Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.
Compruebe que el voltaje de la batería sea de 12 V o más y que el combustible esté a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].
Después de realizar los diagnósticos y borrar la memoria, compruebe que no queden DTC.
-
Ejecute el modo de inspección después de calentar el motor, excepto cuando la temperatura del ATF durante el arranque esté especificada.
-
Para ver el DTC P162B, consulte el DTC P162A en MOTOR (DIAGNÓSTICO).
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(ES,K4))>Modo de inspección MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO HEV(EXCEPT FOR ES,K4))>Modo de inspección
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0560 |
TENSIÓN DEL SISTEMA |
— |
|
P0603 |
ERROR DE LA MEMORIA DE MANTENIMIENTO (KAM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
Active el modo de inspección A dos veces |
|
P0604 |
ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
— |
|
P0605 |
ERROR DE MEMORIA DE SÓLO LECTURA (ROM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
— |
|
P0613 |
PROCESADOR DEL TCM |
— |
|
P062F |
ERROR DE LA EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
Active el modo de inspección A dos veces |
|
P0705 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN (ENTRADA PRNDL) |
— |
|
P0712 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN BAJO |
— |
|
P0842 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN BAJO |
— |
|
P0843 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN ALTO |
— |
|
P0890 |
CIRCUITO DEL SENSOR DEL RELÉ DE ALIMENTACIÓN DE TCM BAJO |
— |
|
P0962 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0963 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
|
P0966 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0967 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
|
P0B0A |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0B0B |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0B0D |
MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0C1D |
RANGO/RENDIMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0C21 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE FASE U-V-W DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0C22 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE FASE U-V-W DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0C24 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0C25 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0C27 |
CORRIENTE BAJA DEL MOTOR DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0C28 |
CORRIENTE ALTA DEL MOTOR DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P172A |
ROTACIÓN MARCHA ATRÁS DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P2530 |
CIRCUITO DE POSICIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO |
— |
|
P2738 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN “F” |
— |
|
P2739 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN “F” |
— |
|
P2763 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ALTO |
Tras finalizar el modo de inspección A, realice el modo de inspección C |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de 5 segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D” → “N” → “R” → “P”.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0711 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor en unas condiciones en las que la temperatura del ATF sea 20°C (68°F) o menos.
Conduzca en cualquier patrón de conducción durante 20 minutos. (Incluya la conducción a una velocidad legal constante (durante 20 segundos) al menos una vez.)
Repita dos o más ciclos de conducción en este patrón de conducción.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0716 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA/DE LA TURBINA |
— |
|
P0717 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA/DE LA TURBINA SIN SEÑAL |
— |
|
P0719 |
CIRCUITO “B” DEL INTERRUPTOR DEL FRENO BAJO |
Lleve a cabo el modo de inspección C doce veces |
|
P0720 |
CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA |
— |
|
P0721 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA |
— |
|
P0724 |
CIRCUITO “B” DEL INTERRUPTOR DEL FRENO ALTO |
Lleve a cabo el modo de inspección C doce veces |
|
P0961 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CONTROL DE PRESIÓN |
— |
|
P0965 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0970 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “C” DE CONTROL DE PRESIÓN BAJO |
— |
|
P0971 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “C” DE CONTROL DE PRESIÓN ALTO |
— |
|
P0973 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CAMBIOS BAJO |
— |
|
P0974 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “A” DE CAMBIOS ALTO |
— |
|
P0976 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CAMBIOS BAJO |
— |
|
P0977 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE “B” DE CAMBIOS ALTO |
— |
|
P2737 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN “F” |
— |
|
P2750 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO |
— |
|
P2751 |
CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO SIN SEÑAL |
— |
|
P2763 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ALTO |
Tras finalizar el modo de inspección A, realice el modo de inspección C |
|
P2764 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR BAJO |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Acelere lentamente hasta una velocidad legal y, a continuación, desacelere lentamente hasta una parada.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0713 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN ALTO |
— |
|
P0730 |
RELACIÓN INCORRECTA DE MARCHA |
— |
|
P0746 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN OFF DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE LA PRESIÓN “A” |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0747 |
AGARROTAMIENTO EN ON DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE LA PRESIÓN “A” |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0751 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN POSICIÓN DE DESACTIVACIÓN DEL SOLENOIDE DE CAMBIOS “A” |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0752 |
SOLENOIDE DE CAMBIOS “A” ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0756 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN POSICIÓN DE DESACTIVACIÓN DEL SOLENOIDE DE CAMBIOS “B” |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0757 |
SOLENOIDE DE CAMBIOS “B” ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0776 |
RENDIMIENTO DEL SOLENOIDE “B” DE CONTROL DE PRESIÓN/ATASCADO EN OFF |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P0841 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN |
— |
|
P0882 |
ALIMENTACIÓN DE PVIGN (BAJA) |
— |
|
P2732 |
Rendimiento/Agarrotamiento en posición de desactivación del solenoide de control de presión “F” |
— |
|
P2757 |
RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR/ATASCADO EN OFF |
Active el modo de inspección D dos veces |
|
P2758 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ATASCADO EN ON |
Active el modo de inspección D dos veces |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Conduzca en cualquier patrón de conducción durante 20 minutos. (Incluya la conducción a una velocidad legal constante (durante 20 segundos) al menos una vez.)
