salida del radiador.

Modelo sin enfriador de aceite
Modelo con enfriador de aceite

4.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

6.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

2. TERMOSTATO

1.

Instale la nueva junta en el termostato.

2.

Instale el termostato y la cubierta del termostato.

Instálelo con el orificio de ventilación de aire del termostato orientado hacia arriba.

Torsión de apriete:

6,4 N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

3.

Conecte la manguera de agua.

4.

Instale el enfriador de EGR. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Enfriador de EGR>INSTALACIÓN

5.

Instale la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN

6.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Termostato　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Quite la tapa del radiador.

2.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

3.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. COMPRUEBE EL TERMOSTATO

1.

Compruebe que la válvula del termostato cierra por completo a temperatura ambiente.

2.

Sumerja el termostato y un termómetro en agua. Haga subir la temperatura del agua gradualmente y compruebe la temperatura y la cantidad de elevación de la válvula cuando ésta empiece a abrirse y cuando esté completamente abierta. Reemplace el termostato si está defectuoso.

Durante la prueba, agite el agua para conseguir una distribución regular de la temperatura.
Deje el termostato en agua hirviendo durante cinco minutos o más, antes de medir la elevación de la válvula.
Sostenga el termostato con un alambre o algo similar para evitar que toque la parte inferior del contenedor.

Temperatura a la que empieza a abrirse:

Lado de la tubería del tanque de agua

63 — 67 °C (145 — 153 °F)

Temperatura a la que se abre completamente:

Lado de la tubería del tanque de agua

80°C (176°F)

Levantamiento total de la válvula:

Lado de la tubería del tanque de agua

5,5 mm (0,217pulg.) o más

(A)

Termómetro

(B)

Termostato

3. OTRAS INSPECCIONES

1.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

2.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Radiador　

DESMONTAJE

El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite las cubiertas de la correa en V. (Modelo con cubierta de la correa en V)

3.

Quite la cubierta del colector. (Modelo con cubierta del colector) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Cubierta del colector>DESMONTAJE

4.

Quite el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

5.

Quite el tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Tanque de reserva>DESMONTAJE

6.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

7.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

8.

Desconecte el conector (A) del motor del ventilador principal.

9.

Quite el broche que sujeta el arnés de cableado de la mampara a la cubierta del ventilador del radiador.

10.

Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar.

11.

Desconecte la manguera de salida del radiador.

12.

Desconecte la manguera de entrada del radiador.

13.

Quite la cubierta delantera superior.

14.

Quite la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>DESMONTAJE > SUPERFICIE DEL PARACHOQUES

15.

Retire el obturador de la rejilla activa. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Obturador de la rejilla activa>DESMONTAJE

16.

Retire el soporte superior del radiador DCH y el soporte superior del radiador IZQ.

17.

Con la ST, retire los pernos que fijan el lado inferior del ensamble del condensador al radiador.

Herramienta de preparación:

ST: HERRAMIENTA ESPECIAL PARA CONDENSADOR (73099SG000)

18.

Quite el soporte del condensador del ensamble del condensador.

Este procedimiento es necesario para evitar daños en la junta inferior del radiador cuando se retire el radiador.

19.

Quite los pernos que sujetan la parte superior del ensamble del condensador al radiador.

20.

Asegure el ensamble del condensador al vehículo utilizando cuerdas u otros elementos.

Este procedimiento es necesario para impedir la caída del ensamble del condensador, así como para evitar daños en el tubo del evaporador de la refrigeración.

21.

Quite el radiador y el ensamble del ventilador del radiador y el motor del ventilador como un ensamble.

Tenga cuidado para no dañar el ensamble del condensador y las aletas del radiador.
Si se encuentra una aleta dañada, repárela utilizando un destornillador delgado.

22.

Retire el ensamble del motor del ventilador y el ventilador del radiador del propio radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador>DESMONTAJE

23.

Desconecte la manguera de salida del radiador (A), la manguera de rebose (B) y la manguera de entrada del ventilador (C) del radiador.

24.

Desprenda la junta superior del radiador (A) y la junta inferior del radiador (B) del radiador.

Este procedimiento solo es necesario si se sustituyen la junta superior del radiador y la junta inferior del radiador.

25.

Quite el cojín inferior del radiador.

Realice este procedimiento solo cuando sea necesario.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Radiador　

INSTALACIÓN

1.

Instale el cojín inferior del radiador.

2.

Fije una junta superior del radiador (A) y una junta inferior del radiador (B) en el radiador.

Asegúrese de usar una junta superior del radiador y una junta inferior del radiador nuevas.

