Pare el motor.
El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
Si se derrama refrigerante del motor sobre el motor, el tubo de escape o la bajo cubierta, límpielo completamente con un trapo para evitar emisiones de humo o un incendio.
Quite la tapa del radiador.
Llene el radiador con refrigerante de motor y luego instale el probador de tapa del radiador en la boca de llenado del radiador.
Tenga cuidado de no deformar la boca de llenado del radiador al instalar y quitar el probador de la tapa del radiador.
Aplique una presión de 157 kPa (1,6 kg/cm2, 23 lb/pulg.2) al radiador y compruebe los siguientes puntos:
Fuga de la trayectoria de flujo del refrigerante del motor o sus alrededores
Fuga de la manguera o sus conexiones
Caída de presión considerable
Tenga cuidado de que el refrigerante del motor no salpique cuando se quite el probador de la tapa del radiador.
Compruebe que la válvula del termostato cierra por completo a temperatura ambiente.
Sumerja el termostato y un termómetro en agua. Haga subir la temperatura del agua gradualmente y compruebe la temperatura y la cantidad de elevación de la válvula cuando ésta empiece a abrirse y cuando esté completamente abierta. Reemplace el termostato si está defectuoso.
Durante la prueba, agite el agua para conseguir una distribución regular de la temperatura.
Deje el termostato en agua hirviendo durante cinco minutos o más, antes de medir la elevación de la válvula.
Sostenga el termostato con un alambre o algo similar para evitar que toque la parte inferior del contenedor.
Temperatura a la que empieza a abrirse:
Lado de la tubería del tanque de agua
63 — 67 °C (145 — 153 °F)
Temperatura a la que se abre completamente:
Lado de la tubería del tanque de agua
80°C (176°F)
Levantamiento total de la válvula:
Lado de la tubería del tanque de agua
5,5 mm (0,217pulg.) o más
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(A) |
Termómetro |
(B) |
Termostato |
Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.
Compruebe que la manguera no esté agrietada, dañada o tenga una pieza suelta.