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0801 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL INHIBIDOR DE REVERSA/ABIERTO |
— |
|
U0073 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL |
— |
|
U0075 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “PU-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL |
— |
|
U0076 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “HEV-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL |
— |
|
U0100 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A” |
— |
|
U0101 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM |
— |
|
U0110 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
|
U0122 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO |
— |
|
U0128 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO |
— |
|
U0140 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA |
— |
|
U0155 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC) |
— |
|
U0287 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN |
— |
|
U0293 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO |
— |
|
U0401 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0402 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE TCM NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0411 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
|
U0416 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0417 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0422 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0423 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U0588 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN |
— |
|
U0594 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO |
— |
|
U1100 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL ECM/PCM DE PU-CAN |
— |
|
U1235 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EyeSight |
— |
|
U1293 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO PU-CAN |
— |
|
U1401 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL ECM/PCM DE PU-CAN |
— |
|
U1433 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE EyeSight NO SON VÁLIDOS |
— |
|
U1594 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO PU-CAN |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0708 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN ALTO |
— |
|
P0812 |
CIRCUITO DE ENTRADA DE MARCHA ATRÁS |
— |
|
P0851 |
CIRCUITO BAJO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL |
— |
|
P086C |
CIRCUITO 2 DE ENTRADA DE MARCHA ATRÁS |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de 15 segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D” → “N” → “R” → “P”.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0777 |
SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN “B” ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
— |
|
P0C29 |
RENDIMIENTO DE CORRIENTE DEL IMPULSOR DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR |
— |
|
P0C2A |
MOTOR DE LA BOMBA DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUXILIAR CALADO |
— |
|
P1C80 |
CONTROL COOPERATIVO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES DEL TCM |
Tras finalizar el modo de inspección G, realice el modo de inspección I |
|
P1C81 |
CONTROL COOPERATIVO DEL EMBRAGUE DE ENTRADA DEL TCM |
Tras finalizar el modo de inspección G, realice el modo de inspección I |
|
P1C82 |
CONTROL COOPERATIVO DEL EMBRAGUE DE SALIDA DEL TCM |
Tras finalizar el modo de inspección G, realice el modo de inspección I |
|
P2797 |
RENDIMIENTO/ATASCADA EN OFF, BOMBA “A” DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA/AUXILIAR |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Caliente el motor hasta que sea posible conducir en el modo EV.
Mientras conduce a una velocidad legal, desacelere usando el impulso de EV hasta detenerse y permanezca en estado de parada y arranque automáticos durante 10 segundos.
Inicie la conducción con deslizamiento de EV y pise suavemente el pedal del acelerador para entrar en el modo de accionamiento del motor.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0951 |
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL MANUAL DE CAMBIO AUTOMÁTICO |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Accione el interruptor de modo manual.
Compruebe los datos del interruptor de modo manual con el Subaru Select Monitor. O mida la tensión del terminal.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P1C80 |
CONTROL COOPERATIVO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES DEL TCM |
Tras finalizar el modo de inspección G, realice el modo de inspección I |
|
P1C81 |
CONTROL COOPERATIVO DEL EMBRAGUE DE ENTRADA DEL TCM |
Tras finalizar el modo de inspección G, realice el modo de inspección I |
|
P1C82 |
CONTROL COOPERATIVO DEL EMBRAGUE DE SALIDA DEL TCM |
Tras finalizar el modo de inspección G, realice el modo de inspección I |
|
P2733 |
SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN “F” ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Coloque la palanca selectora en la posición “P” y agote l SOC de la batería de alta tensión en ralentí.
Introduzca el modo de carga en la posición “D” en parada. Espere 10 segundos y arranque el vehículo con el freno en OFF.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P0500 |
CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Conduzca a 10 km/h (6 MPH) o más.
Pare el vehículo y permanezca en velocidad al ralentí durante diez minutos.
|
DTC |
Elemento |
Condición |
|
P1603 |
HISTORIAL DE CALADO DEL MOTOR |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe el código de preparación con el Subaru Select Monitor y verifique que el diagnóstico no ha finalizado. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Arranque el motor.
Conduzca en la posición “D” y la posición “R” y mantenga la velocidad a 16 km/h (10 MPH) durante al menos 3 segundos.