Fije la junta superior del radiador de modo que su extremo (a) encaje en la sección de instalación del ensamble del condensador (c).
Fije la junta inferior del radiador de modo que su parte recortada (b) quede alineada con la sección de instalación del ensamble del condensador (c).

3.

Conecte la manguera de salida del radiador (A), la manguera de rebose (B) y la manguera de entrada del radiador (C) en el radiador.

4.

Instale el ensamble del motor del ventilador y el ventilador del radiador en el propio radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador>INSTALACIÓN

5.

Instale el radiador y el ensamble del ventilador del radiador y el motor del ventilador como un ensamble.

Introduzca el pasador de la parte inferior del radiador en los amortiguadores inferiores del radiador.

6.

Extraiga las cuerdas u otros elementos utilizados para asegurar el ensamble del condensador al vehículo.

7.

Apriete provisionalmente los pernos que fijan la parte superior del ensamble del condensador al radiador.

8.

Instale el soporte del condensador en el ensamble del condensador.

Torsión de apriete:

3,9 N·m (0,4kgf-m, 2,9pie-lb)

9.

Con la ST, instale los pernos que fijan el lado inferior del ensamble del condensador al radiador.

Herramienta de preparación:

ST: HERRAMIENTA ESPECIAL PARA CONDENSADOR (73099SG000)

Torsión de apriete:

Fórmula de cálculo

T = 7,5N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb) × L/ (100 mm (3,94pulg.) + L)

T: Torsión de apriete

L: Longitud efectiva de la llave de apriete

Si se desconoce la longitud efectiva de la llave de apriete, consulte al fabricante de la misma.

(a) Longitud efectiva de la ST (100 mm (3,94pulg.))

(b) Longitud efectiva de la llave de apriete (L)

(c) Centro del hueco cuadrado de la ST

(d) Centro del hueco cuadrado de la llave de apriete

(e) Centro de la posición en la que se aplica manualmente una fuerza

10.

Apriete los pernos que sujetan la parte superior del ensamble del condensador al radiador.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

11.

Instale el soporte superior del radiador DCH y el soporte superior del radiador IZQ.

Torsión de apriete:

12 N·m (1,2kgf-m, 8,9pie-lb)

12.

Instale el obturador de la rejilla activa. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Obturador de la rejilla activa>INSTALACIÓN

13.

Instale la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>INSTALACIÓN > CARA DEL PARACHOQUES DELANTERO

14.

Instale la cubierta delantera superior.

15.

Conecte la manguera de entrada del radiador.

16.

Conecte la manguera de salida del radiador.

17.

Conecte el conector al motor del ventilador auxiliar.

18.

Instale el broche que sujeta el arnés de cableado de la mampara a la cubierta del ventilador del radiador.

19.

Conecte el conector (A) al motor del ventilador principal.

20.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO)>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

21.

Instale el tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Tanque de reserva>INSTALACIÓN

22.

Instale el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

23.

Instale la cubierta de la correa en V. (Modelo con cubierta de la correa en V)

Compruebe si el anillo de protección se ha desprendido o separado.
Asegúrese de no dañar el soporte durante la instalación.

Torsión de apriete:

7 N·m (0,7kgf-m, 5,2pie-lb)

24.

Instale la tapa del colector. (Modelo con cubierta del colector) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Cubierta del colector>INSTALACIÓN

25.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

26.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Radiador　

INSPECCIÓN

1. COMPROBACIÓN DE FUGA DE AGUA

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Quite la tapa del radiador.

2.

Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.

Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.

3.

Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm², 23 lb/pulg.²) al radiador y compruebe los siguientes puntos:

Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable

Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.

2. OTRAS INSPECCIONES

1.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

2.

Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.

3.

Compruebe si las aletas del radiador están atascadas.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Tapa del radiador　

INSPECCIÓN

Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Quite la tapa del radiador.

2.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

3.

Compruebe la presión de apertura del tapón del radiador.

(1)

Conecte el probador de tapa del radiador.

(2)

Aumente la presión hasta que la aguja del indicador del probador en la tapa del radiador se detenga. La tapa del radiador funciona correctamente si resiste la presión límite de servicio durante 5 — 6 segundos. Sustituir la tapa del radiador si la válvula se abre en menos de lo que supone un límite de servicio.

De antemano, asegúrese de eliminar el material extraño y óxido de la tapa. De lo contrario, los resultados de la prueba de presión serán incorrectos.

