Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
-
Impacto excesivo al cambiar de velocidad
-
Mal funcionamiento de las características del cambio
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FB
-
Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(T21) N° 6 (+) — (T21) N° 1 (−):
¿Es el voltaje de 5 V o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM.
Conector y terminal
(T21) N° 1 — N° 6:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el circuito abierto del cableado de transmisión.
Conecte el conector al TCM.
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura de ATF supere 50°C (122°F).
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM.
Conector y terminal
(T21) N° 1 — N° 6:
¿Es la resistencia de 650 — 990 Ω?
Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM.
Conector y terminal
(T21) N° 1 — N° 6:
¿Aumenta poco a poco el valor de la resistencia al bajar la temperatura del ATF?
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Cuerpo de la válvula de control
Conecte el conector al TCM.
Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.)
Con el Subaru Select Monitor, lea [Temp. fluúo de la T/A] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Disminuye gradualmente la temperatura del ATF?
Compruebe si hay un contacto deficiente del arnés del conector del sensor de temperatura de ATF y del TCM y repare la pieza defectuosa.
¿Hay contacto deficiente en el circuito del sensor de temperatura de ATF?
Repare el mal contacto.
Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
-
Impacto excesivo al cambiar de velocidad
-
Mal funcionamiento de las características del cambio
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA
-
Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(B67) N° 6 (+) — (B67) N° 1 (−):
¿Es el voltaje de 5 V o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de transmisión.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del TCM y el conector de la transmisión.
Conector y terminal
(B67) N° 6 — (E34) N° 4:
(B67) N° 1 — (E34) N° 16:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés de la carrocería.
Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisión.
Conector y terminal
(T1) N° 4 — (T1) N° 16:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el circuito abierto del cableado de transmisión.
Conecte todos los conectores.
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura de ATF supere 50°C (122°F).
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de transmisión.
Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisión.
Conector y terminal
(T1) N° 4 — (T1) N° 16:
¿Es la resistencia de 730 — 1120 Ω?
Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisión.
Conector y terminal
(T1) N° 4 — (T1) N° 16:
¿Aumenta poco a poco el valor de la resistencia al bajar la temperatura del ATF?
Reemplace el arnés de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Arnés de la transmisión
Conecte el conector de la transmisión.
Gire el interruptor de encendido a ON. (No arranque el motor.)
Con el Subaru Select Monitor, lea [Temp. fluúo de la T/A] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Disminuye gradualmente la temperatura del ATF?
Compruebe si hay un falso contacto del arnés del conector del sensor de temperatura de ATF y de la transmisión y repare la pieza defectuosa.
¿Hay contacto deficiente en el circuito del sensor de temperatura de ATF?
Repare el mal contacto.
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Detecte el cortocircuito a la alimentación o circuito abierto del sistema de 5 V del sensor de temperatura del ATF.
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Considere como incorrecto si la tensión detectada por el sensor de temperatura del ATF es mayor que el valor predeterminado.
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TIPO DE MOTOR FB
Parámetros secundarios
Condición de ejecución
Voltaje del sistema de la batería de 12 V
9 V o más
Velocidad del vehículo (calculada a partir del sensor de velocidad de la polea secundaria medida)
6,3 MPH o más
Condición anterior satisfecha durante
50 s o más
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TIPO DE MOTOR FA
Parámetros secundarios
Condición de ejecución
Voltaje del sistema de la batería de 12 V
9 V o más
Velocidad del vehículo (calculada a partir del sensor de velocidad del eje de salida delantero medido)
6,2 MPH o más
Condición anterior satisfecha durante
50 s o más
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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TIPO DE MOTOR FB
Criterios de mal funcionamiento
Valor umbral
Tensión de entrada del sensor de temperatura medida del fluido de la transmisión
Más de 4,507 V
(Temperatura del fluido de la transmisión)
(Menos de −52 grados centígrados)
-
TIPO DE MOTOR FA
Criterios de mal funcionamiento
Valor umbral
Tensión de entrada del sensor de temperatura medida del fluido de la transmisión
Más de 4,502 V
(Temperatura del fluido de la transmisión)
(Menos de −53 grados centígrados)
Tiempo necesario para diagnóstico: 1 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.