Especificación:

93 — 123 kPa (0,95 — 1,25 kg/cm², 14 — 18 lb/pulg.²)

Límite de servicio:

83 kPa (0,85 kg/cm², 12 lb/pulg.²)

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

DESMONTAJE

El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

3.

Quite el tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Tanque de reserva>DESMONTAJE

4.

Drene el refrigerante de motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

5.

Desconecte el conector (A) del arnés de cableado de la mampara.

6.

Desconecte el conector (B) del motor del ventilador principal.

7.

Quite el broche que sujeta el arnés de cableado de la mampara a la cubierta del ventilador del radiador.

8.

Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar.

9.

Desconecte la manguera de entrada del radiador.

10.

Extraiga el ventilador del radiador y el conjunto del ventilador del motor.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

INSTALACIÓN

1.

Instale el ventilador del radiador y el conjunto del ventilador del motor.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

2.

Conecte la manguera de admisión del radiador.

3.

Conecte el conector al motor del ventilador auxiliar.

4.

Instale el broche que sujeta el arnés de cableado de la mampara a la cubierta del ventilador del radiador.

5.

Conecte el conector (B) al motor del ventilador principal.

6.

Conecte el conector (A) del arnés de cableado de la mampara.

7.

Instale el tanque de reserva. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Tanque de reserva>INSTALACIÓN

8.

Instale el conducto de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO)>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

9.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

10.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

DESARMADO

1.

Retire el arnés del motor del ventilador principal y el arnés del motor del ventilador auxiliar.

2.

Desmonte el ventilador principal y auxiliar del radiador.

Se utilizan tuercas de rosca invertida para fijar el ventilador principal del radiador y el ventilador auxiliar del radiador. Por lo tanto, gírelas en sentido horario al extraerlas.

Retire el agente de bloqueo de la rosca del motor del ventilador principal y del motor del ventilador auxiliar.

3.

Retire el motor del ventilador principal y el motor del ventilador auxiliar.

4.

Desprenda la junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH y la junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ.

Este procedimiento solo es necesario si se sustituyen la junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH y la junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

ENSAMBLE

1.

Fije una junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH y una junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ.

Asegúrese de fijar una junta de la cubierta del ventilador del radiador DCH y una junta de la cubierta del ventilador del radiador IZQ nuevas.

Fíjelas rectas con el extremo (a) de la cubierta del ventilador del radiador a modo de referencia.

2.

Instale el motor del ventilador principal y el motor del ventilador auxiliar.

Torsión de apriete:

4 N·m (0,4kgf-m, 3,0pie-lb)

3.

Instale el ventilador principal y auxiliar del radiador.

Utilice siempre tuercas nuevas (con agente de bloqueo).
Se utilizan tuercas de rosca invertida para fijar el ventilador principal del radiador y el ventilador auxiliar del radiador. Por lo tanto, gírelas en sentido antihorario al instalarlas.

Torsión de apriete:

5 N·m (0,5kgf-m, 3,7pie-lb)

4.

Instale el arnés del motor del ventilador principal y el arnés del motor del ventilador auxiliar.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Ensamble del ventilador del radiador y del motor del ventilador　

INSPECCIÓN

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

Para obtener información sobre la confirmación del funcionamiento, consulte el sistema del ventilador del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Sistema del ventilador del radiador>INSPECCIÓN

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Tanque de reserva　

DESMONTAJE

1.

Extraiga la manguera de sobrederrame (A) del tanque de reserva.

2.

Quite el tanque de reserva.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Tanque de reserva　

INSTALACIÓN

1.

Instale el tanque de reserva.

Torsión de apriete:

7,5N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

2.

Instale la manguera de rebose.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Tanque de reserva　

INSPECCIÓN

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Relevador del ventilador del radiador　

UBICACIÓN

(A)

Relé del ventilador principal 1

(B)

Relé del ventilador auxiliar

(C)

Relé del ventilador principal 2

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Relevador del ventilador del radiador　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

2.

Compruebe la resistencia entre los terminales.

Relé del ventilador principal 1

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
3 — 4	Siempre	1 MΩ o más
3 — 4	Aplique voltaje de batería entre los terminales 1 y 2.	Menos de 1 Ω

Relé del ventilador principal 2

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
3 — 4	Siempre	Menos de 1 Ω
3 — 5	Siempre	1 MΩ o más
3 — 4	Aplique voltaje de batería entre los terminales 1 y 2.	1 MΩ o más
3 — 5	Aplique voltaje de batería entre los terminales 1 y 2.	Menos de 1 Ω

Relé del ventilador auxiliar

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
3 — 4	Siempre	1 MΩ o más
3 — 4	Aplique voltaje de batería entre los terminales 1 y 2.	Menos de 1 Ω

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Obturador de la rejilla activa　

DESMONTAJE

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Quite la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>DESMONTAJE > SUPERFICIE DEL PARACHOQUES

3.

Desconecte el conector del sensor de ambiente.

4.

Desconecte el conector del actuador del obturador de la rejilla activa.

5.

Retire el obturador de la rejilla activa.

6.

Desmonte el sensor ambiente.

7.

Retire el arnés de acoplamiento.

Realice este procedimiento solo cuando sea necesario.

(1)

Desconecte el conector (A) del arnés de acoplamiento.

(2)

Retire el broche que fija el arnés de acoplamiento y retire el arnés de acoplamiento.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Obturador de la rejilla activa　

INSTALACIÓN

1.

Instale el arnés de acoplamiento.

(1)

Instale el broche que fija el arnés de acoplamiento e instale el arnés de acoplamiento.

(2)

Conecte el conector (A) del arnés de acoplamiento.

2.

Instale el sensor ambiente.

3.

Instale el obturador de la rejilla activa.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

4.

Conecte el conector al actuador del obturador de la rejilla activa.

5.

Conecte el conector al sensor de ambiente.

6.

Instale la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>INSTALACIÓN > CARA DEL PARACHOQUES DELANTERO

7.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

8.

Cuando se haya reemplazado el obturador de la rejilla activa, realice la calibración (ejecute la comprobación de funcionamiento del sistema para el control de ACTGS).

Excepto para ES:

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Aktiver Test

Para ES:

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Aktiver Test

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Obturador de la rejilla activa　

INSPECCIÓN

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

ENFRIAMIENTO(H4DO) > Síntomas y causas　

INSPECCIÓN

Síntoma	Piezas con problemas, etc.	Causa posible
Sobrecalentamiento	Insuficiente refrigerante del motor	Fugas de refrigerante del motor
	Conducto del refrigerante del motor	Conducto del refrigerante del motor obstruido
	Tapa del radiador	Daños o deterioro de la tapa del radiador
	Termostato	Termostato atascado
	Ensamble de la válvula de control térmico	Mal funcionamiento del ensamble de la válvula de control térmico
	Bomba de agua	Daños en la bomba de agua
	Bomba de agua	Daños en la correa en V o tensor de correa en V defectuoso
	Radiador	Aleta del radiador obstruida
	Sistema del ventilador del radiador	Mal funcionamiento del sistema del ventilador del radiador
	Tubo de escape	Excesiva contrapresión en el tubo de escape
	Bloque de cilindros o junta de la cabeza de cilindros, etc.	Fuga de aceite del motor en el conducto del refrigerante del motor
Sobreenfriamiento	-	Temperatura ambiente extremadamente baja
	Termostato	Termostato atascado o dañado
	Ensamble de la válvula de control térmico	Ensamble de la válvula de control térmico atascado
Fugas de refrigerante del motor	Cubierta del termostato	Cubierta del termostato dañada
	Cubierta del termostato	Deterioro de la junta
	Ensamble de la válvula de control térmico	Ensamble de la válvula de control térmico dañado
	Ensamble de la válvula de control térmico	Deterioro de la junta
	Bomba de agua	Daños en la bomba de agua
	Bomba de agua	Deterioro de la junta
	Manguera de agua	Manguera de agua dañada o deteriorada
	Manguera de agua	Conexión floja de la manguera de agua
	Tubería de agua	Tubería de agua dañada
	Tubería de agua	Deterioro de la junta tórica
	Radiador	Radiador dañado
		Deterioro de la junta tórica del tapón de drenaje del radiador
		Daños o deterioro de la tapa del radiador
	Núcleo de calefacción	Núcleo del calefactor dañado
	Cabeza de cilindros o bloque de cilindros	Daños en la cabeza de cilindros o el bloque de cilindros
	Cabeza de cilindros o bloque de cilindros	Alabeo en la cabeza de cilindros o el bloque de cilindros
	Junta de la cabeza de cilindros	Deterioro de la junta de la cabeza de cilindros
Ruido	Aire mezclado en el conducto del refrigerante del motor	Purga de aire insuficiente
	Ensamble de la válvula de control térmico	Mal funcionamiento del ensamble de la válvula de control térmico
	Bomba de agua	Cojinete desgastado o dañado
	Ventilador del radiador	Deformaciones, grietas u otros daños en el ventilador del radiador
	Motor del ventilador del radiador	Desgaste o daños en el interior del motor